çok egimli yoldan inis

[havatemiz]

Motorla dere kenarına inmek istedim, fakat yolun egimi umdugumdan dik cıktı. Yol da tasli ve tozlu. Motorun agirligi ile iniyorum , Lastik kayiyor, savruluyor. Fren tutmuyor. Kafa kadar taşların aralarında tekerlek geziyor. 50 metre kadar bu iskence surdu ve motoru yatırmadan yeni surulmus tarlaya inebildim ama ben de bittim. Bu durumda,daha yavas girmem gerektigini biliyorum ama, cok egimli yolda inis icin oneriler varmı? Benzer bir baslik gordugumu hatirliyorum ama bulamadim.
_________________
KTM 640 LC4 Enduro

[Sponsor Linkler]

[__face__]

abii sen kendii teknini oluşturmuşun... baksana devirmeden inmişin.. ben yüzde 90 serilmiştim..

helal...
_________________
...der __face__

Feyzhan
ÖZTÜRK
545 401 45 46

[harduro]

Çok eğimli ve kaygan zeminli bir inişte durmak devrilmek demektir.
Hiç plansız inişe başlamışsanız yolun sonuna kadar gitmek için , en düşük hızı muhafaza etmeye çalışarak , daha çok ön freni kullanıp , arka frenle de destekleyerek inmeli.
Motor freninin burada önemi çok büyüktür. En küçük vitese mümkün olduğunca çabuk geçmeli ve motor freninden yararlanılmalıdır.
Büyük taşların yanından geçmeye çalışmak başarısızlıkla sonuçlanabilir. Bu yüzden yönünüzü değiştirmeden ayağa kalkarak ve o sırada freni son ana kadar kullanarak üzerinden aşılmalı. Ön lastik taşın üzerinde iken ön fren gevşetilmeli. Arka lastik taşın üzerinde iken arka lastiği kısa bir süre sert biçimde kullanabilirsiniz. Taş ile lastik birbirini tutacağı için arka lastik taşın üzerinde iken arka freni kullanmak hızınız iyice düşürür.
Bütün bunlar çok kısa sürelerde gerçekleşeceği için soğuk kanlı olup düşmeye de hazır olunmalı. Düşeceğinizi anladığınızda devrilmesini beklemeyip kendiniz yatırın. Bu , motosikletinizin ve sizin en az hasarla kurtulmanızı sağlayacaktır.

[MAQARA]

tak 1. vitese debriyajı bırak
iki frene kontrollü basarak in
_________________

[teo]

Eğime göre vites seçip ,motoru aşağı salıyoruz ayaktayız kollarımız upuzun selenin en arkasına doğru ağırlığımızı vermiş şekildeyiz .Sıkıntılı bir durum /aşmamız gereken bir engel var ise daha da geriye gidip hafif gaz vererek sonuca ulaşıyoruz .Yavaşlamak istediğimizde ön freni ağırlıklı olarak kullanırız çünkü arka frene bastığımızda üzerinde ağırlık olmadığı için kızaklayacaktır ama eğime ve zemine göre bunu da avantaja çevirebiliriz.

Not : Pazar piste bekliyoruz