Ahmet Güngör | Bir Tutkudur Enduro! Atın sanki evrimleşip metale döndüğü devirlerden gelmiştir. Buram buram macera kokar. Her torku sonrakine can verir.
En uzun ve esnek ön amartisör oranıyla ve büyük çaplı cant çapıyla Devamı...
Alpaslan Kuzucan | Motosiklet Felsefesi Motosiklet sahibi olmak sizi motorcu yapmaz aynen piyano sahibi olmanın sizi müzisyen yapmayacağı gibi. Motorcular vardır,
ulaşımlarını motosikletle sağlayanlar vardır. Bir hedefe ulaşmak Devamı...
Kayıt: Apr 30, 2010 Mesajlar: 14 Nerden: İstanbul OFFLINE
Tarih: Cum Ağu 27, 2010 3:20 pm Mesaj konusu:
Merhaba, Mesut bey uygulamaya koyduğunuz sistemi naçizane bende araştırdım. Bu arada otomotiv sektöründe çalışıyorum. Hem işyerimdeki motor teknisyeni arkadaşlarla hemde bir makine mühendisi arkadaşımla konuyu paylaştığımda uzun vadede daha yüksek barda püskürtülen yakıtın sisteme mutlaka zarar vereceğini söylediler.Zaten F650 nin kullanım kılavuzunda belirtilen (izin verilen) basınç farkı en fazla (+) (-) 0,2 bar. Makine mühendisi arkadaşın önerisi eğer filtrenin bulunduğu yere sığdırılabilirse 3,5 bar basan yada basıncı istenilen değere ayarlanabilen küçük bir regületör ve ayrı bir filitre. 20.000 bakımında konuyu ustamla paylaştığımda kesinlikle uygulanabilir ve iyi bir fikir olduğunu söyledi. Umarım kimsenin kafasını karıştırmamışımdır. Sevgilerimle, _________________ Sevgi eylem gerektirir...
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Sıkça Sorulan Sorular
Arama
Motosiklet Grupları
Hesabınız
Özel Mesajlar (PM)
Giriş
