Hız Göstergesi İbresi Titreme Sorunu

[savasarts]

Merhaba Arkadaşlar,

Son bir aydır hız göstergesinin ibresi titriyor. Özellikle düşük sürratlerdeyken (20-40 Km/saat aralığında) oldukça fazla. Ancak 50-60'ın üzerine çıkınca titreme azalıyor daha yüksek sürratlerde ise tamamen kesiliyor. Düşük sürratlarde titreme aralığı +5, -5 şeklinde.
Bunun paralelinde kilometre sayacında ise herhangi bir sorun yok, düzgün işliyor. Kilometre kablosunu ve kablo tahrik dişlisini yaklaşık 10.000 km önce değiştirmiştim. Bu nedenle, kablodan kaynaklı bir sorun olduğunu düşünmüyorum. Aksi halde Km saati (sayacı) çalışmazdı. Bunun yanında tripmetre sayacını sıfırlarken biraz zorlanıyorum (bazen takılıyor). Ama neticede o da düzgün çalışıyor. Soruna ilişkin benim tahminim, içerde küçük bir yay veya dişliden kaynaklanıyor olması.
Hız göstergesi ibresinin geiger sayacı gibi titremesi biraz sinir bozucu. Hadi onu geçtim, benim için orjinal KM mevzusu çok önemli. Bu arıza, sonradan KM sayacını da etkilemez umarım. Sorunu büyümeden halletmek için, anlog göstergelerden anlayan, saatçi titizliğinde, iyi bir tamirciye (istanbul veya çevresi) ve yardımlarınıza ihtiyacım var.
Herkese iyi sürüşler dileklerimle...
_________________
BMW F650 (1996)

[Sponsor Linkler]

[turkizmir]

telinin uçları yuvarlanmış, telin gövdesinde tel atmış kılıfa takılıyor olabilir, telin kılıfının içi yoğun kir pas korozyana uğramış olabilir, daha önce yapılan tel çapı tahrik dişlisi ve saat yuvasına uyumsuzdur ve yavaşladığı sırada alttan gönderilen dönme eylemi yukarı çıkıp saati döndürene kadar etkisini kaybediyor, tahrik ettiremiyordur saati.
ya yenisiyle(kılıfı üzerinde orjinal tel) değiştir yada kılıftan çıkartıp yeniden teli bastırman lazım.
teli yaptırırsan kılıfın içinde ki tozu kiri pası korozyonu dökmek için wd40 ve balata spreyi temizliği yapıp telin rahat dönmesini sağlayacak ortamı oluşturmaya çalış.
ve teli yaptırırken teker göbeğindeki kilometre tahrik dişlisini de çıkartıp güzelce temizletip, yeniden gres çektir.
sorunun geçecektir.

[savasarts]

Öncelikle ilgin için çok teşekkür ederim turkizmir. Teli, kılıfı ve tahrik dişlisini iki yıl önce orjinal parçalarla tümden değiştirmiştim. İki yılda ancak 10 000 km yapabildim. Ancak sorun 1 ay önce başladı. Daha önce yoktu. Şayet sorun telden kaynaklı diyorsan bir teli açıp dediğin bakımları yapmakta, denemekte fayda var. Hatta elimde eski parçaların tümü sapasağlam duruyor. iki yıl önce keyfekeder değiştirmiştim. Olmadı onları tekrar takayım bakalım.
_________________
BMW F650 (1996)

[turkizmir]

Rica ederim yardimci olabildiyse bilgiler ne mutlu. Biliyorsun bende de F650 vardi. Ayni sorunlari bende yasadim. Teker donmeye basladiginda tel diger uctaki kilometre saati milini ve ona bagli disli sistemini tahrik marifetiyle çalıştırmaya basliyor. Ancak eger ibre gec ivmelenme, yavaslarken aniden dusme, dalgalanarak hizlanma ve yavaslanma ve biryerden sonra motorun sesi ve hizi ile gostergedeki pozisyon senkron hatasi tekerdeki tahrik dislisinde, uclarda, kilifta ve saate girdigi noktada problem olduguna isaret ediyor. Saati ve hiz gostergeni sakin kurcalatma. Onlar fabrikasyon muhurlu zaten bozuldugunda calismiyorlar. Ve 250bin km ceviren gostergem hicbir zaman sorun yaratmadi. Sorun tekerdeki dislide, kilifin icinin korozyona ugramasindan dolayi pislikle dolmasinda ve uclarin yuvarlanmasinda cikti. Hatta bazen gaza yuklenip kafa kaldirdiginda saat sifira iner ve tekrar gittigi hiza ulasir olurdu. Ben de hep saat derdim. Ehliyetli bir km saatcide dogru capta bir tel cektirip sistemi temizleyip yeniden kurarsan sorun kalmayacaktir.
Saatin restart switch i zorlaniyorsa edepsizin biri ters yonde cevirmis olmali .cunku ters çevrilmesi uygun olmayan bir duzenek var icinde. Gevsetme yada yumusatma caresi varmi ne yazik ki bilmiyorum. Ama yinede saati yerinden cozup ehliyetli bir km.ciye gosterirsen dogru cevabi verecektir.
Kolay gelsin.

[TA35]

Kadir usta izmirdeysen.
Eğer degilsen. ?.........çare yok