|
Motosikletle Kuzey Hindistan gezisi Ali Nasuh MAHRUKİ
Tarih: 20 Eylül 2004 Pazartesi
Sayfa: 2 of 10
(Tarih: 25 Ağustos 2004)
Merhaba,
İki gündür Shimla'dayız, hava raporları bu bölgeler için önümüzdeki 48 saat boyunca şiddetli yağış vermişti. Doğru da çıktı.
Keyfimiz yerinde, motorlarımızın arıza çıkarmasına bile artık alıştık.
Motor genelde giderken sorun çıkarmıyor ama ilk çalışitırmak önemli, çünkü hemen çalışmazsa belli ki bir yerine bir şey olmuş ve uğraşmadan çalışmıyor. Ondan sonra kasabanın içine gir, türkçe, hintçe, ingilizce, tarzanca sora sora bir usta bul, motorun orasını burasını sök bir dolu iş çıkıyor.
Genelde bunların önemli bir maliyeti yok ama çok zaman alıyor. Yine de bizim bu sefer yaptığımız gibi kısa sayahatler için Royal Enfield'lar son derece uygun. Hele bir de kartını koyduğumuz Mr. Pawan ile anlaşırsanız kiralama işleri hem rahat hem güvenli çözülür.
Ancak uzun seyahatler için veya iki kişi aynı motorda seyahat edecekseniz ve birden faza ülke gezecekseniz, benim 97'deki ve 2001'deki seyahatlerim gibi, bildik bir markayı tercih etmek daha doğru olacak. Kendi adıma BMW'yi bu konuda bir numara olarak değerlendiriyorum.
Kuzey Hindistan en az 10 yıldır merakla izlediğim ve 97'deki seyahatimden bu yana da gitme konusunda planlar yaptığım eşsiz bir cografya. Kısmet 2004 yazında, Sinan ve Selim'le birikte yola çıkmakmış.
Yolculuğumuz tahmin ettiğimiz ve önceden hazır olduğumuz şekilde gidiyor. Olmasını hiçbir zaman kabul etmeyeceğim için kendimi hazırlamadığım ve açıkcası en çok korktuğum şey kaza yapmaktır ki, ne yazık ki evvelki gün başımıza geldi. Allahtan zarar minimum seviyede kaldı ama çok korkuttu doğrusu. Hindistan'da seyahat ederken, normalde olduğumuzdan çok daha dikkatli olmamız gerekiyor, yine de bizim kazada Hintlilerin bir suçu yok. Bu sefer bir anlık bir boş bulunma ile hatalı sollama (yani sağlama - trafik ters ya) yapan Selim oldu. Yine de Allahtan motoru olabildiğince sola kaçırıp, sadece çantayı çarptı ve devrilmeden durmayı başarabildi. Deneyimli sürücü olmasının bütün avantajlarını kullanıp, kaza sırasında hem fren kolundaki elini kurtardı (fren kolu da kırıldı) hem de sonradan motoru devirmedi.
Sonuçta Selim'in motorun çantasını ve taşıma demirlerini 150 rupiye tamir ettirdik ama koca kamyonun farı ve sinyali 500 rupiye patladı.
Günün espirisi; "Ertesi gün gazetelere ilan verecekler; Dikkat çılgın Türkler Kuzey Hindistan yollarında..."
Şaka bir yana, hepimize geçmiş olsun.
Seyahatimizin buraya kadar olan bölümünde bana en heyecanlı ve özel gelen yer; tartışmasız olarak, efsanevi Bhagavad Gita'nin geçtiği yer olan Kurukshetra'ydi. Krisna'nin Arjuna'ya dharma yasasını öğrettiği bu yeri ve buradaki mesajları her zaman son derece etkileyici bulmuşumdur.
Hatta 24 yaşinda yazdığım "Bir Dağcının güncesi" adlı ilk kitabımda bu konuya da değinmiştim.
Bugün bu çok istediğim ve beklediğim seyahati gerçekleştirirken 36 yaşındayım. 24 yaşındaki Nasuh'un vizyonunu okumak isterseniz lütfen aşağıdaki linkten sözkonusu kitabımdan aldığım örnek metni okuyun.
Krisna ve Arjuna'nin hikayesine neden bu kadar değer verdiğimi yakın bulduğumu ve kendi hayat yolumdaki basamakları neden bu şekilde attiğımı, hatta neden bu kadar yüksek risklere girip çıktığımı anlayacaksınız.
Ben sadece yapmam gerekeni yapıyorum. Bunun dışındaki herşey yanlış seçim olurdu.
Sevgiyle kalın,
Nasuh Mahruki
Ali Nasuh MAHRUKİ nasuh@nasuhmahruki.com
Bu köşe yazısı 5451 defa okundu. Toplam 5295 kelime
[ Geri Dön: Ali Nasuh MAHRUKİ ] - [ Yazarlar İndeksi ]
|
|