Ahmet Güngör | Bir Tutkudur Enduro! Atın sanki evrimleşip metale döndüğü devirlerden gelmiştir. Buram buram macera kokar. Her torku sonrakine can verir.
En uzun ve esnek ön amartisör oranıyla ve büyük çaplı cant çapıyla Devamı...
Alpaslan Kuzucan | Motosiklet Felsefesi Motosiklet sahibi olmak sizi motorcu yapmaz aynen piyano sahibi olmanın sizi müzisyen yapmayacağı gibi. Motorcular vardır,
ulaşımlarını motosikletle sağlayanlar vardır. Bir hedefe ulaşmak Devamı...
Kayıt: Dec 02, 2009 Mesajlar: 703 Nerden: İstanbul OFFLINE
Tarih: Cmt Nis 03, 2010 6:38 pm Mesaj konusu:
Valla bendeki TA ile 7 lt'yi geçmeyi başaramadım. Genelde 5 lt civarında yakıyor. Hatta uzun menzilde 5'in altına düştüğü de oluyor.
Açıkçası sunduklarının yanında varsın 1 lt fazla yaksın. Hiç umursamıyorum.
Bir de ABS'si olsaydı tadından yenmezdi ama TA'nın olayı basitlik aslında... Şikayet etmemek lazım. Yenilerinde ABS de var gerçi... _________________ TA '07 (Anya)
Kayıt: May 03, 2007 Mesajlar: 439 Nerden: izmir.. OFFLINE
Tarih: Cmt Nis 03, 2010 6:45 pm Mesaj konusu:
valla endurocular kızacak ama yazmadan edemedim...4 olsun çamurdan olsun..diyorum... şu bir gerçekki hiç bir enduro ..tunning..makina kadar rahat ve yol motoru olamaz....tur motoruda enduro kadar zor şartlarda kullanılamaz işte o yüzden ayrı katagoride üretildiler....ben ikisinede yıllarca kullandım..bir kere ikisi kıyaslanacak makinalar değil..segment leri farklı....şöyle karara varılabilir şehir de yaşayan bir motor kullanıcısı yılda ortalama nekadar stabilize ,dağ yolları veya ağır şart yollarında.km..yapıyor..yada yılda kaç km asfalt ve şahirler arası köy yolları dahil..yapılıyor... birde bazı arkadaşlarımız yağmurda binilmiyor lastiklerin elverişsiz olduğunu belirtmişler..şu gözardı edilmiş..bahsedilen fazer ..gsr..bandit ..cbf..tarzı tuning makinalar ..tur motoru uzun yol motorudur..malum uzun yolda yağmur olur çamur olur kar olur....değilmi....enduronun zevki başkadır ..kullanım özelliği farklıdır..doğadır..hoplaması zıplaması daha iyidir..az silindir.bakımı daha kolaydır..makinası daha pratiktir..yani böylelerdir..nacizane fikrim bunlardır..
Kayıt: Oct 28, 2006 Mesajlar: 236 Nerden: İzmir/Basınsitesi OFFLINE
Tarih: Pzr Nis 04, 2010 6:21 pm Mesaj konusu:
matafix demiş ki:
dardo demiş ki:
Fazer demek bu kadar kötü makina Bildiğim iiyi oldu .Birr daha fazer almayayım o zaman.
Eee ne diyeyim ki fazerı motor sınıfına bile sokmamışlar.Atıp tutmuşlar.Fazer'la çoğu endurocunun cesaret edip giremediği yola girdim.Şehir içinde ybr gibi kullandım(o kadar kolay bir motor ki herkes gidebilir)Artıçılı yol yaptım hiç rahatsızlık yapmadı.Bir racing gibi viraj yaptım.Kısacası hazirandan beri 18.000 km yol yaptım sattım tadı damağımda kaldı.Halbuki avrupa olsun amerika olsun en çok satan motor
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Sıkça Sorulan Sorular
Arama
Motosiklet Grupları
Hesabınız
Özel Mesajlar (PM)
Giriş
şu bir gerçekki hiç bir enduro ..tunning..makina kadar rahat ve yol motoru olamaz....tur motoruda enduro kadar zor şartlarda kullanılamaz işte o yüzden ayrı katagoride üretildiler....ben ikisinede yıllarca kullandım..bir kere ikisi kıyaslanacak makinalar değil..segment leri farklı....şöyle karara varılabilir şehir de yaşayan bir motor kullanıcısı yılda ortalama nekadar stabilize ,dağ yolları veya ağır şart yollarında.km..yapıyor..yada yılda kaç km asfalt ve şahirler arası köy yolları dahil..yapılıyor... birde bazı arkadaşlarımız yağmurda binilmiyor lastiklerin elverişsiz olduğunu belirtmişler..şu gözardı edilmiş..bahsedilen fazer ..gsr..bandit ..cbf..tarzı tuning makinalar ..tur motoru uzun yol motorudur..malum uzun yolda yağmur olur çamur olur kar olur....değilmi....enduronun zevki başkadır ..kullanım özelliği farklıdır..doğadır..hoplaması zıplaması daha iyidir..az silindir.bakımı daha kolaydır..makinası daha pratiktir..yani böylelerdir..nacizane fikrim bunlardır..
