Önceki başlık :: Sonraki başlık |
Yazar |
Mesaj |
pelletizer Demirbaş Üye
Kayıt: Aug 05, 2008 Mesajlar: 1658 Nerden: Kuzey Ege
OFFLINE
|
Tarih: Cmt Arl 05, 2009 12:53 pm Mesaj konusu: |
|
|
Gençler bakıyorum hala soğutma sistemine ait radyatörle (yağ veya su) intercooler sistemini karıştırıyorsunuz.Birisi motor soğutma sistemine (bloğunu) ait radyatör diğeri ise turbocharger sistemli olan motorların ilave güç artışını gerçekleştiren sistemin bir parçası dır .
Turbocharger den gelen sıkıştırılmış sicak hava bu radyatörde soğutularak basınçlı bir şekilde motora geri gönderilir.
soru şu:Modifiyesiz hangi seri üretim motosiklet de turbocharger vardır,üretici manuelin de yazılmış bir örnek var mı.(turbocharger -intercooler li model dir diye)ne bu ford cargo mu?
------------------------------------
link alıntısı altta:
Yenirmi içilirmi bakalım neymiş bu intercooler
Turbo şarjlı motor larda turbonun sıkıştırması sonucu ısınan havanın soğutulması için kullanılan ek soğutucudur. Turbonun basıncını yükselttiği hava radyatöre benzeyen peteklerin içerisinden geçirilerek tekrar soğutulduktan sonra motora gönderilir.
Intercooler'ın adı herkes tarafından bilinir fakat bu parçanın tam olarak ne iş yaptığını tam olarak bilmeyiz.Şimdi bu parçanın görevini anlatmaya çalışacağım. Her araçta olduğu gibi Turbo otomobillerdede motora giden hava önce HavaFilitresi elemanından geçer.İçeri alınan hava silindirlerin içindeki patlamadan sonra Turbo kompresorune gelir ve burdanda Intercooler'a pompalanır. Kompresyona uğrayan hava ısınır, ısınan hava ise genişler.İçerideki havanın ısınmasının sebebi Turbonun sıcak olmasından değil, kompresyona uğramasından dolayıdır.WRX'lerde bulunan scoop(Subaruların önündeki hava girişi) içeriye aldığı soğuk hava sayesinde diğer tarafa geçmekte olan(içeriye alınan kompresyona uğramış hava) sıcak havayı yoğunluğun artmasına ve daha fazla hava molekküleri içermesine yardımcı olur.Artık soğuyan ve hava molekküleri artan gaz emme manifoldundan tekrar içeri alınır ve burda kompresyona uğrayan hava, ısınır.Isınan hava ise genişler bu yüzden turbodan gelen basınç artışı havanın motora gitmeden önceki ısınmasının sonucudur.İyi bir güç artışı için silindirler daha fazla hava moleküllerine ihtiyaç duyarlar, sadece basınç motorun gücüne artırmaya yetmez.
Bu radyatöre benzeyen siyah kutu turbochargerdan gelen basınçlı havanın içinden geçmesine sağlar, ince kanallardan geçen basınçlı gaz süzülür ve soğutulur.Bu sayede motora daha fazla hava molekülü girmesi sağlanır.Eğer turbocharger basıncı 0,7 bar ise intercoolerda 0,7 bar'lık sıkıştırlılmış havayı süzecek kapasitede olmalıdır.
Motora girecek en soğuk hava alabileceğiniz en yüksek güç anlamına gelir.Bu yüzden intercoolerın büyük olması demek daha fazla havayı moleküllerine ayırıp daha soğuk havayı motora gönderebileceği anlamına gelmektedir.Intercoolerın soğutmasına yardımcı olmak amacı ile intercoolera su püskürten kitler bulunmaktadır _________________
|
|
Başa dön |
|
|
Sponsor Linkler
|
Tarih: Mesaj konusu: |
|
|
|
|
Başa dön |
|
|
__face__ BMW Grubu
Kayıt: Apr 11, 2006 Mesajlar: 5500 Nerden: Bandırma
OFFLINE
|
Tarih: Cmt Arl 05, 2009 3:23 pm Mesaj konusu: |
|
|
zaten amacımız intercooler ile soğutma radyatörü arasındaki farkı anlatmaktı.. ve sanırım başarılı da oldu..
-radyatör su veya yağ ile motoru soğutan malzeme..
-intercooler ise turbo basıncıyla oluşan ısınan havanın soğutulmasına yarayan malzeme.. (sıkışan ve akışı hızlı olan hava ısınır..)
karışmaması gerekir tabi ki. biri motoru soğutuyor diğeri havayı...
dolayısıyla konu bu kadar uzadı ama sonuç: motorlarda intercooler yoktur.. _________________ ...der __face__
Feyzhan
ÖZTÜRK
545 401 45 46 |
|
Başa dön |
|
|
sfasvm Katılımcı Üye
Kayıt: Nov 11, 2009 Mesajlar: 47
OFFLINE
|
Tarih: Cmt Arl 05, 2009 3:35 pm Mesaj konusu: |
|
|
yanlış bıldiğimiz bir şeyi de dogru olarak ögren miş olduk.tşşkr. |
|
Başa dön |
|
|
__face__ BMW Grubu
Kayıt: Apr 11, 2006 Mesajlar: 5500 Nerden: Bandırma
OFFLINE
|
Tarih: Cmt Arl 05, 2009 4:14 pm Mesaj konusu: |
|
|
sfasvm, biz teşekkür ederiz.. sayenizde bir konuyu daha açıklık getirdik.. güzel bir topic oldu... _________________ ...der __face__
Feyzhan
ÖZTÜRK
545 401 45 46 |
|
Başa dön |
|
|
sfasvm Katılımcı Üye
Kayıt: Nov 11, 2009 Mesajlar: 47
OFFLINE
|
Tarih: Cmt Arl 05, 2009 10:11 pm Mesaj konusu: |
|
|
syn M.aksu
motora binmenın tek kötü yanı usta-parça bulamama sanırım.
ben dağ başında medenıyetten uzakta yım
mesela sıze sorsam
1100 gs in
arka -ön balataları
hava ve yag fılıtresi
benzin filtresi senın parçacın yada temın ettiğin yer de ne kadara mal olur.
benım bunları değişmem lazım da.
bu konuda ne yapmamı tavsıye edersın. |
|
Başa dön |
|
|
|
|
|
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
|
|
|