İYİ BİR ENDUROCU YA DA MOTOKROSCU OLMAK İÇİN NE YAPMALI

[endurocu58]

motorun hakkını vermek ! daha önce xl 200 zümle sonuna kadar hakını veriyordum yani motorla içli dışlı her istedigim hareketi yapıyor ve yaptırıyordum ufak beygirime (( . fakat ta kı ktm 400 gelince iş degişti kilom 60 boy 1,72 güç 3 katı fazla tercubem 14 yıl fakat yinde düşündürücü bunun hakını ancak pratıkle veririm beklenenin ötesinde bir güç ama arazıde kendini yormadan kullanmak gereksiz , gazlamalardan kaçinmak,daima baktıgın yöne gitmek yani motosiklette daimma baktıgın yöne gidersin , dalgın motor kullanmamak,vucudunu esneterek arazi sürüşü saglamak ve yeni başlayacaksaniz kesinlikle ufak cc bir enduroyla başlamak saygilarimla

[Sponsor Linkler]

[teo]

Arkadaşlar güzel hoş diyosunuz da ,bütün sürüş teknikleri arazi durmuna altınızdaki motora o anki hava durumuna göre çeşitlilik gösterir.Yazarak ya da paylaşarak öğrenebileceğimiz şeyler kabaca detaylardan ibarettir.Bu iş konuşarak anlatarak öğrenilez ,binerek bindikçe gelişerek öğrenilir.

Ayakta sürüş teknikleri;
-Rahat bir ayakta sürüş için en önemlisi gidon yüksekliğmizin boyumuza göre ayarlanmasıdır.Bunu da gidon altına aparatlar yapıp yükselterek elde edebiliriz.
-Ayak bilekleri ,dizler ve omuzlar aynı hizada olacak ve motorumuzun süspansiyonları nasıl gelen etkileri absorbe ediyorsa aynı şekilde biz de dizlerimizi kırık pozisyonda tutup ,motordan bize yansıyacak etkileri absorbe etmeliyiz.
-Başımız dik ileriye bakıyor ve gidondan dik yukarı doğru çıkan hayali bir çerçevenin içinde duruyor.

Yani aşağı yukarı şunu gibi bişey


Atlama teknikleri;
-Öncelikle rampaya yaklaşırken ayakta olmalıyız.
-Tam rampadan çıkarken kendimizi olabildiğince arkaya doğru atıpgazı açıyoruz ki motorumuzun önü aşağı düşmesin
-İnerken de mümkün olduğunca 2 tekerlegi aynı anda yere düşürmeye ve böylece stabiliteyi korumaya çalışıyoruz (Binicinin keyfine kalmış arka teker daha güvenli abi diyen de olur)
-Rampadan çıkmadan önce, uzağa atlamak istiyorsak arka süspansiyonu ,yükseğe atlamak istiyorsak ön süspansiyonu yüklüyoruz

Yani rampa çıkışından sonra aşağı yukarı şöyle olmalıyız.


Vs.Vs.. yaz yaz bitmez .Bir günde binerek öğreneceğimiz şeyleri ,burdan 1 ay yazsak yine öğrenemeyiz.
Binelim arkadaşlar binmeyenleri uyaralım.


Kolay gelsin ..

[tenereahmet]

tabiiki yazmakla öğrenilmez.Amaç bilgileri paylaşmak ve bu bilgilerle antraman yapmak motosikleti binmek.Binmeden düşmeden teknik olmaz ve gelişmez.Bizim amacımız üstünlük taslamak değil sadece biniş tekniğini arttırmak ve ortak noktaları tespit edip uygulamaktı.Galiba yanlış anlaşıdı.Konuyu kapatıyorum.Densizlik olduysa tüm arkadaşlardan özür dilerim. Herkese iyi akşamlar
_________________
ÇÖL TİLKİSİ

[teo]

Hocam siz yanlış anladınız.Benim öyle bir amacım yoktu .Sadece bir gerçegi dile getirdim.Ama siz hakim edasıyla konuyu açıyorum kapıyorum yapmayınız zira bu yanlıştır belki faydalananlar çıkar bırakın isteyen istediğini yazsın hem forum sitesi paylaşım istesidir açma kapama sitesi değildir.Yanlış anlaşılmalar için özür diliyorum.

Not:Hocam avartarımızı da biraz küçültürsek iyi olur ,mesaj yazdığınız sayfaları ekranın sağına doğru iteliyor sürekli 120*120 yeterli olur sanırım

Selamlar.

[tenereahmet]

galiba sizi anladım.Bide bilgisayar konusunda yeni olduğum için resim küçültmeyi bu kadar yapabildim.Daha iyisini deniyeceğim.Asıl arazi tecrübelerimi paylaşmaktı.Bende çok iyi değilim ama her yıl Marmariste Yoshi Motordan motokros dersi almaya devam ediyorum.Çünkü çok iyi bildiğimi sandığım motosiklette çok eksiklerimi gördüm.Tabii uta Markonun yanında o ana kadar dengede durmayı bilmiyormuşuz.Böyle detaylar olunca bu konulara değinmek istedim.Bu püf noktalarını diğer tecrübeli arkadaşlarla paylaşmak istedim doğal olarak.Hep felsefemde şeytan ayrıntılarda gizlidir diye düşündüm.Çünkü biz binicilerin çoğu kursa gitmedik binerek kendi imkanlarımızla düşerek kalkarak öğrendik. Ama gerçekte sitil çok farklı.Sitedeki tüm arkadaşlarımı seviyorum saygılar
_________________
ÇÖL TİLKİSİ