Önceki başlık :: Sonraki başlık |
Yazar |
Mesaj |
Aldebaran Kıdemli Üye


Kayıt: Aug 09, 2012 Mesajlar: 573 Nerden: Samsun Atakum
OFFLINE
|
Tarih: Pzr Arl 07, 2014 11:44 am Mesaj konusu: Düştükten sonra arka fren tutmuyor |
|
|
Merhaba. İki hafta once islak zeminde ters bir hareket yapinca motoru yatirmistim. Onemli birsey degil. Neredeyse durur vaziyetteydim. Herhangi birsey olmadi zaten. Ama sonra farkettim ki arka fren cok az tutuyor. Kilitlemesi icin asiri bastim denemek icin. Yine de olmadi. Sadece cok hafif bir fren hissi veriyor. İnternette bisey bulamadim. Hidrolik sizintisi filan goremedim. Egilip bukulen bisey de yok. Ne olabilir? _________________ Vasıfsız Endurocu
Voge 300 Rally |
|
Başa dön |
|
 |
Sponsor Linkler
|
Tarih: Mesaj konusu: |
|
|
|
|
Başa dön |
|
 |
turkizmir Demirbaş Üye


Kayıt: Jun 23, 2008 Mesajlar: 1318
OFFLINE
|
Tarih: Pts Arl 08, 2014 10:58 am Mesaj konusu: |
|
|
Selam, geçmiş olsun yeni bir tecrübe elde etmişsin. Islak zemin testini başarıyla geçmişsin
Sana bir şey olmaması sevindirici...
Arka frenin tutmaması sebebi , hidrolik fren yağı kutusu yan yatma anında fren kaliperlerine giden ince borunun ağzı açılır, eğer yeterli seviyenin altında yağ varsa içinde. Motoru tekrar dik pozisyona getirene kadar borunun içindeki sıvı kutucuğa dökülür ve bir hava tüneli açılır. motoru diktiğinde bu hava hattının üstüne hidrolik dolar ve hava borunun içinde hapis kalır. normalde bir su olsaydı hava kütlesi yukarı doğru hareket edecek ve alttaki su kütlesiyle buluşabilecekti. ancak Hidrolik yağı dolu borunun içindeki hava kütlesi ne yazıkki borunun içinde yukarı doğru hareket edemez ve sistemde halk ağzındaki olayı oluşturur ""HAVA YAPMAK". bu sebeple frenin yumuşacık pamuk gibi oluır.
Gidermek için kaliperin üzerinde bir tahliye ağzı vardır. altı somun şeklinde, pedala çokça defa pompalanır ve son pompalamada sıkıca pedal ayak altında ezilir ve o esnada kaliperdeki hava tahliye nozzle'ı hafifçe hemen açılır ve hızlıca kapatılır.
bu işlem sistemin içinde hapsoılmuş havanın çıktığına emin olana kadar devam edilir.
Yağ dışarı atılacağından yanıunızda yedek uygun dotta fren yağı bulundurun ve yağ kutusunu gözlemlemeyi ihmal etmeyin.
havanın gittiğine emin olduğunuzda fren sistemini tetiklediğinizde pedal eski sertliğine kavuşacxaktır....
Kolay gelsin...
Bu iş için bir arkadaştan da yardım alabilirsiniz, daha kolay ve doğru olur... |
|
Başa dön |
|
 |
turkizmir Demirbaş Üye


Kayıt: Jun 23, 2008 Mesajlar: 1318
OFFLINE
|
Tarih: Pts Arl 08, 2014 11:00 am Mesaj konusu: |
|
|
 |
|
Başa dön |
|
 |
Aldebaran Kıdemli Üye


Kayıt: Aug 09, 2012 Mesajlar: 573 Nerden: Samsun Atakum
OFFLINE
|
Tarih: Pts Arl 08, 2014 12:10 pm Mesaj konusu: |
|
|
Göksel teşekkür ederim. böyle sistemin içinden bişey olduğunu tahmin etmiştim. görünür bir sorun yok çünkü. tabi dün muhteşem havayı görünce dayanamayıp çıktım ön frene güvenerek. ve yine dayanamayarak araziye girince ter döktüm. resim aşağıda.
yalnız anlamadığım, fren basıncı altında o tahliye tıpası fren yapınca nasıl açılmıyor ki kendisi?
 _________________ Vasıfsız Endurocu
Voge 300 Rally |
|
Başa dön |
|
 |
turkizmir Demirbaş Üye


Kayıt: Jun 23, 2008 Mesajlar: 1318
OFFLINE
|
Tarih: Pts Arl 08, 2014 4:36 pm Mesaj konusu: |
|
|
Rica ederim Dostum, keyiftir benim içinde...
O tapanın altında ki hava nozzle'ı . 8 yada 10 yıldız anahtarı takıcan üzerine , pedala pompalıyacaksın, iyice sıkıştırdığına emin olunca nozzle'ı gevşetip ucundan havayla karışık hidrolik çıkmasını sağlayacaksın. ama açıp bekleme, hızla aç aniden fışkırcak içinden ve hızla kapat nozzle'ı...
artık sadece hidrolik geldiğinde pedal eski seertliğine kavuşacaktır....
Zoru başarmıssın yine, sadece ön fren her zaman çok büyük riskleri beraberinde getirir. çünkü motosiklet ön frenle durur, arka frenle yavaşlar...
alt zeminin gevşek olduğu yerlerrde ön fren ciddi risk, çünkü kalper diski yakaladığı anda alt zemin lastiğin dönme işlemini kesip kaymasına izin verirse parmağınla fren manetine bile dokunsan yerdesin, Allah korusun...
sabun üstünde gitmek gibi düşün... |
|
Başa dön |
|
 |
|
|