BMW F650 Buji ve Fişleri! ÖNEMLİ!

[__face__]

Uzun ömürlü yada performanslı olsun diye takılan İridium veya Platinum bujilerin gövdesinde 1 K OHM direnç bulunmakta! Orijinal buji fişlerinde de 1 K OHM direnç bulunmakta! Buda patlamanın iyi olmamasını, dolayısıyla çekişin daha düşük olmasını, yakıt sarfiyatının daha fazla olmasına sebep oluyor...
Bence; elbet eninde sonunda elektrik tesisatını da etkileyecektir, iki katı dirence maruz kalması...

Bu Durumda:
-Ya orijinal buji ve buji fişi kullanılmalı...
-Yada illaki İridium yada Platinum kullanacağım deniyorsa dirençsiz buji fişi kullanılmalı...

Not: Dirence sebep olan: radyo dalgalarını etkilememesi için ve elektrik dalgasının düzenli geçmesini sağlayan Rezistörün olmasıdır... Rezistör: ince silindirik bir santimden kısa bir malzemedir...

94 - 99 BMW F650'nin orijinal yani standart bujisi: NGK D8EA dır... Bunun karşılığı İridium buji istendiğinde size NGK DR8EIX verilecektir! Bu Buji aslında D8EA nın Karşılığı olan İridium Buji değil; DR8EA standart buji kodunun karşılığı İridium bujidir... Yan yana getirelim standart ve onun karşılığı iridium bujiyi :
Standart: DR8EA - İridium: DR8EIX

Yukarıda görüldüğü gibi aslında D8EA nın karşılığı olmayan DR8EA İridium buji 94 - 99 BMW F650 için fabrika çıkışı kullanılan standart bujinin karşılığı olan iridium bujideğildir! Ve D8EA nın tam karşılığı İridium bujide yoktur...
O yıllarda Rezistörlü buji ya yoktu, ya pahalı idi, yada buji fişine rezistör koyduk zaten ne gerek var diyerek kullanmadılar rezistörlü bujileri....

"D8EA" Orijinal fabrika çıkışı buji
"DR8EA" ise: aynı, birebir aynı olan ama "Rezistörlü" olan standart bujidir! Evet "D8" den sonragelen "R" rezistörlü anlamında...

Saygılar...
_________________
...der __face__

Feyzhan
ÖZTÜRK
545 401 45 46

[Sponsor Linkler]

[turkizmir]

DPR8EA var? ben kullanıyorum, Bu manyak bujide benzin seçiyo ne biçim bişeyse.
Opet'in benzinini seviyor, Bp total shell koydummu hüsranları yaşıyorum.
D8EA'da ise OPET,BP benzinini seviyo. diğerleri cırt.
bu DPR8EA nedir dostum?

[__face__]

[savasarts]

Bakım çizelgeme baktığımda bujileri değiştirme zamanını gelmiş. Üzerinde standart NGK D8EA var. Yukarıda yazanlardan iridyum elektrodlu NGK DR8EIX'in bizim 96 model F650'ye pipoları değiştirmedikçe uygun olmadığı anlaşılıyor. NGK'nın sitesinde dolanırken 93-99 model F650'lere uygun platin elektodlu D8EVX e rastladım. Uyar gibi görünüyor. Hakkında forumda taradım bir şey bulamadım. Kullanan var mı? Platin elektrot fark yaratır mı? Yoksa paşa paşa gidip gene D8EA mı alayım. Bu da NGK nın sitesinden:
http://www.ngk.de/tr/ueruen-bulma-araci/produktfinder/////DR8EIX/
_________________
BMW F650 (1996)

[anaximandros]

ben kullandım, face bılır. ıngılterden getırttım. ancak benzın sarfıyatı %10-15 ralıgında arttı. ayrıca dırenc fazlalıgından pıoların ıcıde curuyor. tek yol orjınal bujı. yada pıpoları dırencsız pıpo kullanıp, bujılerı platın yada ırıdyum kullanmak. bana sorarsanız en ıyısı orjınalı.