97 Model F 650 için DYNOJET KIT

[Berkovic]

Herkese merhabalar, forumda yeniyim. F 650 için DYNOJET KIT olduğunu duydum. Vibrasyonu önemli ölçüde azaltıyormuş galiba. Bilgisi olan varsa açıklayabilirse çok sevinirim. Motorum 97 model.

İyi forumlar, iyi sürüşler dilerim.

[Sponsor Linkler]

[turkizmir]

kimse bir şey yazmamış...
titreşim, vibrasyon kişiden kişiye değişen kavramlar. 250bin km F650 kullandım binenlerde dahil titreşimin ne olduğu hakkında hiçbir bilgim yok açıkcası.
Titreşim, adı üstünde çalışan bir sistemin üretttiği salınımın hissedilmesi, bunun dayanım noktasını bilemem ama dayanımın bittiği nokta ellerde kramp, omuzlarda krampa yakalanma diyebilirim.
Vibrasyon olmazsa olmaz, 48 beygir gücünde 67Nmtork üreten bir 650cc hacme sahip makinadan bahsediyoruz, ama bu motorun içinde vibrasyonu düşürmek için denge yada yavru krank, karşıt denge kullanılıyor. REALOEM kataloğunu motor bloğunu açarsaanız zaten adına rastlayacaksınız.
Vibrasyonu eklentilerle kesmek yerine motorun tüm civatalarını, bağlantı noktalarını gerçek bir tork anahtarı ile doğru değerlerde sıkmakta fayda var diyorum. çünkü ben bu kadar uzun süre binip hiç titremiyor diyebilmemin tek gerçek sebebi "bakım serisini kaçırmamaktı"...
bir makina zorlandığı zaman titremeye başladığınıda unutmamak gerekir. sinirlendiği zaman insanların titremesi gibi düşünelim. Sebepleride bellidir zaten, tıkalı hava filtresi hızlanma ve akserelasyonu için gerekli havayı temin edemez ve motor kasılır. depoyla karbürator arasına filtre koyanlara herzaman söyleriz, fabrika bilmiyormuydu oraya bir filtre koymasını, deponun içinde pipet var ucunda çelik filtreli hemde, saç telini bile geçiremezsiniz....benzine ihtiyaç var ama aradaki o greksiz zımbırtı kasıyor benzinin serbest düşüş yapması gerekirken karbüratorun emme vakumuyla çekilmeye çalışıyor. Yağ filtresi doğru atmosfer basıncına sahip değilse yağın pompalanmasında da sorunlar başlayacak, motorun içinden tutun tekerlerin içindeki rulmanların sağlıklarına, zincirin kasıntısız dönmesine kadar herşeyin bir titreşime sebep olabileceği düşünülüp bakımlarının ayarlarının doğru olduğuna emin olmak gerekiyor.
motora ilave edilecek herşeyin de ileride bir salınıma titreşime vibrasyona kaynak oluşturabileceğini düşünmek lazım.
Tek silinidirli motorlarda boşta çalışırken duyduğumuz gürültüye alışmak ve yüksek viteslerde düşük hızla gitmeye çalışmamak gerektiğini hatırlatmak isterim.
Müsait bir vakitte makinanın gövdeye bağlanan saplamalarına, arka salıncak alt yastığına kadar herşeye bir GESTAY işlemi yapın derim.
Gözle kontrol
Elle kontrol
Sıkıştırma
Temizleme
Ayarlama
Yağlama
+
Bütünleme
tekeriniz düz bassın
bu vesile ilede tanışmış olduk

[TA6B]

Bu konuyla ilgili aşağıdaki linki tıklamanı öneririm..
Sanırım bahsettiğin kit bu olsa gerek:

BMW 93-97 F650 DYNOJET Jet Kits
Fiyatı: $98.63
Web: http://www.dynojet.com/jetkits/
_________________
Gökşin Y.KIVANÇ
Honda CRF1000L Africa Twin & SYM Fiddle II 125
OSCAR | Golden Retriever

[turkizmir]

araştırdım bende, Jet dediği şey karbuıratörde benzini ayarlayan konik şeklinde iğne. Bunun titreşim kesmeyle filan alakası olmadığı şu durumda aşikar olmuş oluyor.
titreşimden, balanstan, sallantıdan, vibrasyondan, belli kilometrelerde zangırdamadan şikayet var ise debriyaj, rulmanlar, aktarma organlarına bakılması gerektiği gerçeğide kaçınılmaz oluyor böylece.
Karbüratör iğnesiylede oynamak çokta akıllıca değil, illaki müdahele gerekiyorsa ehliyetli kişilerin sisteme müdahele etmesine izin vermek gerekir diye düşünüyorum...