BMW RT1100R Senkron Ayarı

Profi · Değerli Üye Kayıt: Jul 13, 2007 Mesajlar: 58 **OFFLINE**

Bir dostumun Ankara'ya iş seyahati sırasında göz kulak olmam için (emanet???) bıraktığı 96 RT1100R'ın çalışmasından memnun kalmayınca motoru kaptığım gibi soluğu başka bir dostumun yanında aldım, sonra birlikte sıvadık kolları bakalım bu motor neden böyle sıkıntılı çalışıyormuş?

Ciğerlerine inebilmek için bu küheylanın derisini yüzmek oldukça uzun vaktimizi aldı,

derken!!! hava ayar memelerine ulaşabildik!!!

Neyle karşılaşacağımız konusunda dostum beni uyarmıştı ama bu kadarını beklemiyordum doğrusu, enjektörlülerin kaçınılamaz sorunuymuş bu kurumlanma.

diğer tarafın memesinin de aşağı kalır bir yanı yok.

ardından ikinci operasyonu bujiler üzerine düzenliyoruz, bunların da pek iç açıcı bir görüntü sergilemediği ortada.

Temizlik işleminden sonra memelerimiz yerlerine takılabilir kıvama geliyorlar.

Bunlar da temizlenmiş, 4 tırmaklı özel bujilerimiz.

Ve söküm sırasının tersine montaj başladı, önce bujiler ve buji pipoları yerlerine,

Şimdi hava ayar memelerini de takalım,

Sıra senkron saatini bağlamaya geldi, önce saati bağlayacağımız emiş kanallarının tapalarını çıkartalım ve saatin hortumunu bu kanallara yerleştirelim

Henuz ayar yapmadan motoru çalıştırarak verileri değerlendirdiğimizde bir tarafın diğerine oranla %50 daha fazla emiş yaptığını gözlemliyoruz, tabiiki motor bunun sonucu olarak dengesiz bir ritim sergiliyor,

Biraz parmak mahareti ve istenen sonuç sağlanıyor,

Bir kez tecrübe kazandıktan sonra artık kralı tekrar giydirmek zor gelmiyor, tabii başarılı bir şekilde operasyonu sonuçlandırmanın verdiği haz hat seviyede, kim hisseder zorluğu Smile

Biliyorum, uzun süre oldu görüşemeyeli, endurocu eski dostlara bu vesile ile tekrar selamlar.
_________________
A (Rh+) mehmetpank
DR800Big 92
990ADV 11