Ahmet Güngör | Bir Tutkudur Enduro! Atın sanki evrimleşip metale döndüğü devirlerden gelmiştir. Buram buram macera kokar. Her torku sonrakine can verir.
En uzun ve esnek ön amartisör oranıyla ve büyük çaplı cant çapıyla Devamı...
Alpaslan Kuzucan | Motosiklet Felsefesi Motosiklet sahibi olmak sizi motorcu yapmaz aynen piyano sahibi olmanın sizi müzisyen yapmayacağı gibi. Motorcular vardır,
ulaşımlarını motosikletle sağlayanlar vardır. Bir hedefe ulaşmak Devamı...
rica ederim.keşke daha fazla yardımcı olabilseydim.iyi bir usta arkadaşım var bu konularla alakalıdır. gördüğümde sorarım, eğer somut bişeyler öğrenirsem paylaşırım.
bu amortisör yay ayarı arka amortisör için geçerlidir. ön amortisör'e de uygunulur fakat çoğu ön amortisörde yay ayarı olmuyor.
arka amortisör yay ayarı neden yapılır, motokros motorlar ortalama 70-80kg sürücüler için tasarlandı, fabrika çıkışı öyle.
arka amortisörü sürücünün ağırlığına göre ayarlamak için amortisörlerde yay ayarı var. ağır sürücüler için yay sıkıştırırıl, hafif sürücüler için yay gevşetilir.
fakat bu ayni zamanda sürüş stiline ve parkur şekile/zemine göre yapılır.
ayarda belirli bir ölçü var, yaptığınız ölçü bu belirli ölçülerin dışına çıkarsa yay değişmesi tavsiye ediliyor. ağır kişilerde sert yay, hafif kişilerde yumuşak yay. ama buda yine sürüş stilinede çok bağlı. örneğin fmx, pilotlar hafif ama çoğu bir numara daha sert yaya kaçıyor.
şimdi bu ölçülere gelince, bunu bir standartı var, yarış tipi motokros ve enduro motosikletlerde yüklü vaziyetde 90-100mm, boş vaziyette 25-30mm.
Bu ölçü nasıl alınır:
üç kişi lazım, biri motosikletin sahibi, o motosiklet üzerinde kalacak. diğer arkadaş ölçüleri alacak. üçüncü arkadaş motoru tutacak.
ilk ölçü için motosikleti kaldırma sehpa ile iki tekeri yerden uzak tutarak kaldırınız. arka çamurlukda bir işaret yapmalıyız. arka teker milden dim dirik yukarı arka çamurluğun işaretine metre ile ölçünüz, atıyorum, 650mm geldi. 650mm kayıta not alıyoruz.
sonra motosikleti sehpadan indiriniz ve pilot motorüzerine çıkacak, iki ayak üzerine çıkacak, aynen sürüş pozisyonu gibi. oturabilirde fakat iki ayakları yerden kesecek. 2 3 sefer iyicene yaylansın pilot, maksat yay otursun.
ondan sonra motosikleti dikelip arkadan arkadaş tekrardan ölçü alacak, atıyorum 560mm.
şimdi 650mm eksi 560mm etti 90mm. bu ölçü normal.
ama örnek şöyle olsa 650mm eksi 580mm etti 70mm. Bu durumda yay çok sıkıştırılmış. ayarı gevşetmek için yay üzerindeki somunu gevşetmek gerekiyor.
650mm full açık, 500mm kapalı olursa 150mm fazla demektir. bu sefer yayı sıkıştırmalıyız.
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız