Önceki başlık :: Sonraki başlık |
Yazar |
Mesaj |
zaferoz Kıdemli Üye
Kayıt: Aug 19, 2009 Mesajlar: 820 Nerden: İzmir
OFFLINE
|
Tarih: Sal Oca 12, 2010 10:15 am Mesaj konusu: |
|
|
Yazanların eline sağlık çok güzel olmuş suzuki grubunda da ses yok zaten bu forumu güncellesek kimse kızmaz herhalde _________________
|
|
Başa dön |
|
|
Sponsor Linkler
|
Tarih: Mesaj konusu: |
|
|
|
|
Başa dön |
|
|
lacivert Kıdemli Üye
Kayıt: Apr 13, 2007 Mesajlar: 863 Nerden: Antalya
OFFLINE
|
Tarih: Çrş Tem 28, 2010 3:07 pm Mesaj konusu: |
|
|
ben kızmam Üstelik sevinirim de..
207 temmuzundan beri sıfır aldığım 2008 TA mı kullanıyorum.
Çok memnun kaldım , zaten deneyimlerimi diğer topiklerde anlattım.
TA, Strom ve F650 de kararsızlık hep olacak, bu topik bu yüzden çok önemli.
TA nın sürücüsüyle bütünleştiği ve onu kolladığı bir gerçek.
(2011-12 de değişime gideceğim. Yeni TA görsel olarak hoşuma gitmedi.
ABS olsun istiyorum.
Bakalım honda ABS li TA çıkaracak mı..?, ya da Deauville mi düşünsem, bir test etmeliyim
Transalp iyi bir motor.Bu topikde 2007 de bana yardımcı olan ve sonra uzaktan dost olduğumuz, tüm arkadaşalara teşekkür ediyorum. _________________ Transalp Oleyyyy!
Ufuk Özışık Siyah Transalp 2008 (XL 650)
"Bana mutluluğun resmini çizebilir misin Abidin?"
Çizebilirdim ben, Abidin olsam:
"Siyah TRANSALP'imde kıvrılarak giden uzun ince bir yolda resmederek beni . & |
|
Başa dön |
|
|
SoloDrago Tecrübeli Üye
Kayıt: Dec 06, 2008 Mesajlar: 100 Nerden: Konya
OFFLINE
|
Tarih: Çrş Tem 28, 2010 4:51 pm Mesaj konusu: |
|
|
Asfalt çok dediğin için kırıcı arazi yoksa Kawasaki KLE650 Versy i tek geçerim. Belki çok iddialı hatta ukalaca oldu ama 3 5 sebep sıralayayım.
1- Tüm markalar hem 600-1300cc hacim aralığında en az 2 enduro tarzı makine üretirken sadece Kawasaki sadece 650cc enduro üretiyor acaba.. (Cvp: 650cc de diğer büyük hacimli motorları aratmayacak güç üretebiliyor.)
2- Yakıt çoğu zaman dert. BMW 650GS den az fazla yakan ama diğer tüm markalardan da çok az yakan bir makine. 650GS son 2 yılda çift silindir ondan önce tek silindir. 6500 devirden sonra vibrasyon sorunu var. KLE de ise sıralı çift silindirin gücü ve sakinliği.
3- Versy modelinde ABS mevcut. Bu da asfalt da ve şehir içinde ciddi bir getiri.
4- Şehirlerarası yollarda viraj kabiliyeti hiç bir super sportdan aşağı kalmaz. Kawasaki KLE 500 den KLE 650 ye geçerken asfalta yönelik bir makine düşünmüş ve üst tarafı enduro alt tarafı super sport bir makine yapınca belki max. sürati 200Km/h lerde olsa da sonuçta orta ve uzun mesafede super sportlar la aynı zamanda varışa ulaşıyorsunuz. Ama yorulmadan motordan inince sünnet çocukları gibi yürümeden.
5- Gelelim araziye; sert bir araziye uzun soluklu girmeyecekseniz, Sadece lastik seçenekleri ile ister arazide ister asfalt da enteresan keyifli bir makineniz var demektir.
