Kendimce BMW f650 ve Yamaha xt600 karşılaştırması

[RAsTA]

Başlıkta da belirttiğim üzere kendimce bir karşılaştırma yapmak istedim. Amacım kesin yargılara varmaktan ziyade hobi olarak motor kullanan ortalama bir kullanıcı gözünden iki motoru karşılaştırmak. Merak edenler için tarihe nacizane bir not düşmek de diyebiliriz.

Yaklaşık 10.000 km kadar f650( 94' ) kullandım , 6.000 km'dir de xt 600 kullanıyorum.

Öncelikle 2 motor hernekadar aynı segmentte( enduro ) gözüksede çok farklı karakteristikleri mevcut.

Madde madde aklımdakileri sıralamak gerekirse:

- F650'nin karmaşık yapısı yanında xt600'ün sadeliği ve basit oluşu ayrı bir güven veriyor. F650 ile ufak tefek şeyler bişey mi var acaba sorusunu kafamda oluştururken xt600 aklıma arıza çıkarma ihtimalini hiç getirmiyor.

- F650 100+ hızlarda oldukça güven verirken xt600'de diken üstünde oluyorum , pek çıkmıyorumda doğrusu . Çok hız yapmayı sevmesemde uzun asfalt yollarda ve virajlarda ki f650 rahatlığını arıyor insan. xt600 ün yüksek oluşu ve yapısı sebebi ile yan rüzgarlarda çok rahatsız edici oluyor .

-İlk üzerlerine oturduğunuzda f650 ile dinginlik hissederken xt600 ayrı bir enerji veriyor insana , gözünüz şehir içinde bile girebilcek bir toprak alan arıyor kaldırımdan mı atlasam diyorsunuz .

-Arazi performansı için fazla birşey söylemeye gerek yok sanırım . f650 ilede ağır araziye girdim birkaç kez xt600'lede , ikiside yüzümü kara çıkarmadı . Ancak xt'nin arazide kendini bulduğunu söylemem gerekir .

-Yakıt olarak ben pek fark hissedemedim doğrusu. Benim sürüş karakteristiğimden kaynaklanması muhtemel.

-Boyumun uzun olması sebebi ile (2.0 Mt ) xt600 tam bana göre geldi diyebilirim. F650 alçak geliyordu doğrusu ne kadar sevsemde hep bir sıkıntı oldu benim için.

- Teknik olarak birşeyler yazmak gerekirse ilk yazdığım karmaşıklık ve sadelik burda da etken oluyor . Kendi işimi kendim yapmaya gayret ettiğimden gördüğüm kadarıyla xt600 f650 ye göre müdehalesi ve parça temini bakımından daha avantajlı gibi. Gerçi ikisi içinde aşılamıcak bir sorun yaşamadım , söküp takmakta sıkıntı çekmedim ancak yukarıda yazdığım gibi söylediğim bende uyandırdığı intiba sonuçta .

- F650 motorla gezme , turlama isteği uyandırırken (Belki ilk motorum olduğundandır). Xt600 de bu tadı alamıyorum ama bindiğim zaman macera başlıyor .


En nihayetinde ikisinden de çok keyif aldım/alıyorum . Aklıma gelenleri gelişgüzel karalama gibi oldu hata varsa affola ...

Eklenicek, çıkarılıcak birçok şey vardır elbet , zamanla onlarıda not düşeriz belki.

Not: Herzaman yardımlarını esirgemeyen feyzhan abi için daha çok paylaşım yapmam lazımdı forumda , kusuruma bakma abi ...

[Sponsor Linkler]

[HELLAS]

XT600 ÖLDÜREMEZSIN ZOR ..++ RULMANLU HAYATA KITLEMEZ YAGSIZ KALSA BILE ZOR YANI

[aerdal]

Körün istediği bir göz Allah verdi iki göz derler ya, bende XT660R ile F650 GS arasında hangisini alayım diye düşünürken bu karşılaştırma iyi geldi...XT660 kullanıcılarının olduğu forum bölümüne yazmıştım motor hakkında bilgi verirmisiniz diye ama malesef cevap gelmemişti. Bu iyi oldu. Teşekkürler...
_________________
Eskiden ER 5 vardı...
TDM 850... Tork Dostu
850 büyüdü 900 oldu

[RAsTA]

[turkizmir]

Ben sadece şunları anlamakta zorlandım....
- F650'nin karmaşık yapısı????
Naptınız, motor bloğunu açıp içine mi baktınız?
Söküp tekrar toparlayamadınız mı?
Karmaşık olan nedir?
1998 modeliyle 216bin kilometre yapmış biri olarak neyi karıştırdığınızı anlatın, size ben yetişemesem bile face mutlaka cevap verecektir.
birde Hellas hep merak etmişimdir 23 yıldır motor sürerim yağzıs kalınca giden motor hiç görmedim daha. Bunu deneyin bence. İlk neyin yapıştığını görünce rulmanı kurtardığınıza sevineceksiniz
şehir efsanesini düzeltelim hemen rolantide bile 1500devir döndüren ve birbiri üzerine legodan bile daha mükemmel bir mühendislikle oturtulan metal parçaların hayatları YAĞ POMPASININ motordan aldığı tahrikle ürettiği yağ basıncını kimi yerde saç kılı kadar kanallar yardımıyla kimi yerde parmak kalınlığında kanallar yardımıyla motor bloğunun içinde dönen (dönme olasılığı olup ısınabileceği tahmin edilen her türlü) parçaya yüksek basınçla yağ basılır. Bu yağı basan POMPAnın verim kaybetmesi sonucu yağ basıncı düşecek ve ilk önce egzantrik yataklarınızı yakacaksınız, sonra silindir segmanları ısınacak, silindir cidarlarınız ısınacak kararacak ve şıkır şıkır çalışan motorunuz sırf bir şehir efsanesi olan"" yağsız bile çalışır"" uyduruğundan dolayı ölecek.
Sakın unutmayın gösterge PANELİnizde YAĞ IŞIĞI yandımı KAÇLA GİDİYORSANIZ Gidin en azından KONTAĞI KAPATIN...Emin olunki o ışık sadece göz kamaştırsın diye oraya konmamıştır...
Yağsız kalmayacağınız , yağ ışınığın yanmayacağı günlerde sürün motorunuzu...
saygıyla