Endurocu.Com

         
 

 

 
         
  |  Giriş  |  Hemen Üye Ol    

 
  www.endurocu.com :: Başlığı Görüntüle - xtz 750 ler hakkında bilgi

 Sıkça Sorulan SorularSıkça Sorulan Sorular   AramaArama   Motosiklet GruplarıMotosiklet Grupları   HesabınızHesabınız   Özel Mesajlar (PM)Özel Mesajlar (PM)   GirişGiriş 

xtz 750 ler hakkında bilgi
Sayfa Önceki  1, 2
 
Yeni Başlık Gönder   Cevap Gönder    www.endurocu.com Forum Ana Sayfası -> Bakım/Onarım/Servis
Önceki başlık :: Sonraki başlık  
Yazar Mesaj
faris
Tecrübeli Üye
Tecrübeli Üye


Kayıt: Jun 19, 2004
Mesajlar: 175
Nerden: SAMSUN
OFFLINE

MesajTarih: Cum Nis 29, 2005 9:05 am    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

Murat hocam galiba haklısın,demek istediğini daha iyi anldım.Muhtemelen düşük viteste red line bölgesini çok zorlayınca sorun çıkartıyor.Ayrıca çok haklısın turkiyede hak ettiği yeri bulmadı.Avrupada adamlar 90 91 modellerine bile biniyor. 105.000km yapanı internette gördüm,hatta tdm 850 makinası takanlar bile var.off off artık böyle enduro yapmıyorlar.Endurolar artık light olma yolunda. Neutral
_________________
HP 2-HomePremıum.
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder E-mail'i gönder Kullanıcının web sitesini ziyaret et MSN Messenger
Sponsor Linkler







Tarih:     Mesaj konusu:

Başa dön
hoca
Demirbaş Üye
Demirbaş Üye


Kayıt: Feb 23, 2006
Mesajlar: 1599
Nerden: izmir
OFFLINE

MesajTarih: Prş Mar 16, 2006 9:14 pm    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

Arkadaşlar bizler her sene motor değiştiren hangi motora bineceğini bilmeyen maymun iştahlı sürücüleriz.Sonra bir lastik sökemeyen motorun zincirini tamircisine yağlatan, motorunu yıkamacıya yıkatan MOTORCULARIZ.
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder MSN Messenger
nejgun
Tecrübeli Üye
Tecrübeli Üye


Kayıt: May 09, 2006
Mesajlar: 101
Nerden: İZMİR
OFFLINE

MesajTarih: Cum Eyl 08, 2006 3:52 pm    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

hoca, demişki ;
Alıntı:

Arkadaşlar bizler her sene motor değiştiren hangi motora bineceğini bilmeyen maymun iştahlı sürücüleriz.Sonra bir lastik sökemeyen motorun zincirini tamircisine yağlatan, motorunu yıkamacıya yıkatan MOTORCULARIZ.


hay ağzına sağlık... günümüz motosikletçisinin profili maalesef tamda dediğin gibi.... herşeyi para gücüyle yapmayı öğrendik ya ondan kaynaklanıyo bu galiba.. para var huzur var hesabı... Smile
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder Yahoo Messenger MSN Messenger
hoca
Demirbaş Üye
Demirbaş Üye


Kayıt: Feb 23, 2006
Mesajlar: 1599
Nerden: izmir
OFFLINE

MesajTarih: Sal Eyl 19, 2006 8:31 pm    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

murat hocam nasılsın diyorum ayrıca süperlerle fazla uğraşma daha ayaktayız öldürmedik makinaları ktm lerle baş edebiliriz ihtiyar olmamıza rağmen.izmirden sevgiler
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder MSN Messenger
tenereahmet
Kıdemli Üye
Kıdemli Üye


Kayıt: Sep 24, 2006
Mesajlar: 521
Nerden: trabzon
OFFLINE

MesajTarih: Cum Eyl 29, 2006 8:25 pm    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

evet arkadaşlar önemli konular süper tenere binicisi olarak bizimde katkımız olsun öncelikle süper tenere herkesin kullanabileceği bir makine değildir.Kullananların pek çoğu ya sakat kalmıştır veye ölmüştür.Bu açıdan tutulmayan makinalar arasındadr.Ne varki bakımlar zamanında olmadığı zaman hastalıkları olduğu doğrudur.Ancak tedavileri de vardır.Arazide ciddi derecede süspansiyon sorunu makinanın gücünü bozuyor frenler ayrı bir sorun ancak vites araları çok kısa olduğundan viteslerle fazla oynama durumundasın ve motor kompresyonundan faydalanarak fren balataları sinter metal olma koşuluyla şahane performans alabilirsin.Belkide yamahanın tarzı makina çok yüksek frenlerin dozajı sert olsa inanın hemen gidonu elinizden alır ve yerdesin seri ve kıvrak aynı zamanda çok çevik.En zayıf taraflarından birisi sübap lastikleri ve ekzantrik zincirini maksimum 45000 km de değişmek gerek yoksa yağ yakma başlıyor.Ustalarımızın en büyük hatası şimlerin ayarını yaparken sübap açıklıklarını yanlış yapıyorlar. Açıklık ayarları şöyle olmalıdır motor soğukken yapılmalı ekzoz açıklık ayarı 25 30 emiş açıklık ayarları ise 15 20 olmalıdır. Yoksa performans tutturamassın. Şimler kesinlikle orjinal olmalıdır. Can dostum murat kızakla baştan sona karadeniz gezilerimiz vardır süper tenerenin performansını çok iyi bilir.Bakımları iyi olduğu sürece ben süper tenereye 1000.000 km garanti veriyorum sağlam makinadır kolayca dağıtamassın ama çok binici seçer saymakla bitmez yinede yıllara meydan okuyam makinadır Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy
_________________
ÇÖL TİLKİSİ
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder E-mail'i gönder
Hızlı Cevap
Kullanıcı Adı:


Very Happy Smile Sad Surprised Shocked Confused Cool Laughing Mad Razz Embarassed Crying or Very sad Evil or Very Mad Twisted Evil Rolling Eyes Wink Exclamation Question Idea Arrow Neutral Mr. Green
Seçenekler
Son Mesajı Alıntı Yap
 
Mesajları göster:   
Yeni Başlık Gönder   Cevap Gönder    www.endurocu.com Forum Ana Sayfası -> Bakım/Onarım/Servis Tüm saatler GMT +2 Saat
Sayfa Önceki  1, 2
2. sayfa (Toplam 2 sayfa)

 
Forum Seçin:  
Bu forumda yeni konular açamazsınız
Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz
Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz
Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz
Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız

   
 
 
Bilgi & Servisler

Foto Galeri



Etiketler

endurocu motosiklet enduro redbull

ikiteker haberler yarışlar geziler

motokros macera kamp festivaller

forumlar xfighters dragyarışları

motogp seatosky supermoto dakar

Twitter

Web sitemizde yayınlanan en son güncel haberler, makale ve duyurulardan anında haberdar olmak için tarayıcınızda anlık bildirimleri etkinleştirebilirsiniz. Bu ücretsiz bir servistir...

Bildirimleri Etkinleştirin

Copyright © 2004, Tüm Hakları Saklıdır

endurocu   endurocu   endurocu   endurocu   endurocu

Ana Sayfa   Üyeler   Yazarlar