fiyatlara bakın!

[jason_anderson]

[Sponsor Linkler]

[jason_anderson]

[mac69]

f650ci, TA yı yeni aldım şu anda kullanma kılavuzuna bakıyorum kuru ağırlık 192 kg diyor yakıt deposu19.6 lt. Dikkatli okursan yakıtın f650 için daha ekonomik olduğunu belirtmişim . Burada maksat f650 yi kötülemek değil fiatının fahiş olduğunun belirtilmesi. Niye benim arkadaşlarım daha uygun fiata binme , uygun fiata yedek parça servis imkanı varken daha çok para versinler. o tırnak meselesi fiat kızgınlığından yoksa BMW sahiplerini kızdırmak değil.
_________________
Arda Ceylan
GAS GAS EC 125 Honda Transalp XL650 V

[tintinopsella2]

sevgili arda sanırım enduro motorlar konusunda baya deneyimsizsin....
her iki motoruda bol bol kullanma olanağım oldu bence aynı sınıfta bile değiller ki karşılaştırasın


hiç TA ile toprak yolda gitmek dışında hafif ağır enduro yapmayı denedinmi..?(deneme de zaten bence) toprak yolda fazer de gider ( bkz ikiteker adana ekibinden mesut)

toprak yolda bir 650gs seni hiç sen maksimumunda giderken 30km daha fazla hızla hemde lay lay lom diye solladımı...

TA halen çok eski teknolojili olduğundan kağıt üstünde gs den 1.5lt kullanımda 2-2.5 lt fazla yakar... benzincide sen tayyipin yeni zammına küfrederken yanındaki gs sana garip garip baktımı....yada sen 21 litreni bitirip benzincide duralım dediğinde yanındaki gs li arkadaşın "ulan bak geç kalıcaz bi saat, gezinin başında beraber almamışmıydık bu benzini" diyen gözlerle baktımı...

TA hondanın standart enduro ilkesi doğrultusunda (enduro gibi görünsün nasıl olsa yiyecek birini buluruz ) üretilmiş koruma demirli, yüksek bir touring dir...onu örneğin benim gs imi kullandığım gibi kullansan ..TA nın enduro sınıfında olmadığını görürsün...malesef ne varadero nede TA enduro diiler...

TA nin tek avantajı otoban kullanımında çıkar o da kocaman touring camı ve karenajdan dolayıdır...e o zamanda neden deuville almayasın ki..?

çok virajlı bir asfaltta sen kendini yırtarken yanından bir gs senin aldığın virajı senden iki kat kontrollü ve hızlı olarak alırken..hiç alla alla benim de lastikler yeniydi niye dönmüyo acaba bu motor dedin mi?

TA nın karburatörlü ve eski teknoloji olması hep avantaj dır derler...hangi gs ci yada dl ci yada herhengibiri enjeksiyon sistemi arızasından yolda kaldı ben hiç duymadım...ha eğer yok o diil ayda bir karbüratör ayarıydı vırtdı zırttı yapmak motorla uğraşmak hoşuna gidiyosa gs de bi vidayı gevşet soona sık ne bilim ayaklığı yağla vs.... bir gereksiz iş çıkart kendine...

ya bide şu vibrasyon geyiği var allahaşkına tam anlamıyla bir deli kuyuya taş atmış meselesi....yok efendim gs tek miş titrermiş TA V motormuşta titremezmiş ...heyt be...süper ulan her tek silindir KTM cross mu...

bu nedenle 2007 de honda TA yı yenileyip değiştirecek... inşallah güzel bir motor olur da biz de beğenerek alırız....sonuçta marka fanatiği filan değiliz...daha iyi olursa tabiiki onu alırız.

son olarak her ne olursa olsun malesef BMW gerçekten BORU-san haline geldi katılıyorum her ne kadar iyi olsa da 20.250 de absürd bir fiyat...

[tintinopsella2]

bu arada internette dünya gezginlerine bir bakın bakalım şu anada gezen ve internete yazan yanılmıyorsam 18-20 adam var.(benim bulabildiğim)...kaçı ne kullanıyo..


..bakın da şaşırın bakalım.....bu arada motorunu ben ve berber gezdiğimiz birkaç arkadaş kadar zorlayan adam görmedim ama henüz daha tamir filan gerektirmedi alla şükür...kusura bakmayın ama 650 gs tam anlamıyla taş gibidir...(tahtaya vuralım)...ööle havadan aman arkadan tamirci minibüsü lazım lafı gerçekten bilmeden edilmiş manasız bir geyik...

bu arada sizlere advrider'ı tavsiye ederim oraya da bir bakalım bakalım....

ya pardon bu lafı söölemek istemiyodum ama
- kedi uzanamadığı ciğere mundar der

bu da advrider dan...benzer bir topikte 650 kawa dr650 dl650 husky610 vs tartışılırken( bu arad kimse doğal olarak TA lafı etmiyo sonuçta adventure rider sitesi,... yolda gezen sitesi diil) varılan sonuç....

-there are three types of enduro rider..
1 who rides BMWs..
2 who wanna have a BMW and admits..
3 who wanna have BMW but cannot admit..