Hemen Üye Ol


 
 Ana Sayfa
 Konu Başlıkları
 Haber Arşivi
Accès réservé aux membres Haber Önerin
 Top 10
 Arama Motoru
 Iletisim
 Forumlar
Accès réservé aux membres Özel Mesajlar
 Site Messenger
 Bilgi
 Hesabınız
Accès réservé aux membres Üye Listesi
 Üye Fotoğrafları
 Download
 Videolar
 Web Linkleri
 Motosiklet İnceleme
 Servisler
 Anketler
 Reklam
 Reklam C-Panel
 Logo & Görsel Galeri
 Hava Tahmini
 Karayolları Haritası
 Hava Tahmini
 Site Hakkinda
 Bize Yazın
 Arkadaşına Öner
 Sıkça Sorulan Sorular
 Webmail
 

 
Site Girişi
Üye Adı:
Şifre:

Şifremi unuttum!

Members List Üyelik
Son Üye:iginupize
Bugün:0
Dün:0
Toplam:8686

Sitede şu anda toplam
[ 1007 ] aktif kullanıcı
ve ziyaretçi gezmektedir.
 


 
APRILIA BMW HONDA KAWASAKI KTM MOTOGUZZI SUZUKI YAMAHA
 

 
 

Kawasaki KLE500

Selamlar,

Öyle motor üstadı değilim ama dilim döndüğünce ilk göz ağrım, hala eski resimlerine baktığım, yolda gördükçe iç geçirdiğim KLE 500 hakkında ufak bir fikir vermeye çalışayım.

Sevenin çok sevdiği, sevmeyenin nedense sevmediği enduro yada funduro, fiyatı ve performansı orta halli bence ideal hobi motoru KLE 500.

180 kg ağırlığı ile pek hafif sayılmadığı için pek ilk motor olarak doğru seçim olmayabilir ama hem asfalatta hem arazide gitmem demeyen bir model. şehir içi ve arazi kullanımında pek kıvrak olmasada, arazi kullanımı açısından ağırlık merkezi (bence) biraz yüksek olsada; "ben hoplama zıplama bilmem kroscu değilimki, asfalattan racingler ile yarışmadan ama sağ şeride de mahkum olmadan, sağım solum tutulmadan giderim, istediğim yerdende toprak bir yola girer 2 çamur 1 dere keyifli keyifli gezerim" diyenlerin motoru.

Klasik hastalığı atkı zincirinin şakırtılı çalışması haricince benim bildiğim bir sıkıntısı olmayan, doğru usta doğru servis bulunduğu sürece ciddi problem çıkartacağını sanmadığım, vuruntusuz, vibrasyonsuz iki silindirli teknoloji harikası olmayan motoru, açıkcası KLR 650 ile bir iki tur attıktan sonra bana mercedes gibi gelmişti.

TEKNİK ÖZELLİKLERİ:

Makine tipi : 4-zamanlı,su soğutmalı,çift silindir
Silindir hacmi : 498 cc
Silindir, çap x strok : 74 x 58 mm
Sıkıştırma oranı : 9.8:1
Sübap sistemi : dohc,8 sübap
Maksimum güç : 45 ps/8.300 rpm
Maksimum tork : 42.5 n.m (4.2 kgf.m)/7.500 rpm
Karburatör : keihin cvk 34 x 2
Ateşleme : dijital tcbı
Marş sistemi : elektrik
Şanzıman : 6 - vites
Şasi tipi : yüksek gerilimli çelik
Kaster / traıl : 27' / 105 mm
Süspansiyon ön : 41 mm teleskopik havalı çatal
Süspansiyon arka : nitrojen gaz şoklu uni-trak
Lastik ön / arka : 90/90-21 / 130/80-17
Fren ön : tek disk 300 mm,çift piston kaliper
Fren arka : tek disk 230 mm,tek piston kaliper
Tekerlek çalışması ön / arka : 220 / 200 mm
Boyutlar uxgxy : 2215 x 880 x 1270 mm
Aks açıklığı : 1500 mm
Sele yüksekliği : 850 mm
Yakıt kapasitesi : 15 lt
Kuru ağırlık : 181 kg

Eklenme June 21st 2007
Yazan: TOL
Puan:
İlgili Bağlantı: Kawasaki Z-Moto
Hit: 21068
Dil: turkish

  

[ İncelemelere Geri Dön | Yorum Ekle ]
 
 

 
  Endurocuların Buluşma Portalı
Tüm Hakları Saklıdır - All Rights Reserved!
Copyright © 2004 - 2017 Endurocu.Com