Önceki başlık :: Sonraki başlık |
Yazar |
Mesaj |
transalpp_fatih Demirbaş Üye
Kayıt: Jan 22, 2006 Mesajlar: 1049 Nerden: kerasus
OFFLINE
|
Tarih: Çrş Hzr 11, 2008 7:12 pm Mesaj konusu: Silver Wing 400 |
|
|
Silver Wing 400
Giriş
Orijinal Silver Wing ile tamamen aynı boyut, şekil ve kalitede üretilen Silver Wing 400, kalitesi, konforu ve güvenilirliği ile Avrupa’nın büyümekte olan scooter segmentine sunulmuştur.
Tamamen orijinal Silver Wing ile aynı kasada üretilen Silver Wing 400, büyük kardeşi gibi yüksek süratlerde bile konfor sağlayan gövde aerodinamisine, aynı yüksek koltuk altı eşya saklama hacmine ve hem yolcu hem de sürücü için büyük konfor sunan sele dizaynına sahiptir.
Yine de yeni Silver Wing 400, orijinal Silver Wing’in ucuz bir kopyası değildir. Enjeksiyonlu, çift silindirli motorun performansını yukarıya çekmek için büyük efor sarfedilmiş ve bir scooterin sunacağı en yüksek kalite ve konfor sağlanmıştır. Silver Wing 400’ün mükemmel işçiliği, baktığınız her noktada kendini gösterecek ve tepkili ve kontrollü sürüş özellikleri ise onun bir scooter olduğuna inanmanızı zorlaştıracaktır.
Çevrecilik de yeni Silver Wing 400’ün geliştirilmesinde önemli bir odak noktası olmuştur. En yeni oksijen sensörlü HECS3 katalizörün kullanılması ile egzos emisyon değerleri EURO-3 sınırlandırmalarının da altında kalmıştır.
Tüm bu özellikleri ile yeni Silver Wing 400, 400cc scooter sınıfının en kalitelisi ve lideri konumundadır. Yüksek performansı, lüks detayları ve konforu ile yeni Silver Wing 400, sadece adına layık olmakla kalmayıp hem showroomda hem de caddelerde herkesin bakışlarını üzerinde toplayacaktır .
Özellikleri
* Güçlü ve tepkili, enjeksiyonlu 398cc’lik sıvı soğutmalı DOHC 8 sübaplı paralel çift silindirli motor, etkileyici ivmelenmeyi düşük yakıt tüketimi ile sağlamaktadır. Akıcı V-matik kayışlı aktarma, ivmelenmeyi güçlü ve sürekli kılmaktadır.
* Orta sehpa bağlantısı, daha kolay ve eforsuz kullanım ve parklama için revize edilmiştir.
* Honda’nın özel CBS (kombine) fren sistemi, sadece soldaki arka fren levyesi sıkıldığında bile ön feni de devreye sokarak güçlü, dengeli ve kontrollü frenleme performansı sergilemektedir. Sağ fren levyesi ise sadece ön freni devreye sokmaktadır.
* HISS (Honda ateşleme güvenlik sistemi), Silver Wing 400’ün sadece önceden programlanmış iki anahtarı ile çalıştırılabilmesine olanak tanır ve hırsızlığa karşı etkili bir önlem teşkil eder.
* Kullanışlı eşya gözlerinin yaylı sert kapakları ise sertçe basılıncaya kadar açık kalacak yaylı düzeneğe sahiptir. Soldaki gözün ayrıca kilidi de vardır.
* Şaside daha aşağıya konumlandırılmış 16 litrelik büyük depo, daha dengeli ve kontrollü sürüş sağlar. Enjeksiyon sistemi ile birlikte Silver Wing 400’ün menzilini de oldukça artırmıştır.
* Dayanıklı ve konforlu ön amortisör ve çift geleneksel tip amortisörlü arka çatal, yolcu ile ve araç yüklüyken bile konforlu ve kontrollü bir sürüş sağlamaktadır.
* Modern, etkileyici gövde tasarımı ve aynı Silver Wing’de olduğu gibi ergonomik boyutlar, istisnai bir sürüş konforu sunar. Efektif bir rüzgar koruması sağlayan ön grenajdaki çift multi reflektörlü ön far ve renksiz şeffaf sinyaller etkileyici bir görünüm sergilemektedir.
