Exhaust üzerine birkaç soru??

[okantezer]

Arkadaşlar birkaç sorum olacak şu exhaust olayı üzerine...

1- Exhaust tan neden şangırtı gelir?
2- Bizim exhaust larda katalitik konvertör varmıdır? Sökülebilir mi? Sökülürse arabalardaki gibi performans artarmı? Sökülmesi kolay mı?
3- Exhaustun dışında problem yok ise iç donanımı tamir edilebilir mi? Edilebilirse kim eder?
4- Enduro için exhaust önerileriniz var mı?
5- Exhaust tan çıkan gaz çok sıcak ise ne anlama gelir? (Sinyalleri bile eritiyosa)
6- İyi bir exhaust nasıl olmalı?

ve eklemek istedikleriniz elbette

Tecrübeli sürücüler ve teknik bilgileri olanlar bundan sonrası sizindir???

[Sponsor Linkler]

[TT600]

Egzosun içi çürümüştür şamgırtı gelir.
Katalitik convertör yok bizde.Performansın artabilir veya azalanilir bilemezsin..
İçini sanayilerde egzosculara tamir ettirebilirsin ,içinini jetle açıp ,elyafını değiştirip tekrar kaynatıyorlar.
Enduro için Akrapoviç veya Leo Vince alabilirsin
Eksozdan sıcak gaz cıkması normaldır ama cok cok sıcaksa motorun fakır karışımda olması muhtemeldır, karburatör ayarlarını kontrol ettirmen hgerekir.
İyi bir egzos makinenin modeli için üretilmiş olmalıdır .

Saygılar .)
_________________

KTM 450 EXC-R
www.enduroclub.org

[tenereahmet]

Tüm enjeksiyonlu motosikletlerde katalitik konvertör vardır.Çünkü
otamatik hava sensörü olduğu için bu sistem şarttır.İptal edilirse ne
olur derseniz,makinede önlenemez güç kaybı ve enjeksiyonu kont
rol eden yakıt sisteminin önlenemez yakıt artışı başlar.Zira eksoz
sisteminin yakıt geri dönüşümlü oluşu,yani yanmayan gazların tek
rar geri dönüp yanması olayı.Burada akla şu gelebilir,madem sistem
böyle çalışıyorsa neden piyasada motosiklete uygun orjinalin dışında
eksoz satılmakta.Malesef biz motosikletin üzerinde olduğumuz zaman
akustik sesi duyamıyoruz ve dışardan herhangi bir kişiyede motosik
letin sesi hiç ilginç gelmemekte,tabi bu durumdan büyük bir oğun
luk komplekse girmekte ve ses istemektedirler ve bu ses dışardaki
insanları büyüleyici bir şekilde etkilemektedir.Bu durum sürücünün
son derece hoşuna gitmektedir.Üzerinde sürücü açısından bakıldığında
gürültüden biten bir beyin,reflekslerin tamamen bittiği görülmektedir.
Uzun yolda kaza riski yüzde 75 artmaktadır.Bu tip eksozları takmak tamamen
sürücünün özel arzusuna kalmaktadır.Sinyaldeki yanma olayına gelince
her motorda bu olay var.Çünkü eksozdan yüksek ısı çıkmakta ve sin
yalde tam eksoz ağzında kendi yöntemlerinizle bu işi çözümleyebilir
siniz.Mesela ben sinyalin boyunu kısaltarak yanma olayından kurtardım.
Böylece eksozun ısısından uzaklaştı.Takriben 2 cm kısalttım.Eksoz
içindeki şıngırtıya gelince zamanla ısıdan mütellevit iç susturucularda
kopma veya devrilmelerden yaşanan olaylarda birde titreşimden
olan durumlarda kopma veya kırılma olmaktadır.Çaresi ne olur tamir et
mek.Ben size sistemde değişiklik yapmamanızı öneririm.Yazdıklarım
kendi fikirlerimdir,kabul etmek zorunda değilsiniz.Ben bu tecrübeleri
yaşayarak öğrendim ve parasal olarak ciddi kayıplarım oldu.Aynı
durumlara düşmenizi açıkca istemem,yinede para ve motosiklet sizin
kolay gelsin sevgi ve saygılarımla,hoşca kalın.
_________________
ÇÖL TİLKİSİ

[okantezer]

Cevapların için Teşekkürler sevgili TT600

[okantezer]