Önceki başlık :: Sonraki başlık |
Yazar |
Mesaj |
KULLANICI Yeni Üye
Kayıt: Nov 06, 2006 Mesajlar: 8
OFFLINE
|
Tarih: Prş Şub 22, 2007 8:58 am Mesaj konusu: |
|
|
locktite 243 veya muadilleri tek çözümdür:
tip: titreşim için vida yapıştırıcısı |
|
Başa dön |
|
|
Sponsor Linkler
|
Tarih: Mesaj konusu: |
|
|
|
|
Başa dön |
|
|
suzeko Suzuki Grubu
Kayıt: Jul 06, 2004 Mesajlar: 999 Nerden: Manisa-Merkez
OFFLINE
|
Tarih: Prş Şub 22, 2007 12:37 pm Mesaj konusu: |
|
|
Merhabalar,
titreşimli makinalarda vida ve somunların gevşemesi yada fazla sıkılmadan dolayı cıvata başlarının kesilmesi çok sık yaşanılan olaylardır.
Cıvata ve somunların gevşemesini engellemek için lockltite uygulanabileceği gibi yaylı rondela ve özelliklede çentikli disk yay kullanılanımı makine imalatçılarının tercihleri arasında. Üstelik çok da ucuzlar. Ama granajda kullanacaksanız kaucuk rondela kullanmanızı tavsiye ederim, granajı çizmez yapışmaz ve titreşimi yutar.
Cıvataları sıkarken dikkat edilecek ilk şey cıvatanın takılacağı yuvanın ve cıvatanın temiz olmasıdır. Sonra mümkün olduğunca ve yer elverdiğince lokma takımı veya yıldız anahtar kullanmalı. Böylece uygulanan güç tüm çeyreve iletilecek ve cıvata kenarları sıyırılmayacaktır. Cıvatayı sıkarken kesinlikle kullandığınız anahtarın boyunu bir boru veya başka birşeyle uzatıp kuvvet koluyla oynamayın, cıvatalar belli bir burulma mukavemetine sahip olduğundan kuvvet kolunu uzattığınızda uygulayacağınız kuvvette artacak ve cıvataya tasarlanan sıkma kuvvetinden daha fazla yük binerek cıvata başı ile cıvatanın birleştiği köşeden kesilme olacaktır. Aslında uygun yerlerde pmnömatik veya elektrik motorlu ayarlı torkmetre ile sıkmak en iyisi.
Peki yüklendik ve cıvatayı kırdık. Bundan sonrası kabiliyetimize ve elimizdeki takım ve tezgahlara bağlı. Eğer kırılan cıvata nın ucu dışarda ise oraya uygun çaplı cir somun veya cıvata küçük puntalar ile tutturulup kırılan kısım dışarı çıkarılabilir. Yok yine olmadı, kırılan vidanın diş üstü çapından büyük oraya uyacak başka bir vida çapı seçilip onun diş dibi çapına göre delik delinir. Sonra tekrar klavuz çekerek kaza kurtarılmaya çalışılır.
Uzun süredir sökülmemiş paslı cıvataları sökmeden önce mutlaka pas sökücü bir spreyle cıvatayı temizleyin ve 5-10 dak. bekleyin. sonra yine fazla yüklenmeden uygun anahtarla sökümü gerçekleştirin.
kolay gelsin... _________________ Önemli olan iyi sürmek değil, sürerken iyi hissetmektir.
Erkan TÜRKKAN
YAMAHA MT03
MASTEROFTORK |
|
Başa dön |
|
|
taner72 Yeni Üye
Kayıt: Dec 30, 2006 Mesajlar: 9
OFFLINE
|
Tarih: Çrş Ekm 10, 2007 2:43 am Mesaj konusu: |
|
|
Arkadaşlar o kırılan vidalar aliminyum alaşımlı hafif malzemelerdir.onun için tork anahtarlarıyla ölçüsünde sıkmak gerekir. Bende kırdım önceleri ama sonra olayın böyle olduğunu anladım. Bizler alıyoruz lokma takımını zorlayarak sıkmaya çalışıyoruz. Bu da fazla zorlamadan dolayı kırılıyor. |
|
Başa dön |
|
|
sidrider Değerli Üye
Kayıt: Oct 15, 2007 Mesajlar: 51 Nerden: sakarya-çorum
OFFLINE
|
Tarih: Cum Ksm 02, 2007 10:10 pm Mesaj konusu: |
|
|
arkadaşlar motor blokları al alaşımlı olduğundan içeride kalmış dahi olsa heryerde bula bileceğiniz örtülü elektrot kullanan bir kaynak makinesi ve ehil biriyle civatayı çıkarabilirsiniz en kestirme yöntem budur. fakat cıvatanın üzerinde 6.8 den daha düşük bir rakam varsa yada hiç birşey yazmıyorsa bu işlemden kaçının çünkü cıvatanız düşük kaliteli yada bu işleme bu ileme yetecek alaşımda değildir. saygılar _________________ HAY'dan geldik HU'ya döneceğiz |
|
Başa dön |
|
|
|
|