Endurocunun Uzun turları ve tavsiyeleri.

[end650]

Tek başına yalnız sen birde motosiklet başını alıp gitmek ,bazen de bir elin nesi var en az iki elin sesi var diyorsan.Bazen de 1,2,3,4,5 veya daha fazla bir gurup halinde yol almak. Uçsuz bucaksız yollarda yol almak istiyorsan ;Önce bir plan yapmakla başlar.Bu plan her aman kağıt üzerinde değil de akılda bir rota,bir yön belirleyerek başlar.Rota belirlenince yolda planın kendi kendine oluşur.Tek çıkıyorsan kimseyle ortak payda da buluşmak ve anlaşmak için seni bağlayan bir durum yoktur. Tamamen özgürsün. Tek çıkmak tamamen tek başına tamamen özgür olsanda birçok riskleri vardır .En iyisi az kişiyle çıkacaksan.Bu kişi sayısı arttık ca ortak paydada buluşma ve memnuniyet gidilecek mesafe,kalınacak yer,yenecek yemek,gezilecek yerler,kalış süresi ve yol takibini zorlaştırmaktadır. Çok sayıda kişiyle tura çıktıysan En önemli olanı da Sürücülerin motosiklet sürücülük deneyimleridir .Kaç yıllık motosiklet ci,kullandığı hacim ve modele ve gidilecek rotaya uygunluğu ,dikkati ve sabrı ve de Trafik kurallarına uyumu. Davul dengi dengine derler ya sen Endurocusun evliya çelebi gibi yüklemişsin atını çadırından kamp malzemelerine dolusun yol gidişin ve hızın belli standartlarda bir yere hemen varmak için değil de geze geze nerde sabah orada akşam zihniyetiyle gidiyorsun.Arkadaşın racing kullanmış motorculuk hayatının çoğunda ona daha çok alışkın ,son kullanmış olduğu geziye çıktığı enduro bile olsa ani hızlanmalar,tehlikeli sollamalar ,yarış havasında yapılan bir tura dönüşür.Bu durum da önce kendini,sonra da diğer tur arkadaşlarını tehlikeye düşürmektedir ki gurup halinde düzenli gitmek,önündekini ve ardındakileri de kollamak ve gözetmekle mükellefiz ki arkadaş ve dostluk bunu gerektirir. Yola birlikte çıktıysan birlikte devam etmelisin.Yoksa ne anlamı var birlikte çıkmanın.Bu arkadaş seçimi uzun turlar için çok önemlidir. Önce arkadaşlığa verdiği değer , sonra sürücülük geçmişi ve deneyimi ve daha sonra da motosikletten anladığı felsefesi olmalıdır.Endurocumusun,racin ci misin,choppercı mısın .Seni cezbeden hangisi…
Bu yüzden davul dengi dengine . Felsefeniz farklı yol arkadaşınız tabakhane ye gider gibi yola gidiyor. Güzel bir dogada kalmayı sevmiyor.çadırdan,kamptan anlamıyor.Çıkılan turda bir pistte dönen yarış motorcusu gibi hemen bitirmek istiyor.Sosyobilitesi zayıf bir kişilikse bu tur size zehir olabilir.Bu durumlar ayrılık yaratır.Hatta dostluklar bile sonlandırılabilir.Çıktığınız şehire küs dönersiniz.Anca beraber kanca beraber .Tek parça çıktık tek parça dönmeliyiz.Yani hertürlü konuda denginize uygun kişi veya kişilerle yola çıkmalı.Kalabalık çıkılıyorsa da kimse üzülmesin sıkılmasın isteniyorsa hatta kağıt üzerinde rota,yer,kalış,yatış yeri çadır-otel vb,yemek günlük gidilecek km de dahil önceden bazı şeyler belirlenmeli herkesce onaylanmalı.Çoğunluğa uymacak olanda bu tura katılmamalı.Ama ortak payda da ne kadar buluşsan da “nerde çokluk orda yokluk” denir ya,Kişiden kişiye değişse de benim düşüncem ideali en az 2 kişi , en fazla 3, max 4 kişi diyorum. Guruptan kopmamak ve takip içinde kişi sayısının az olması idealdir.Yola çıkan kişilerin sürücülükleri deneyimleri motor hacimleri de dengi dengine olmalı.Arkaya aldığı yükleri ve artcıları da dikkate alınmalı.Deneyimsiz birini zorlayıp ta tura çıkarmamalı. Kimseye sebep olmamalı .Çünkü turlar ; içinde çok farklı yol,hava,çoğrafya,iklim vb farklılıklarının ve risklerin olduğu uzun sürüş ve yolculuklardır .,motosiklet bakımlarının tam olması ve bir kaza bir arıza durumu da durumunda herkesin tadını kaçıracağı gibi, turu yavaşlatabilir,sonlandırabilir.
Hazırlık ve Malzemeler…
Bir yol hazırlığı yaparsın önce motorun yağı,suyu,freni,far,sinyal kontrolleri,lastikler,zincir,balata ,hidrolik vb.çantalar,bağlama lastikleri,zincir yağı,plastik eldiven,hafif bir motosiklet brandası ve bağlama kilidi.Yedek hava ve yağ filtreleri.Kendini hazırlarsın bir miktar nakit para,kask,eldiven,bot,pantolon,giyim,eşofman kişisel bakım malzemeleri,lkyardım çantası,Telefon ve varsa 2. Bir yedek telefon ,Adaptör,çakı,çakmak, Kamp malzemeleri
Yük ve Çantalar…
Arka çanta kullanım olarak pratik ve çok eşya alır.Kolayca ulaşabileceğin eşyaları buraya koyabilirsin.fakat Çok ağır yüklediğinde Selenin üzerinde yüksekte yerden daha uzak bulunan bir yük olmasından dolayı motorun özellikle virajlarda aerodinamiğini bozabilir.Aslında yan çantalar uzun yolculuklarda daha çok kullanılır ve sürüş esnasında rüzgar direnci biraz daha fazla olsa da yere daha yakın olmasından ve iki taraflı dengeli yüklendiğinde virajlarda motor için daha güvenlidir.Ne yüklerseniz yükleyin her türlü yükünüzü ahtapot lastiklerle tespit ederseniz daha güvenli olur. Yaz.Ahmet GüNGÖR
_________________

