sorun nerde???

[isinakholi]

roll: arkadaşlar!Super tenerem son 1haftadır (havalar soğuduğundan beri )ilk denemede çalışmıyor. marş motoru çeviriyor fakat motor harekete geçmiyor.Bazen de tıpkı bir silah gibi eksoz patlatıyor.Mecburen makineyi vurdurarak çalıştırdık.O zaman rahatça çalışıyor ve aynı sorunu gün içinde asla tekrarlamıyor.Ertesi gün ise yine aynı süprizle karşılaşıyoruz.
ateşleme sisteminde herhengi bir temassızlık veya korezyon olabileceği ve mevsim dolayısıyla nüksettiği düşüncesiyle bütün sistemi elden geçirdik ve tüm soketleri pas sökücü ile temizledik.Bujileri söktüğümüzde (daha 2 haftalık)sol bujinin tamamen kurum ve is kapladığını,sağ bujininse ideal renkte olduğunu gördük.Bu temizlemeye rağmen ertesi sabah yine çalışmadı.
ŞİMDİ;bütün bunlardan sonra Diğer ayrıntıları düşüneceğiz.Herhangi bir karar vermeden önce tecrübeli arkadaşlarımızın tavsiye,öneri ve yorumlarını alalım istedik.Zahmet edip yorumlayanlara şimdiden teşekkürler
_________________
"Seyahat Ya Resulallah"


1150 GS/İstanbul


1. İRAN SEFERİ
http://www.endurocu.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=7394

[Sponsor Linkler]

[Karayel]

Abi bağlantı borularını iyice kontrol et ( hava filtresinden karbratöre kadar olan tüm plastik boruları) kaçak olmasın. bide bujileri iyice temizle wd 40 la silip eski bir diş fırçası ile temizle daha sonrada çalıştırmadan jigleyi iyice çek.. Büyük ihtimal karbratör sistem dışı biyerden hava alıyor olabilir.
Soğuk havada bendede oluyor (akü suyunu ve amperini -jigle çalışıp çalışmadığını -buji durumunu - hava filtresi temizlik ve karbratöre kadar olan hattı) iyi kontrol et derim. Yağ kullanımıda önemli motora uygun yağ akışkanlık fazla olan yağ bujilerde yağlanma yapabiliyor (sentetik yarı sentetik vs gibi farklardan söz ettiğim) mesela, istihab haddinden fazla yağda ve hava filtresi çok kirliliğide buna neden olabiliyor (yani bujilerde yağlanma ateşleme sorunu) Jigleyi çektiğinde iyi çalıştığından emin ol hatta telini ve karbraötde çektiği pimin gerçekten çalıştığından emin ol. Uzun marşa bastığında motor çalışmıyorsa bu bujilerde soruna neden olabiliyor. Bildiklerim ve aklıma gelenler bunlar naçizane... Bol şanslar...

[tenereahmet]

Sevgili isinakholi,makinenin sorunu supabların kaçırıyor ve subap lastiklerin sertlemiş ve onlarda pistonların kafasına yağ sızdırıyor.Dolayısıyla yapacağın işler önce iyi bir usta bulman bulamassan sana ıst da iyi bir usta ayarlarım.Silindir üst kapak sökülecek subsp lastiklerin değişecek,subaplar sökülecek ve alt çeneler taşlanacak yani alıştırma yapılacak,belki sübapların taşlamayı kurtarmayabilir.Eksantrik zincirini mutlaka değişiyorsun.Tabii şimlerini değişiyorsun.Ayarları ise eksoz subapların 25 serbest 30 olmalı emişler de 15 serbet 20 olmalı çok önemli.Silindir üst contanı ve üst kapak contanı muhakkak değiş.Değişmemen cidi hata olur.Bu işlemler bitince karbüratörlerini söküyorsun içlerinde iki tane ana meme vardır ve kenarlrında lastik oring vardır.Üzerlerine 142.5 yazar o origleri kesin değişiyorun.Sonra ilk hareket seti ddiğimiz.Jikle telinin ucuna bağlı jikle uçları vardır.İlk çalıştırma anında karbüratöre benzin verirler ve çalışınca benzin akışı durur.Çok önemli bunları mutlaka yapıyorsun. Oringleri bir kepçe malzemeleri satan yerde kolaylıkla bulursun.İşlem bitince senkron saatiyle karbüratörlerin ayarlarını yapıyorsun ve makinen zeniti saat olacak.Tenereahmetin söylediklerini sakın yabana atma. Makinenide olur olmaz kimselere sakın kurcalatma süper tenereden herkes anlamaz.
_________________
ÇÖL TİLKİSİ

[tenereahmet]

parça koların,94591-40138 ekzantrik zinciri 120 lira civarı,3EN-14147-00 2 tane ilk hareket seti ikisi 70 lira,3LD-11181-00 ilindir üstü contası 70 lira,3LD-11193-00 üst kapak contaı 70 lira,51Y-12119-00 10 tane übp latikleri tanei 10 lira ıkıştığın an ara bana ormadn hareket etme.Sorunun kein çözülecek
_________________
ÇÖL TİLKİSİ

[Karayel]

hehe.. Tenereahmet abi reçeteni yazmış.... abi motorculuk meşakkatli iş be vallaha..