DAKAR (EFSANELERİ)

[NTT]

Su Dakarı biraz daha yakından tanıyalım , bence dünyanın en cetin yarışlarından birisi ( yani bana sorarsanız Anakuzuları için değil)
dolaysıyla bu yarış için Konu açmaya değer bence . Hani KTM ciyiz ya ,hani BMW ye kılız ya ,neyse sonucta bu konuyu objektif olarak ele alalım .

Şimdi öncelikle son 26 yılın içinde bu olaya Ismını tarihe yazdıran Motorları sıralıyorum.

HPN BMW R 80 1000
Bu canavarın 4 Zaferi var

HPN BMW R 80 GS 1000 1982-1987
Motor : 2 Silindir Boxer
Silindir Hacmi : 1043 ccm
Max. Güç (PS) : 73 PS
Süspansiyon (mm) : 300mm/ 280 mm
ön/arka
Yakıt kapasitesi : 52 lt
Sele yüksekliği : 920 mm
Kuruağırlık : 190 kg

HPN BMW R 900 RR

HPN BMW R 900 RR 1999-2001
Motor : 2 Silindir Boxer
Silindir Hacmi : 900 ccm
Max. Güç (PS) : 90 PS
Süspansiyon (mm) : 300mm/ 300 mm
ön/arka
Yakıt kapasitesi : 54 lt
Sele yüksekliği : 980 mm
Kuruağırlık : 190 kg

BMW F 650 RR
2 Zaferi var

HPN F 650 1997-2001
Motor : 1 Silindir
Silindir Hacmi : 700 ccm
Max. Güç (PS) : 75 PS
Süspansiyon (mm) : 300mm/ 300 mm
ön/arka
Yakıt kapasitesi : 45 lt
Sele yüksekliği : 970 mm
Kuruağırlık : 168 kg

CAGIVA 750

CAGIVA Elefant 750 1985
Motor : 2 Silindir V
Silindir Hacmi : 747 ccm
Max. Güç (PS) : 73 PS
Süspansiyon (mm) : 310mm/ 280 mm
ön/arka
Yakıt kapasitesi : 63 lt
Sele yüksekliği : 1000 mm
Kuruağırlık : 160 kg

CAGIVA 900
2 Zaferi var

CAGIVA Elefant 750 1989-1995
Motor : 2 Silindir V
Silindir Hacmi : 904 ccm
Max. Güç (PS) : 70 PS
Süspansiyon (mm) : 290mm/ 300 mm
ön/arka
Yakıt kapasitesi : 68 lt
Sele yüksekliği : 970 mm
Kuruağırlık : 185 kg

HONDA XL 600 Dakar

HONDA XL 600 DAKAR 1985-1987
Motor : 1 Silindir
Silindir Hacmi : 628 ccm
Max. Güç (PS) : 52 PS
Süspansiyon (mm) : 280mm/ 280 mm
ön/arka
Yakıt kapasitesi : 60 lt
Sele yüksekliği : 960 mm
Kuruağırlık : 160 kg

HONDA NXR 750
4 Zaferi var

HONDA NXR 750/820 1986-1989
Motor : 2 Silindir V
Silindir Hacmi : 780/802 ccm
Max. Güç (PS) : 74/76 PS
Süspansiyon (mm) : 280mm/ 280 mm
ön/arka
Yakıt kapasitesi : 59 lt
Sele yüksekliği : 990 mm
Kuruağırlık : 185 kg

ECUREUIL BMW

ECUREUIL BMW 1000 1986-1999
Motor : 2 Silindir Boxer
Silindir Hacmi :1043 ccm
Max. Güç (PS) : 74 PS
Süspansiyon (mm) : 300mm/ 300 mm
ön/arka
Yakıt kapasitesi : 62 lt
Sele yüksekliği : 1000 mm
Kuruağırlık : 172 kg

