Önceki başlık :: Sonraki başlık |
Yazar |
Mesaj |
havatemiz Değerli Üye
Kayıt: Sep 13, 2005 Mesajlar: 70 Nerden: Ankara
OFFLINE
|
Tarih: Cum Ağu 04, 2006 2:43 pm Mesaj konusu: çok egimli yoldan inis |
|
|
Motorla dere kenarına inmek istedim, fakat yolun egimi umdugumdan dik cıktı. Yol da tasli ve tozlu. Motorun agirligi ile iniyorum , Lastik kayiyor, savruluyor. Fren tutmuyor. Kafa kadar taşların aralarında tekerlek geziyor. 50 metre kadar bu iskence surdu ve motoru yatırmadan yeni surulmus tarlaya inebildim ama ben de bittim. Bu durumda,daha yavas girmem gerektigini biliyorum ama, cok egimli yolda inis icin oneriler varmı? Benzer bir baslik gordugumu hatirliyorum ama bulamadim. _________________ KTM 640 LC4 Enduro |
|
Başa dön |
|
|
Sponsor Linkler
|
Tarih: Mesaj konusu: |
|
|
|
|
Başa dön |
|
|
__face__ BMW Grubu
Kayıt: Apr 11, 2006 Mesajlar: 5500 Nerden: Bandırma
OFFLINE
|
Tarih: Cum Ağu 04, 2006 3:13 pm Mesaj konusu: |
|
|
abii sen kendii teknini oluşturmuşun... baksana devirmeden inmişin.. ben yüzde 90 serilmiştim..
helal... _________________ ...der __face__
Feyzhan
ÖZTÜRK
545 401 45 46 |
|
Başa dön |
|
|
harduro Demirbaş Üye
Kayıt: Aug 01, 2005 Mesajlar: 1089 Nerden: Antalya
OFFLINE
|
Tarih: Cum Ağu 04, 2006 4:48 pm Mesaj konusu: |
|
|
Çok eğimli ve kaygan zeminli bir inişte durmak devrilmek demektir.
Hiç plansız inişe başlamışsanız yolun sonuna kadar gitmek için , en düşük hızı muhafaza etmeye çalışarak , daha çok ön freni kullanıp , arka frenle de destekleyerek inmeli.
Motor freninin burada önemi çok büyüktür. En küçük vitese mümkün olduğunca çabuk geçmeli ve motor freninden yararlanılmalıdır.
Büyük taşların yanından geçmeye çalışmak başarısızlıkla sonuçlanabilir. Bu yüzden yönünüzü değiştirmeden ayağa kalkarak ve o sırada freni son ana kadar kullanarak üzerinden aşılmalı. Ön lastik taşın üzerinde iken ön fren gevşetilmeli. Arka lastik taşın üzerinde iken arka lastiği kısa bir süre sert biçimde kullanabilirsiniz. Taş ile lastik birbirini tutacağı için arka lastik taşın üzerinde iken arka freni kullanmak hızınız iyice düşürür.
Bütün bunlar çok kısa sürelerde gerçekleşeceği için soğuk kanlı olup düşmeye de hazır olunmalı. Düşeceğinizi anladığınızda devrilmesini beklemeyip kendiniz yatırın. Bu , motosikletinizin ve sizin en az hasarla kurtulmanızı sağlayacaktır. |
|
Başa dön |
|
|
MAQARA Demirbaş Üye
Kayıt: Apr 22, 2005 Mesajlar: 2045
OFFLINE
|
Tarih: Cum Ağu 04, 2006 4:54 pm Mesaj konusu: |
|
|
tak 1. vitese debriyajı bırak
iki frene kontrollü basarak in _________________
|
|
Başa dön |
|
|
teo Tecrübeli Üye
Kayıt: Feb 25, 2005 Mesajlar: 188 Nerden: Ankara
OFFLINE
|
Tarih: Cum Ağu 04, 2006 8:21 pm Mesaj konusu: |
|
|
Eğime göre vites seçip ,motoru aşağı salıyoruz ayaktayız kollarımız upuzun selenin en arkasına doğru ağırlığımızı vermiş şekildeyiz .Sıkıntılı bir durum /aşmamız gereken bir engel var ise daha da geriye gidip hafif gaz vererek sonuca ulaşıyoruz .Yavaşlamak istediğimizde ön freni ağırlıklı olarak kullanırız çünkü arka frene bastığımızda üzerinde ağırlık olmadığı için kızaklayacaktır ama eğime ve zemine göre bunu da avantaja çevirebiliriz.
Not : Pazar piste bekliyoruz |
|
Başa dön |
|
|
|
|