* Basık oval dizayna sahip oval egzos susturucusu ve yakıt enjeksiyon sistemi ile HECS3 oksijen sensörlü düşük emisyon sistemini kombine eden entegre katalizörü, emisyon değerlerini EURO-3 sınırlarının altına çekmiştir.
* Arkadaki spoiler formlu yolcu tutamağına opsiyonel olarak 45 litrelik ekstra arka çanta monte edilebilmektedir.
* Sırt yaslama yeri de olan çift kademeli sele, çok konforlu sürüş ve hatta touring olanağı tanımaktadır. Sele altndaki geniş hacimli bölme, iki kapalı tip kask ve daha fazla eşya alabilecek kapasitededir.
Özellikleri
* Güçlü ve tepkili, enjeksiyonlu 398cc’lik sıvı soğutmalı DOHC 8 sübaplı paralel çift silindirli motor, etkileyici ivmelenmeyi düşük yakıt tüketimi ile sağlamaktadır. Akıcı V-matik kayışlı aktarma, ivmelenmeyi güçlü ve sürekli kılmaktadır.
* Orta sehpa bağlantısı, daha kolay ve eforsuz kullanım ve parklama için revize edilmiştir.
* Honda’nın özel CBS (kombine) fren sistemi, sadece soldaki arka fren levyesi sıkıldığında bile ön feni de devreye sokarak güçlü, dengeli ve kontrollü frenleme performansı sergilemektedir. Sağ fren levyesi ise sadece ön freni devreye sokmaktadır.
* HISS (Honda ateşleme güvenlik sistemi), Silver Wing 400’ün sadece önceden programlanmış iki anahtarı ile çalıştırılabilmesine olanak tanır ve hırsızlığa karşı etkili bir önlem teşkil eder.
* Kullanışlı eşya gözlerinin yaylı sert kapakları ise sertçe basılıncaya kadar açık kalacak yaylı düzeneğe sahiptir. Soldaki gözün ayrıca kilidi de vardır.
* Şaside daha aşağıya konumlandırılmış 16 litrelik büyük depo, daha dengeli ve kontrollü sürüş sağlar. Enjeksiyon sistemi ile birlikte Silver Wing 400’ün menzilini de oldukça artırmıştır.
* Dayanıklı ve konforlu ön amortisör ve çift geleneksel tip amortisörlü arka çatal, yolcu ile ve araç yüklüyken bile konforlu ve kontrollü bir sürüş sağlamaktadır.
* Modern, etkileyici gövde tasarımı ve aynı Silver Wing’de olduğu gibi ergonomik boyutlar, istisnai bir sürüş konforu sunar. Efektif bir rüzgar koruması sağlayan ön grenajdaki çift multi reflektörlü ön far ve renksiz şeffaf sinyaller etkileyici bir görünüm sergilemektedir.
* Basık oval dizayna sahip oval egzos susturucusu ve yakıt enjeksiyon sistemi ile HECS3 oksijen sensörlü düşük emisyon sistemini kombine eden entegre katalizörü, emisyon değerlerini EURO-3 sınırlarının altına çekmiştir.
* Arkadaki spoiler formlu yolcu tutamağına opsiyonel olarak 45 litrelik ekstra arka çanta monte edilebilmektedir.
* Sırt yaslama yeri de olan çift kademeli sele, çok konforlu sürüş ve hatta touring olanağı tanımaktadır. Sele altndaki geniş hacimli bölme, iki kapalı tip kask ve daha fazla eşya alabilecek kapasitededir.
Daha küçük hacimli motorunun yanısıra, modifiye edilen aktarma sistemi ve bazı kozmetik değişiklikler sözkonusudur. Boyutları ve taşıma kapasitesi bakımından Silver Wing ile aynı özelliklere sahiptir.
Yeni Silver Wing 400, aynı zamanda kullanışlı bir tourer olarak görülebilir mi?
Maksimum güç ve sürati Silver Wing’den daha düşük olmasına rağmen Silver Wing 400, yüksek performans ve tepkili sürüş özellikleri ile yolculu sürüşlerde bile mükemmel bir touring konforu ve performansı sunmaktadır. Silver Wing ile aynı büyük selealtı eşya saklama kapasitesine sahip olan Silver Wing 400’de de opsiyonel olarak büyük arka çanta kullanma seçeneği bulunmaktadır.