[Sponsor Linkler]

[end650]

Tavsiyeler..
• Uzun sürüşlerinizi günışığında yapın.
• Benzinliklere girdiğinizde motoru pompaya yakın tutun doldurduktan sonra hemen motorunuzu güvenli ,ayak altı olmayan kuytu bir köşeye çekin.Çünkü benzinlikler çok trafik hareketinin olduğu tehlikeli noktalardır.Gelen giden sürücüler yakıt alma,yola gitme ,yetişme,yeme içme, ihtiyaç vb hep telaş halindedirler.Kafaları hep meşgüldür bu durum dikkat dağınıklığı ve kazaya sebep olabilir.
• Benzin deposunu hiç yedeğe düşmeden her zaman dolu tutun.
• Günlük gideceğiniz bir kilometre limiti belirleyin.
• Gideceğiniz rota üzerindeki şehirler arası km leri gözden geçirin.
• Rotanız üzerindeki tarihi eser müze ve doğa alanlarını belirleyin.
• Alternatif yolları harita üzerinde gözden geçirin.
• Özellikle yoldışı bir yola girmeden deponuzu kontrol edin ,doldurun.
• Guruptaki arkadaşlarınızın dikkatini dağıtıcı davranışlarda bulunmayın.
• Geride kalanı yoklayın çekip gitmeyin ve acele ettirmeyin.Sizi yakalayacağım diye kendini riske atabilir.
• Sizle yarışmak isteyen otomobil vb.sürücüleriyle muhatap olmayın gaza gelmeyin.Yol verin gitsin.
• Yorulduğunuzu hissettiğiniz anda hiç tereddüt etmeden güvenli bir noktaya çekip dinlenin.
• Gece yolculuklarında görünmeyen tehlikelere karşı daha dikkatli ve yavaş olun.Ekstra ışıldak ,fosfor vb ilave edin
• Uzun bir sürüşten sonra yağınızı- suyunuzu kontrol edin.
• Gittiğiniz şehir hakkında bilgi edinin.
• İlkyardım çantanızı kolay kullanbileceğiniz elinizin altında biryere koyun
• Kalacak ve yatacak yerlerin her zaman güvenli olmasına dikkat edin
• Motorla ilgili tamir takımı,tornavida,pense vb lastik yama yapabileceğiniz tamir aletlerini bulundurun
• özellikle bir kişilik de olsa bir çadır bulundurmak her zaman iyidir.Öyle bir an gelir ki bir dağın tepesinde unutulmuş bir yerde arıza çıkar beklemen gerekebilir..
_________________

[mmusa]

Güzel paylaşım olmuş eline sağlık