KTM 660/690 LC 4 Dakar
3 Zafer eeee bu sene ile birlikte 4

KTM 660/690 DAKAR 1996-2004
Motor : 1 Silindir
Silindir Hacmi :654/ 692 ccm
Max. Güç (PS) : 75 PS
Süspansiyon (mm) : 290mm/ 310 mm
ön/arka
Yakıt kapasitesi : 48 lt
Sele yüksekliği : 980 mm
Kuruağırlık : 155 kg

KTM 950 LC 8 Dakar
1 Zaferi var

KTM 950 LC 8 DAKAR 2002-2004
Motor : 2 Silindir V
Silindir Hacmi :942 ccm
Max. Güç (PS) : 102 PS
Süspansiyon (mm) : 300mm/ 300 mm
ön/arka
Yakıt kapasitesi : 55 lt
Sele yüksekliği : 995 mm
Kuruağırlık : 199 kg

SUZUKI DR- Z 800

SUZUKI DR Z 800 1988-1990
Motor : 1 Silindir
Silindir Hacmi :800 ccm
Max. Güç (PS) : 65 PS
Süspansiyon (mm) : 300mm/ 320 mm
ön/arka
Yakıt kapasitesi : 63 lt
Sele yüksekliği : 880 mm
Kuruağırlık : 155 kg

YAMAHA XT 500
2 zaferi var

XT 500 1979-1982
Motor : 1 Silindir
Silindir Hacmi :499 ccm
Max. Güç (PS) : 35 PS
Süspansiyon (mm) : 200mm/ 180 mm
ön/arka
Yakıt kapasitesi : 32 lt
Sele yüksekliği : 960 mm
Kuruağırlık : 145 kg

YAMAHA 600 TÉNÉRÉ

XT 600 TÉNÉRÉ 1983-1987

Silindir Hacmi :595 ccm
Max. Güç (PS) : 52 PS
Süspansiyon (mm) : 300mm/ 300 mm
ön/arka
Yakıt kapasitesi : 56 lt
Sele yüksekliği : 980 mm
Kuruağırlık : 174 kg

YAMAHA YZE 750 TÉNÉRÉ

YZE 750 TÉNÉRÉ 1988/89
Silindir Hacmi :752/757 ccm
Max. Güç (PS) : 57/60 PS
Süspansiyon (mm) : 300mm/ 280 mm
ön/arka
Yakıt kapasitesi : 55 lt
Sele yüksekliği : 950 mm
Kuruağırlık : 158 kg

YAMAHA YZE 850
(7 zaferi var )

YZE 750/850 SUPER TÉNÉRÉ 1990-1998
Silindir Hacmi :802/857 ccm
Max. Güç (PS) : 73/78 PS
Süspansiyon (mm) : 300mm/ 280 mm
ön/arka
Yakıt kapasitesi : 62 lt
Sele yüksekliği : 990 mm
Kuruağırlık : 185 kg

evet bu Dakar konusunu dahada irdelenecek devamı var....
_________________
www.borusanboru.com

[Sponsor Linkler]

[GunduzHakan]

usta, vatana hizmet diye buna denir işte..

devamını bekliyoz..

[Kaan]

Hepsi birbirinden asil motorlar. Ama bana genelde eskiden iki silindirliler yakın zamanda tek silindirliler yarışta çoğunluktaymış gibi geldi.
_________________


950 Adventure

[GunduzHakan]

E adamlar tek silindirden çift silindir performansı almaya başladılar. Hem motor hafifledi, hem ikinci silindir servisinden kurtuldular..

[TA6B]

Nuri eline koluna sağlık yaw forumlara narkozu verdin yine

Bakınız 7 zaferli YAMAHA YZE 850 'ye dikkatinizi çekerim.. Neden?

Çünkü o bir YAMAHA..
Çünkü o bir safkan yarışçı...
Çünkü o bir Japan...
Çünkü o bir akreeeep....

Daha söliimmi.. O bir.. o bir.. o bir çöl arslanı


_________________
Gökşin Y.KIVANÇ
Honda CRF1000L Africa Twin & SYM Fiddle II 125
OSCAR | Golden Retriever