Africa Twin Karbüratör Ayarı Neden Bozulur?

[tittytwister]

----Bugün 4 adet yeni buji alıp giriştim; depoyu söktüm, benzin filtresini kontrol ettim temiz çıktı, pompanın içini göz kararıyla kontrol ettim reçine vs hiç birşey yok, 1 nolu bloktaki yani seleye yakın olanın bujilerini söktüm mat beyazlar bingo problem yakıtla ilgili değil.


---- Sorunlu bloğa geldi sıra radyatör tarafındaki bujiyi sökerken kablo pipodan ayrılıverdi tüh koparttım kabloyu düşüncesi ve üzüntüsüyle o bloktaki bujiyi söktüm kuru ve simsiyah kurum bağlamış sorun ateşlemeymiş düşüncesi biraz rahatlattı beni, koptuğunu sandığım kablo ve pipoyu incelerken piponun içinde sivri bir vida olduğunu farkettim diğer pipoyu kablodan saat yönünün tersine çevirerek nazikçe ayırdım, böylece pipo ve ateşleme kablolarının bu şekilde bağlandığını öğrenmiş oldum sivri bir şeyle kabloların içindeki telleri düzelttim ve pipoları taktım.


----Hazır bu kadar yakınlaşmışken bu karbüratör nasıl bir şey merakı ile hava filtresinin kutusunun 3 vidasını açtım nası çıkar bu, acaba biryerlerde başka vida varmı diye düşünürken hafifçe kaldırdım ........ karbüratör hava girişi ve kelebekler gözümün önünde bu kadar rahat çıkması bana garip geldi, sistemi biraz inceledikten sonra sorunlu bloğun hava giriş bağlantı manifoltlarının etrafındaki nemin diğerinde olmadığını farkettim bingo doğru yoldayım..


----Hava filtresi haznesinin karbüratör manifoltlarının bağlantı kelepçelerinin iyi sıkılmamasından dolayı o bölgede terleme yaptığını tespit ettim, birde karbüratör kelebeğinden kıl çıktı muhtemelen o sırada benden düşmüştür o bölgenin tozunu kirini temizledikten sonra dikkatlice hava haznesini yerine oturttum manifolt kelepçelerini yeteri kadar sıktım, söktüğüm sıranın tersi ile montajı yaptım motoru çalıştırdım hala çiğ benzin atıyor, 15-20 km çevre yolunda turladım otoparka döndüm çalışması gayet normal gibi, yarın akşam sorunlu bujiyi kontrol amacıyla söküp bakacam bakalım ne olmuş.
_________________
KTM 690 Enduro

[Sponsor Linkler]

[tittytwister]

Atlamışım;


Mantık olarak hava senkron ayarı gevşek manifolt, düzgün ateşleme yapmayan bir bujiyle yapılmışsa şimdi bunlar doğru çalışıyorsa tekrar hava ayarı yaptırmak gereki değilmi?
_________________
KTM 690 Enduro

[TURAN]

Yazdıklarından Benim aklıma gelen muhtemel çözümler:
Muhtemelen motorunda ateşleme problemi var, Yada benzine, mazot yada solvent karıştırmışlar. Ki benzine mazot karışmışsa bujiyi bozar.
Kolay olandan başla sigortaları kontrol et. Pipoların bağlı olduğu sigortada oksit erime gibi bişey varmı. Yoksa
Bujilerin hepsini sök Pipolara tak bujiler silindire takılı değilken marşa baş. bu arada bujileri kontrol et çalışıp çalışmadığını kıvılcım varmı yoksa yeni bir bujiyle dene yine yoksa kabloyu pipoyu konrol et. Buji kıvılcım atıyorsa;
Motorda olması gerekenden farklı bir buji takılı olma ihtimali de var, böyle durumda buji bir süre sonra çiğ yakıt yada düzensiz çalışma yapıyor. Mesela f 650 bujisi TDM 850 yi yürütüyo ama aralarında 1 mm derinlik farkı var. Manueline bak. Birebir aynı bujiyi mümkünse platin yada iridyumunu al.
Bujinin kirlenmesinden dolayı, Motorun yağ seviyesinin ve hatta nemden ötürü Radyotör sıvı seviyesinin fazla olmadığından emin olun. Derelere girmediyseniz Yada basınçlı suyla yıkamadıysanız.
Yine problem çözülmediyse yakıtı bir kaba boşaltıp başka yerden yakıt alıp öyle deneyin.