Ahmet Güngör | Bir Tutkudur Enduro! Atın sanki evrimleşip metale döndüğü devirlerden gelmiştir. Buram buram macera kokar. Her torku sonrakine can verir.
En uzun ve esnek ön amartisör oranıyla ve büyük çaplı cant çapıyla Devamı...
Alpaslan Kuzucan | Motosiklet Felsefesi Motosiklet sahibi olmak sizi motorcu yapmaz aynen piyano sahibi olmanın sizi müzisyen yapmayacağı gibi. Motorcular vardır,
ulaşımlarını motosikletle sağlayanlar vardır. Bir hedefe ulaşmak Devamı...
Ben de kle-500 15.000 bakımı Z-moto'da yaptırdım,ve motorun başında durdum.
Yapılan bunlardı :
Yağ ve yağ filtresi değişim !
hava filtresinin temizliği
gaz ve debriyaj tellerin yağlanması.
buji temizliği ve ayarı
senkron ayarı
zencir ayarı
Lastiklerin hava kontrolü ve vs. (motorun genel kontrol) yapıldı.Ben'de 165 tl ödedim.YANİ sizde sadece yağ değişimi için 70 tl almadılar!
FESAT düşüncelerle bir yere varamazsınız
Sizlere sorum şu;
Senkron ayarının tam anlamı nedir?
Gayet düzgün çalışan bir motora yinede senkron ayarı yaptırmak gereklimidir?
Kaç bin km'de senkron ayarı yapılmalıdır?
Birden fazla karbüratörü olan motosikletlerde belirli aralıklarla yapılan
teknik bir işlem.KLE500 de 10.000 kmde yapılması öneriliyor ama sadece
senkron ayarı yapılırsa kısa sürede tekrar bozuluyor.Sibop ayarı yapıldıktan
sonra yapılıyor.Sibop ayarını servislerin çoğu yapmıyor çünkü uzun süren bir işlem.
Direkt senkronizasyon makinasını karbüratörlere bağlayıp ayar yapıyorlar..Asıl amaç her 2 karbüratördeki hava miktarlarını eşitlemek ve motorun düzgün çalışmasını sağlamak.
Düzgün çalıştığını düşündüğünüz motor bu işlemden sonra çok daha düzgün çalışıyor.Benzin tüketimi azalıyori,vibrasyon azalıyor,gazı verdiğinizde motor şahlanıyor adeta. _________________ TENERE 660
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Sıkça Sorulan Sorular
Arama
Motosiklet Grupları
Hesabınız
Özel Mesajlar (PM)
Giriş
