Önceki başlık :: Sonraki başlık |
Yazar |
Mesaj |
ghostgrey Yeni Üye
Kayıt: Mar 06, 2006 Mesajlar: 2
OFFLINE
|
Tarih: Pts Mar 06, 2006 11:09 pm Mesaj konusu: XL 200 için yeni tekerlek seçimi ne olmalı..? |
|
|
herkeze kazasız belasız yolculuklar arkadaslar...
Honda XL 200 motorum 1.5 senesini doldurdu..motorumda bulunan pirelli tekerlekler mt 40 trail'dir.21.000 km de eskidiklerini göruyorum...
asfalt yol dısına hiç çıkmıyorum, araziye girmiyorum...
asfalta daha uygun ve dişsiz ve daha kalın olabilecek (jant değiştirmeden)
takabileceğim tekerlek tavsiye edermisiniz...
ilginiz için çok teşekkurler. İyi yolculukar... |
|
Başa dön |
|
|
Sponsor Linkler
|
Tarih: Mesaj konusu: |
|
|
|
|
Başa dön |
|
|
okan Katılımcı Üye
Kayıt: Mar 03, 2006 Mesajlar: 17
OFFLINE
|
Tarih: Sal Mar 07, 2006 8:08 pm Mesaj konusu: |
|
|
Değerli Arkadaşım,
Motosikletlere üretimde takılan lastik ebatları, üretici firma tarafından optimum performans, güvenlik ve ekonomi için uygun görülmüş ebatlardır.
Bu ölçülerin dışına çıkmanı önermem.
Birçok sürücü lastik değişimlerinde çeşitli sebeplerden dolayı daha geniş lastik tercih etmektedir. Jant aynı kalarak daha kalın lastik takmak bence sakıncalı güvenlik açısından.
Lastik kesitini göz önüne alırsan janta geniş lastik oturunca lastik daha çok dairesel anlamda kasılarak yere basan yüzeyi azalır. bunu az hava basarak teorik olarak az da olsa tolere edebilirsin ama bu da içerideki lastik kordlarının gereğinden fazla esnemesine böylece lastik ömrünün azalmasına yol açar. Ayrıca lastikte erken çatlak oluşumuna zemin hazırlar ve lastik daha çabuk sertleşir çatlak içleri havayla temas ettiği için. Bu yüzden bi kere başladığı zaman çatlaklar süratle artar.
Ayrıca, geniş lastik kullandığın zaman iç lastik de şişik olarak içeride yeni büyük lastiğe göre büyüyeceğinden patlamaya karşı direnci düşecektir.
Tekerleğin toplam ağırlığı artacak, bu durum da az da olsa yakıt sarfiyatına etki edecektir.
Bazı sürücüler ''bişey olmaz bi boy geniş lastik taksak'' zihniyetiyle hareket eder ama bu yanlış bir yoldur.
Motorun kullanım kitabındaki lastik ebat değerlerinin dışına çıkmanı önermem.
Bence aynı ebatlarda takım lastik al ve keyifli sürüşüne emin ve güvenli bir şekilde devam et.
Lastiklerini değiştirirken iç lastikleri de değiştirmende fayda var.
Lastiğin en büyük düşmanı, havadaki ozon dur. Lastik hamuru havayla temas ettikçe efsafını yitirir ve sertleşir. O yüzden rafta çok beklemiş lastik almamaya dikkat.
Ama yinede büyük lastik koymak istersen karar senindir tabiiki. Piyasada Metzeler ve Pirelli lastikleri mevcut aynı jant ebadı ve büyük boylarda.
Güvenli sürüşler... |
|
Başa dön |
|
|
kayhan Katılımcı Üye
Kayıt: Nov 21, 2004 Mesajlar: 25 Nerden: Istanbul
OFFLINE
|
Tarih: Sal Mar 07, 2006 8:47 pm Mesaj konusu: |
|
|
yerinde olsam supermoto jant ve lastikleri takmayı denerdim. Biraz maliyetli olur ama çok keyifli olur. _________________ CBF1000ABS
XL200
SCV100 |
|
Başa dön |
|
|
cooper Kıdemli Üye
Kayıt: Feb 04, 2006 Mesajlar: 685 Nerden: SAMSUN / 19Mayıs
OFFLINE
|
Tarih: Sal Mar 07, 2006 8:49 pm Mesaj konusu: |
|
|
sen genede bence masraf etmeden uzerınde takılı olan lastıkten kullan |
|
Başa dön |
|
|
kayhan Katılımcı Üye
Kayıt: Nov 21, 2004 Mesajlar: 25 Nerden: Istanbul
OFFLINE
|
Tarih: Sal Mar 07, 2006 8:59 pm Mesaj konusu: |
|
|
Motor sürmede amaç her zaman ekonomi değildir arkadaşım, bu bizim için bir tutku ve zevk aracı..
Daha güvenli ve zevkli bir sürüşün maddi karşılığı çok hesaplanmamalı _________________ CBF1000ABS
XL200
SCV100 |
|
Başa dön |
|
|
|
|