Teknik Özellikler
Motor : Sıvı soğutmalı, 4 zamanlı, 8 sübaplı DOHC paralel 2 silindirli
Motor hacmi : 398cc
Çap ve strok : 64x62mm
Sıkıştırma oranı : 10.8:1
Maksimum güç : 38ps/8000d/d
Maksimum tork : 37Nm/6500d/d
Rölanti devri : 1300/d
Yağ kapasitesi : 2.6 litre
Yakıt Sistemi : PGM-FI elektronik yakıt enjeksiyon
Emiş çapı : 30mm
Hava filtresi : Kuru, kartuş tip kağıt filtre
Yakıt kapasitesi : 16 litre (3.5 litre rezerv dahil)
Ateşleme sistemi : Bilgisayar kontrollü, dijital transistörlü, elektronik avanslı
Rölanti ayarı : Üst ölü noktadan 12? önce ? Üst ölü noktadan 43? önce (8250d/d)
Buji : CR8EH-9 (NGK); U24FER9 (ND)
Çalıştırma : Elektrikli
Akü : 12V/11AH Alternatör : 441W .
Ön far : 12V, 55W x 1 kısa / 55W x 2 uzun
Debriyaj : Otomatik, santrifüjlü
Şanzıman Tipi : V-matik
Kayış oranları : 2.450 ~ 0.900
Son redüksiyon: 6.394
Aktarma : V-kayışı
Şasi : Merkezi Backbone; çelik tüp
Boyutlar (UxGxY) : 2275x770x1430mm
Tekerlekler arası mesafe : 1595mm
Kaster açısı : 28 ° 30'
Trail mesafesi : 105mm
Dönme yarıçapı : 2.8m
Sele yüksekliği : 740mm
Yerden açıklık : 140mm
Kuru ağırlık : 228kg
Çalışır durumdaki ağırlık : 246.4kg
Maksimum taşıma kapastesi : 180kg
Yüklü ağırlık : 396kg
Süspansiyon : Ön 41mm'lik teleskobik çatal, 120mm esneme aralıklı Arka 5 kademeli yay ön yüklemeli çift geleneksel tip amortisör, 115mm esneme aralıklı
Jantlar : Ön U profilli 3 kollu alüminyum döküm Arka U profilli 3 kollu alüminyum döküm Jant ebadı : Ön 17M/C x MT3.50 Arka 17M/C x MT4.50 Lastik ebadı : Ön 120/80 14M/C 58S Arka 150/70 13M/C 64S
Lastik hava basıncı : Ön 200kPa Arka 225kPa
Frenler : Ön Kombine 3 piston kaliperli 256x5mm'lik tek disk, cüruflu metal balatalı Arka Çift piston kaliperli 240x6.5mm'lik hidrolik disk, cüruflu metal balatalı
_________________
**VArEdErOTeAm** |
|
Başa dön |
|
|
Sponsor Linkler
|
Tarih: Mesaj konusu: |
|
|
|
|
Başa dön |
|
|
Navihawk Kıdemli Üye
Kayıt: Sep 16, 2004 Mesajlar: 713 Nerden: Samsun
OFFLINE
|
Tarih: Prş Hzr 12, 2008 8:16 am Mesaj konusu: |
|
|
Sık sık deneme imkanı da bulduğum bu ürüünün gerçekten kaliteli ve seri bir makina olduğunu rahatlıkla söyleyebilirim,hele de çift silindirin
getirdiği ataklık ve kadife gibi pürüzsüz performans insanı mest etmeye
yetiyor da artıyor.
Rahatlıkla orta ve uzun nefesli her türlü geziye katılabileceğiniz bu ürünün bence tek olumsuz yani 245 kg lık harekete hazır ağırlığı olsa gerek,zaten
600 cc lük versiyonuyla arada sadece 1.5 kg lık fark ne demek istediğimi
sanırım açıklıyor.
İtalyan veya diğer muadil modeller gibi 170-190 kg aralığında olmasını
beklerdim ama gerçekten diyete ihtiyacı var... _________________ Yamaha Touching Your Heart
M.Teoman(X-Max'06)UlUtaş
Safety First then RIDE!
Seni hiç unutamadım ELENOR |
|
Başa dön |
|
|
nejgun Tecrübeli Üye
Kayıt: May 09, 2006 Mesajlar: 101 Nerden: İZMİR
OFFLINE
|
Tarih: Prş Hzr 19, 2008 2:30 pm Mesaj konusu: |
|
|
bu aletin yakıtı hakkında bilgisi olan varmıdır..?? |
|
Başa dön |
|
|
|
|
|
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
|
|
|