Motor yağına su karışınca...

[harduro]

1 hafta önceki küçük gezimizde Yücel'le "şu motorun yağına bir bakalım" dediğimizde bir sürprizle karşılaştık.
Yağın rengi grileşmişti.. Yani yağa su karışıyordu.. Eyvah tı..!!!
Küçük gezimiz , cüce geziye dönüştü ve hevesimiz bilmem neremizde , geri dönmüştük..
Arızanın su devir-daim pompasında olduğunu keşfedince , gerekli parçaları spariş edip beklemeye başladım.
Sonunda bugün parçalar geldi ve tamircim Turgut Usta'nın yolunu tuttum..
Hemen işe koyulduk..
İşte su devir-daim pompası..


Önce hortumları söküp suyu boşalttık..


Sonra civataları söktük..


... ve pompanın kapağı çıktı..


Sonra motor üst kapağını söktük..


Eksantrik dişlisinin hemen arkasında ,
motoru senteye getirince görülecek yuvayı yukarıya hizalayınca ,
pompayı yukarı doğru çekip çıkaracağız..


Pompa yerinden çıkıyor..


Pompanın içindeki parçaları da sökünce Turgut Usta hassas bir temizliğe başlıyor..


Pompanın içinden çıkan ve değişecek olan parçalar..
Mil ; solda eskisi sağda yenisi ,


Conta ; solda yenisi sağda eskisi ,


Rulman ;(Rulman 2 tane) Solda eskilerden biri , sağda yenilerden biri...


Temizlenen pompanın içine önce plastik conta yerleşiyor , sonra da rulmanlar..


Turgut Usta'nın keyfi yerinde , herşey yolunda...


Rulmanların üzerine segmanlar da takılıyor..


Mil de yerine yerleştirildikten sonra pompa etrafına sıvı conta sürülerek yerine oturtuluyor..


Sanırım bu işin üstesinden geldik selamı..


Motor üst kapağı sıvı contalandıktan sonra yerine takılıyor..


Pompanın kapağı sıvı contalanıyor..


Pompa kapağı yerine yerleştirilirken eskiyen bir civata yenileniyor..


Pompanın yeri hizalandıktan sonra civatalar sıkılıp , taşan sıvı conta artıkları temizlenecek..


Turgut Usta işin ciddiyetinin farkında..


Turgut Usta deneme sürüşünden canı sıkkın döndü..
Motordan tamamen süzülmeyen su karışmış yağ , yeni yağla karışınca köpürme yapmış..
.. ve gaz teli takılı kalmış..
Derhal temizliğe başlayıp yağı tekrar değiştiriyoruz..


Köpürme yapıp tahliyeden taşıran yağ motorun her yanına bulaşmış..


Takılı kalan gaz telindeki arızayı bulmak için benzin pistonunu söküyoruz..


Onuda benzin ve tazyikli hava ile iyice temizliyoruz..


Gaz telini yerinden sökmeden anlaşılmayacak bu arıza..


Telin birçoksargısının koptuğunu , bu yüzden yuvasında sıkışma yaptığını anlıyoruz..


Gaz telini yeniledikten sonra bu günkü işimiz sona eriyor..

[Sponsor Linkler]

[hepat]

Nezih abi bende diyorum bu hafta abimize ne oldu...Meğer senin KaTırıM dan dolayıçıkamamışsın.neyse bu haftaki boşlukları ben doldurmaya çalıştım.Haftada 2 forum yani.Neyse geçmiş olsun.Bu arada KaTırıM ile iyice tanıştık içini dışını gördük kereta nın

[vetmemo]

Verdiğin kıymetli bilgileri birde görselleştiriyorsun ya,abi sen supersin,Nezih abi.
Ellerinize sağlık.
_________________
TENERE 660

[Navihawk]

Uçak işletmeciliğnde geçerli olan ve hayati öneme sahip birçok şeyin aslında her türlü mekanik zorluğa maruz kalan motosikletlerde de çok önemli olduğunu onarımın aşamalrında gördük.
Gaz veya debriyaj telinizin dağ başında koptuğunu düşünün bir.İşte bu yüzden uçakların en basitinde bile 200 saati doldurmuş ama pırıl pırıl görünen o parçayı millet size vatan haini dese bile değiştirmek zorundasınız.(öngörülen saat esastır)
Malum yukarda kenara çekme şansınız olmayacaktır.Yani görsel olarak tertemiz görünen bir parçanın ölümü düşünemeyeceğiniz kadar yakındır bazen .Kılcal ve röntgende görünecek bir çatlak sizin kabusunuuz olabilir...
_________________
Yamaha Touching Your Heart
M.Teoman(X-Max'06)UlUtaş
Safety First then RIDE!


Seni hiç unutamadım ELENOR

[okuryazar]

Demekki bir motorcu, motoruna gösterdiği ilgi ve bakımın karşılığını mekanik ve hizmet olarak motorundan alıyorsa da duygusal ve içtenlik olarak ona hakettiği karşılığı veren motorcu dostları.. Harduro'nun bunu yeterince hakkettiğinin ve hakettiği sevgiyi aldığının farkındayız değilmi?. Çok teşekkürler harduro.. Sevgiler..
_________________
İçimden şu zalim şüpheyi kaldır,
Ya sen gel, ya beni oraya aldır...
***
Şinasi Gönenç
BMW R 1200 GS