Cross Motor ve Şehir

[CABBAR]

ushuaia---sadece offroad icin yapilmis lastiklerle asfaltta surmeye kalkmak, ilk zorlamada (viraj, islak, ani fren vs) asfalti opmekle sonuclanir.

Merhabalar,okuyunca yazamadan edemedim

2006 yılından bu yana muhtelif arazi lastikleri ile,arazi,asfalt karışık yol yaparım.Hep sorarlardı "ya bu lastikler ile asfaltta zor olmuyormu" diye.
Islak zeminde falan kayıyor ama,zaten ağırlıkla arazide kullanıyorum,şehir içinde de yavaş gidiyorum idare ediyor diyordum.Etmiyormuş.

Bir ay önce 40 km hızla giderken,önüme kıran bir araca; sırf lastiklerin pisliğine duramadığımdan çarptım.Sol bacak kırık,kol gibi platin çakıldı,vidalar falan bir sürü sıkıntı.Olacağın önüne geçilmez tabii,ama tedbiride almak lazım.Hep ihmal ettiğim lastik işini asfalt'a daha uygun bir enduro lastik ile çözseydim belki o mesafede duracaktım,bu olayda yaşanmamış olacaktı.Dediğim gibi olacağa çözüm yok.Ama önce tedbir,sonra takdir.

Dolayısı ile parmak kadar dişli lastik ile asfaltta sefa olmuyor.Yeri öpmeklede kuratarılamıyor her zaman maalesef.

Osman hocam,KX,EXC,CRF vs.makinalar,zaten gündelik şehir içi kullanımı için üretilmiyorlar.Bunlar saatlik bakım isteyen,küçücük depolu,çok yakan ama ona karşın hafif ve torklu her türlü atraksiyona ve yarışa girebileceğin makinalar.Senin yaşında,motor tecrübesi olmayan bir arkadaş bunlardan biri ile başlar ise; mazallah motosiklet hayatı başlamadan,kırık bir kemik ile son bulabilir.O yüzden nacizhane tavsiyem önce ehliyet ve eğitim almalısın.Sonra eksiksiz korumalarını,onun ardından amacına uygun düşük cc bir enduro alabilirsin.Hepsi bir arada olmuyor.Araziye girsen lastik lazım,arazi lastiği ile asfaltta sorun yaşarsın,asfalt lastiği ile de arazide,böyle gider bu sürünceme,hoş geldin enduro dünyasına.
Umarım yardımcı olabilmişimdir.Selamlar.
_________________
İhsan GÜLCAN ARh(+)
Suzuki DR 350

[Sponsor Linkler]

[ushuaia]

[fatihyapici]

Selamlar,
Hevesini kırmak gibi olmasın ama daha asfalt tecrüben olmadan araziye çıkmayı bırak vitesli tecrüben bile olmadığı için bana göre YBR125 ya da CBF150 tarzı bir motor alıp en az 6 ay ya da 5-6 BİN km yaptıktan sonra istediğin bir kros a geç ve keyfini çıkar
_________________
GÜVENLİ SÜR,
KEYFİNİ SÜR...

Fatih YAPICI

R 1150 GS

[BlackRose]

almak istediğin spesyal makineler şehir içi kullanımı için değildir. Kullanıcağın lastik, gaza olan tepkisi heran tehlikelidir. Kedi gözü ayna vs gibi ekipmanların olmama sebebi zaten asflatla uzaktan yakından alakası olmayan bir motor olduğu içindir. Sonradan takmayı düşünmek ise bence düşünülmemesi gereken birşey. F1 arabasına dişli arazi lastiği takmak gibi birşey oluyor. Bulldozerle asfalta çıkmayı düşünmek gibi. Konseptine uygun motor seçmelisiniz bence. Arazi istiyorsunuz.. oncelikle ne kadar arazi istiyorsunuz bu sorunun cevabı sonucunda motorunuz belirlenicektir. Şehir içi kullanımı da olsun arazide olsun dediğinizde Dual-Sport tarzı motorlar seçmeniz gerekir ki bunlar tam anlamıyla arazi aslında yapamazlar. Ben KTM 250 exc-f kullanıcısıyım. Kullandığım motor endurodur. Motocross değildir. ve ben bunu sadece arazide kullanıyorum. Motor saatlik ömrünün olmasının sebebi de aslında arazi performansı için dizayn edilmiş olmasıdır. Bu motoru asfaltta sürmek yazık olucaktır çünkü ömrü asflatta bitecektir. Bu kadar performans makinalarını asla ve asla asfaltta kullanmayın derim. Kullanacaksanız klr650 gibi birşey düşünün derim.. Başlangıç için 650 cc sizi korkutmasın 250 kx 2 zamanlı klr650 den çok daha agresif bir motordur. Bence öncelikle motorları ve amaçlarını tanımalısınız. motocross denilen motorlar.. arazi için bile dizayn edilmemiştir aslen toprak pist içindir. Enduro yaparken adamın canına okurlar. Enduro yapıcaksanız enduro, touring yapcaksanız touring, pistte cross yapcaksanız MX, asflat pistde yarışcaksanız racing gibi gibi gider. Araziden beklentinize göre bakarak karar vermelisiniz Dual sport işinizi görür mü? Aksi taktirde ben çok ciddi arazi yapıcam diyorsanız. 2 motora ihtiyacınız kaçınılmazdır.

Umarım yardımcı olabilmişimdir.

[CABBAR]