Apeksleme Şekilleri

[Alfa]

DÖNÜŞLERDE APEKSLEMEK

Erken, normal ve geç olmak kaydıyla bir dönemeç üç şekilde apekslenir. Hepsi de dönmenizi sağlar ama hepsi aynı güvenliği ve çıkış süratini sunmaz. Üçünün içerdiği artı ve eksileri anlamamız bu bilgileri yollarda kullanmamızı sağlar.

Aşağıdaki grafiklerde kesik kırmızı çizgiler motosikletin takip ettiği hattır. Başlama ve bitiş hattını vermektedir.

Sola dönüşler en uzun dönüş çapını verir. Apeksleme noktasında yolu ayıran çizgiye çok yaklaşılır.

Erken apekslemede(apeksleme noktasında) sürücü dönüşe erken başlar. Bu şekilde giriş motosikleti dönüşün iç tarafına erken yerleştirir ve dönüş çıkışına yakın sürücüyü keskin dönüş yapmağa zorlar. Bu tip apeksleme sürücüye en düşük çıkış hızını verir ayrıca kör dönemeçlerde tehlikelidir.

Normal apekslemede dönüşe başlama noktası ile dönüş çıkışı noktası dönüşün orta noktasından(apeks noktası) neredeyse eşit uzaklıktadır. Hem giriş tarafından hem de çıkış tarafından düzgün bir dönüş yayı çizer. Rahat bir sürüş için tercih edilen şekil budur.

Geç apeksleme en agresif şekildir. En yüksek giriş hızını sağlar. Geç dönüşe başlamak daha yavaş dönüş hızı ister ancak en düz dönüş hattını ve en yüksek çıkış hızını verir. Bu apeksleme şekli en güvenli olandır. Sizi karşı yönden gelecek araçların tehlikeli bölgelerinden uzak tutarken dönemecin daha içlerine doğru derin görüş mesafesi sağlar. Çizimlere bakınız.




Çizimlerle anlatım:


Sola Dönüşler:








Aynı şekilde sağa dönüşlerde de üç tür apeksleme şekli vardır. Arz ettikleri özellikler sola dönüşlerle aynıdır. Aşağıda ilgili çizimlerde sağa dönüşler(iç taraftan dönüşler) en kısa dönüş çapını verir ve bankete, uçuruma yada dağ yamacına apekslerken çok yaklaşılır.


Sağa Dönüşler:







Alfa.
_________________
Karanlığa küfür edeceğinize kalkıp bir mum yakın. Konfiçyüs.

http://alfamotosiklet.blogspot.com
www.alfamotosiklet.net

[Sponsor Linkler]

[mfit]

VİRAJ ALMAK BASİT GİBİ GÖZÜKÜR AMA ÇİZGİLERLE ANLATINCA ÇOKTA KOLAY OLMADIĞI ORTAYA ÇIKIYOR.BİLGİLER İÇİN TEŞEKKÜRLER.
_________________
MÜFİTSAYAN. ALSANCAK-İZMİR TRANSALP 35 AU 3004

[muratsahin]

Apeks kullanmak pist koşulları için en yüksek hızda en az yatışla dönme imkanı sağlıyor. Ancak trafikte güvenli bir sistem olup olmadığı çok tartışma götürür. Özellikle sola dönüşlerde lastiklerin yukarıdaki çizgilere basıtığı durumda vucudumuzun öenmli bir bölümü ve başımız karşı şeritte seyahat ediyor oluyor...

Çıkışı ve yolun devamını en iyi gözlemleyebildiğimiz sağ şeritte çizgiyi kaybetmeden dönmeyi öğrenmek her ne kadar zor ve meşakkatli olsa da güvenli olan tek yöntem diye biliyorum. Üstelik daha uzun süre va daha fazla açıyla yattığınız için daha çok keyif alabilirsiniz. Tabi tek haz kaynağınız hız değilse.
_________________
kalkgidelimhocam

[Alfa]

Murat bey apekslemeyi sadece yarışa özel kılmak bence doğru olmaz. Bir 600cc enduro kullanıyorsanız dediğiniz gibi şeridi takip edebilirsiniz ama bir 1000RR yada 1400 zzr kullanıyorsanız geç apekslemeyi bilmek çok gerekli ve faydalıdır. Hatta 600cc yide 100 km nin üzerindeki süratlerde geç apeksle kullanmak daha emniyetli olacaktır. En azından geç apeksleme bizi karşı trafikten gelecek bir tehlikeye karşı en güvenli çizgide döndürecektir. Yine dönüşe başladıktan sonra daralan virajlarda geç apeksleme bu durumu önceden görmemizi sağlayacaktır. Tüm bu avantajları sadece yarışlara vakfetmek doğru değil kanımca.
_________________
Karanlığa küfür edeceğinize kalkıp bir mum yakın. Konfiçyüs.

http://alfamotosiklet.blogspot.com
www.alfamotosiklet.net