Honda VFR800X Crossrunner

[lacivert]

Burada sık sık seslendirdiğim gibi , transalp 650 2008'im eskidiğinde yerine ne almalıyım konusu gene gündemde.
Yeni TA yı sevmediğimi, üstelik Honda'nın artık getirmediğini de biliyorsunuz.
Tenere 1200 ü test ettim, sevmedim.
Varadero kaba.
GS 800 - 1200 çok fiyatlı.
KTM de oturuş alanı yetersiz
Cross Runner 4 silindirli, ve ağır. Ama çok güvenli ve kombine ABS li.
İlgilenmeye başladım. Bu konuda söyleyecekleri olan dostlar vardır mutlaka. Biliyorum Enduro değil.Ama fikir jimnastiği


Specs – Honda VFR800X Crossrunner

Engine – 782cc, liquid cooled, DOHC, 90-degree, V-4
Bore x Stroke – 72 x 48mm
Claimed Power - 101hp @ 10,000rpm
Claimed Torque - 73Nm @ 9500rpm
Induction - PGMFI, 36mm throttle bodies
Transmission – Six speed, chain final drive
Seat Height – 816mm
Ground Clearance - 140mm
Dimensions (L x W x H) - 2130 x 799 x 1243mm
Caster - 25° 45'
Trail - 96mm
Suspension (F) - 43mm forks, preload adjustable, 108mm travel
Suspension (R) - Pro-Link shock, preload and rebound damping adjustable, 119mm travel
Wet Weight – 240kg
Fuel Capacity – 21.5Litres
Average Consumption on test – 6.15 litres per 100km (Claimed)
Range – 340km (Claimed)
Warranty – Two years
Price – Expect to pay around $14,990 plus applicable stamp duties and registration charges
Verdict - ****

Positives
+ Epic V-4 experience, the best yet in this size
+ Comfort
+ Versatility

Negatives
- Suspension adjustments limited and not easily changed
- The off-road look, without the off-road ability
- Optional accessories such as panniers very expensive
_________________
Transalp Oleyyyy!
Ufuk Özışık Siyah Transalp 2008 (XL 650)
"Bana mutluluğun resmini çizebilir misin Abidin?"
Çizebilirdim ben, Abidin olsam:
"Siyah TRANSALP'imde kıvrılarak giden uzun ince bir yolda resmederek beni . &

[Sponsor Linkler]

[lacivert]

Teknik özellikleri tekrar geçiyorum:

Motor Sıvı soğutmalı 4-zamanlı 16 sübaplı DOHC 90° V4
Motor hacmi (cc) 782cm3
Silindir çapı x strok (mm) 72 x 48mm
Sıkıştırma oranı 11.6:1
Yakıt sistemi PGM-FI Elektronik Yakıt Enjeksiyon Sistemi
Maks. Güç (kW@dev/dak) 74.9/10,000 (102 PS)
Maks. Tork (Nm @ dev/dak) 72.8/9,500
Ateşleme Bilgisayar kontrollü dijital transistörlü elektronik avanslı
Çalıştırma Elektrik
Şanzıman 6 vites
Güç aktarımı O-ring zincirli
Boyutlar (UxGxY) (mm) 2,130 x 799 x 1,243mm
Tekerlekler arası mesafe (mm) 1,464mm
Sele yüksekliği (mm) 816mm
Yerden açıklık (mm) 140mm
Yakıt kapasitesi (litre) 21,5 lt.
Tekerlekler
Ön 6 kollu alüminyum döküm
Arka 5 kollu alüminyum döküm

Ön 120/70-R17M/C
Arka 180/55-R17M/C
Süspansiyon
Ön Sonsuz ön yükleme ayarlı 43mm'lik kartuş tipi teleskobik çatal 108 mm esneme aralıklı.
Arka 7 Kademeli ön yükleme sonsuz açılma ayarlı gaz şarzlı Pro-link tipi HMAS amortisör 119 mm esneme aralıklı
Frenler
Ön Kombine 3 piston kaliperli 296 mm'lik çift pistonlu hidrolik disk, ABS
Arka Kombine 2 piston kaliperli 256 mm'lik hidrolik disk, ABS
Ağırlık (kg) 240.4 kg (Ön:115.2kg; Arka:125.2kg)
_________________
Transalp Oleyyyy!
Ufuk Özışık Siyah Transalp 2008 (XL 650)
"Bana mutluluğun resmini çizebilir misin Abidin?"
Çizebilirdim ben, Abidin olsam:
"Siyah TRANSALP'imde kıvrılarak giden uzun ince bir yolda resmederek beni . &

[Oxygen]

Ufuk bey
Şu aralar Triumph Tiger 800 ve 1200 Expoler dikkat çekiyor.
Satış hızı iyi pek ellerinde motor kalmıyor.
Satıştaki arkadaşlar biraz daha ilğili olsalar daha çok tiger göreceğiz yollarda
_________________
ismail Çiçek
Tiger 900 / CBF 150
Beylikdüzü / İSTANBUL
0532 640 38 45

[zaferoz]

Çok rahat bir oturuş pozisyonu var. Gidona doğru uzamanıza gerek kalmıyor. Kombine fren , Abs ve Honda teknolojisi. Bence fazla söze gerek yok touring enduro karışımı çok güzel bir motor.
_________________

[lacivert]