Bunlar hem tecrübelerimden hem de diğer pilotların tecrübelerinden harmanlanmıştır. _________________ Motorcumusun Yoksa Herkesten Bir Adım Öndemisin.. Öyleyse Sen Endurocusun..
0532 744 08 50
Şimdilik Bisiklet |
|
Başa dön |
|
|
lacivert Kıdemli Üye
Kayıt: Apr 13, 2007 Mesajlar: 863 Nerden: Antalya
OFFLINE
|
Tarih: Cmt Tem 31, 2010 10:10 am Mesaj konusu: |
|
|
SoloDrago demiş ki: |
Asfalt çok dediğin için kırıcı arazi yoksa Kawasaki KLE650 Versy i tek geçerim. Belki çok iddialı hatta ukalaca oldu ama 3 5 sebep sıralayayım.
1- Tüm markalar hem 600-1300cc hacim aralığında en az 2 enduro tarzı makine üretirken sadece Kawasaki sadece 650cc enduro üretiyor acaba.. (Cvp: 650cc de diğer büyük hacimli motorları aratmayacak güç üretebiliyor.)
2- Yakıt çoğu zaman dert. BMW 650GS den az fazla yakan ama diğer tüm markalardan da çok az yakan bir makine. 650GS son 2 yılda çift silindir ondan önce tek silindir. 6500 devirden sonra vibrasyon sorunu var. KLE de ise sıralı çift silindirin gücü ve sakinliği.
3- Versy modelinde ABS mevcut. Bu da asfalt da ve şehir içinde ciddi bir getiri.
4- Şehirlerarası yollarda viraj kabiliyeti hiç bir super sportdan aşağı kalmaz. Kawasaki KLE 500 den KLE 650 ye geçerken asfalta yönelik bir makine düşünmüş ve üst tarafı enduro alt tarafı super sport bir makine yapınca belki max. sürati 200Km/h lerde olsa da sonuçta orta ve uzun mesafede super sportlar la aynı zamanda varışa ulaşıyorsunuz. Ama yorulmadan motordan inince sünnet çocukları gibi yürümeden.
5- Gelelim araziye; sert bir araziye uzun soluklu girmeyecekseniz, Sadece lastik seçenekleri ile ister arazide ister asfalt da enteresan keyifli bir makineniz var demektir.
Bunlar hem tecrübelerimden hem de diğer pilotların tecrübelerinden harmanlanmıştır. |
Çok güzel de..Eğer bu notlar ve öneri bana ise TA dan sonra KLE düşünmem.
ABS li bir motor ve enduro olmalı...
deauville' e göz kırpıyorum ancak kuullanan arkadaşların deneyimlerini bilmem gerek.
Teşekkür ediyorum. _________________ Transalp Oleyyyy!
Ufuk Özışık Siyah Transalp 2008 (XL 650)
"Bana mutluluğun resmini çizebilir misin Abidin?"
Çizebilirdim ben, Abidin olsam:
"Siyah TRANSALP'imde kıvrılarak giden uzun ince bir yolda resmederek beni . & |
|
Başa dön |
|
|
tahatrek Tecrübeli Üye
Kayıt: Nov 01, 2007 Mesajlar: 268 Nerden: İstanbul
OFFLINE
|
Tarih: Cmt Tem 31, 2010 11:25 am Mesaj konusu: |
|
|
2003 1150 gs kullanıyorum, boyum 1.70 alçak sele var muhteşem, hele artcıyla daha rahat kullanıyorum, yakıt ekonomik mükemmel diyebilirim
geçen uzun yol yaptım 100 km de 5 lt civarıydı , sevise çok gidilmez bakımları nı kendiniz bile çok rahat yapabilirsiniz, 1200 gs ler de elektronik parça fazla dediler servis gerekli olabilir emin değilim, parça sorunu falan yaşamadım, bunlar benim görüşlerim sonuçda her marka kendine göre muhteşem... ha dl 650 ağırlık noktası yukarıda olması beni endişelendirdiği için girmedim belki ileride denemek isterim. deauville endurocuyu bozar bence sonra tekrar değiştirmek zorunda kalırsınız bu da size artı masraf. _________________ f650cs |
|
Başa dön |
|
|
|
|
|
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
|
|
|