Ahmet Güngör | Bir Tutkudur Enduro! Atın sanki evrimleşip metale döndüğü devirlerden gelmiştir. Buram buram macera kokar. Her torku sonrakine can verir.
En uzun ve esnek ön amartisör oranıyla ve büyük çaplı cant çapıyla Devamı...
Alpaslan Kuzucan | Motosiklet Felsefesi Motosiklet sahibi olmak sizi motorcu yapmaz aynen piyano sahibi olmanın sizi müzisyen yapmayacağı gibi. Motorcular vardır,
ulaşımlarını motosikletle sağlayanlar vardır. Bir hedefe ulaşmak Devamı...
Kayıt: Sep 27, 2004 Mesajlar: 663 Nerden: İstanbul OFFLINE
Tarih: Pts Ksm 08, 2004 1:53 pm Mesaj konusu:
Kaan Hocam
Tam tımanışda arkaya verirsen makine şaha kalkar ve sonuç acı verici olur ( bunu ben istemeden yapdım Boluda ,murat bilir ,vallahi motor ve ben bir güzel uçtuk
Ama doğrusu tırmanışta orta merkezde ol ve ileri ,geri ayarını havada yap fazla geriye gidersen yine şahlandırır ve fazla ön de iyi değil ,ama bunun en temiz şekli ayakta ,havdayken poponu biraz geri al ve gidonu biraz kendine çek bu en temiz iniş olur ,inişte biraz gaz vermekte iyi ki makine ivmesini kayıb etmesin böylelikle kontrol elden gitmemiş olur !
Enduro Sürücü tekniği ile ilgili bir yazı var elimde epey uzun ama almanca bu sitede olması gerektiğini düşündüğümden en kısa zamanda tercümesini yapıp burda foruma ekleriz .
ordada zaten bu konu için bir başlık var ve üç alt başlık incelenmış
1.) ön lastikle iniş
2.)arka lasikle iniş
3.)her iki lastikle iniş
4.)lastiksiz iniş _________________ www.borusanboru.com
Kayıt: Oct 12, 2004 Mesajlar: 189 Nerden: İstanbul / Ataşehir OFFLINE
Tarih: Pts Ksm 08, 2004 2:05 pm Mesaj konusu:
Alıntı:
Yalnız benim anlamadığım bir nokta bu zıplamalarda ön teker önce düşüyor, arka düşse çok daha iyi olacak ama beceremiyorum. Oyuruş pozisyonumla ilgili olduğunu , geriye oturmam gerek ama tam tırmanışta arkaya yük vermek istemiyorum, vermem mi gerekiyor?
genel kural şudur ki;
1- AYAKTASIN ! (arazide oturarak sürüş zinhar yasak)
2- Ağırlığın merkezde (kıçın ne fazla arkada nede fazla öndesin)
3- motor rampadan kesilirken sende gazı kesiyorsun ki arka tekerlek dönerek kıçı yukarı kaldırmasın.
4- havada kıçını hafif arkaya kaydır.
Kayıt: Jun 03, 2004 Mesajlar: 1598 Nerden: Samsun OFFLINE
Tarih: Pts Ksm 08, 2004 2:07 pm Mesaj konusu:
NTT demiş ki:
Kaan Hocam
Tam tımanışda arkaya verirsen makine şaha kalkar ve sonuç acı verici olur ( bunu ben istemeden yapdım Boluda ,murat bilir ,vallahi motor ve ben bir güzel uçtuk
Ama doğrusu tırmanışta orta merkezde ol ve ileri ,geri ayarını havada yap fazla geriye gidersen yine şahlandırır ve fazla ön de iyi değil ,ama bunun en temiz şekli ayakta ,havdayken poponu biraz geri al ve gidonu biraz kendine çek bu en temiz iniş olur ,inişte biraz gaz vermekte iyi ki makine ivmesini kayıb etmesin böylelikle kontrol elden gitmemiş olur !
Enduro Sürücü tekniği ile ilgili bir yazı var elimde epey uzun ama almanca bu sitede olması gerektiğini düşündüğümden en kısa zamanda tercümesini yapıp burda foruma ekleriz .
ordada zaten bu konu için bir başlık var ve üç alt başlık incelenmış
1.) ön lastikle iniş
2.)arka lasikle iniş
3.)her iki lastikle iniş
4.)lastiksiz iniş
Olay budur abicim. Çok sağolasın. Dediğin o kadar doğru ki uyarı uzerine kendimi geriye alıp atladım az daha motor kafama düşüyordu. Korktum vallahi. Ayakta ağırlığı ayarlamak en iyisi Gökşin hocam öyle atladı çok güzel bir videosu var kendisi koyar galiba.
Bu haftaki Samair gezi yazısı gökşinden resimler benden
GÖKŞİN sıva abicim kolları _________________
Kayıt: Jun 03, 2004 Mesajlar: 1598 Nerden: Samsun OFFLINE
Tarih: Sal Ksm 09, 2004 2:30 pm Mesaj konusu:
Samair Bölüm II: 07/11/2004
Bu haftaki gezimiz yine Samair e doğru. Geçen hafta tadı damağımızda kaldı .
Bu hafta ekibimiz daha kalabalık.
XL200 Beyaz ; Rüstem
XL200 Kırmızı ; Dr. Şinasi
XT660X ; Haluk
XT600 ; Gökşin
XT500 ; Bendeniz Kaan
Yine öğlen gibi buluştuk. Motorlar garajlardan çıkkartıldı,
Adam o kadar titiz ki motoruna neredeyse Haluk a fırça atacak " Baba dikkat et ya motora , Lalalalaa çekme la dur. " Tarzında stresli bir motor çıkartması.
Sonunda stress bitiyor ve XT özgür. Hemen Haluk un 660X yanındaki yerini alıyor, biraz beklediğinden çalışma problemi yapıyor ve artık gitmeye hazırız.
Düştük yollara 5 dk sonra Samair'deyiz. Samsunda öyle grup halinde gezmemiştim , çok afilli oluyormuş.
Çektik motorları pist girişine biraz maket uçak seyrettik, hocalar uçuruyordu, inanılmaz hareketler yaptılar, maket uçak meraklıları için süper görüntüler vardı. İşte bunlardan birkaçı ;
Ve dalıyoruz pistin sonundaki araziye.
İşte karşınızda Rüstem
Bu resim de Dr. Şinasi hocamız.
Gökşin baktı ki motor patinaja düşüyor atladı benim motora ,
Geçen haftaki seyircilerin yoklaması alındı hepsi tamam.
Nedense hep ön teker önce düşüyor, bunun sebebini sitemizden ( www.endurocu.com ) bir arkadaşım belirtti, en rahat pozisyon ayakta dengeyi sağlamakmış, Almanca tercüme edilmesi gereken bazı dökümanlar varmış onları çevirip sitemizde yayınlayacak sağolsun. Ön teker ve arka teker iledüşmenin ayrı teknik olduğunu söylemişti.
Ama yine ben beceremiyorum, haftaya ayakta uçacam kesin olarak .
Arazide süper moto gördünüz mü? Haluk atlamayı denedi ancak arka lastiği kaydığından riske etmedi. XT660X i dinlenmeye aldı. İşte 660X'den iki güzel poz.
Bizler deli gibi sırayla atlıyoruz ama akşama ağrıları düşünmüyoruz. Şu an bile ağrım var ama aldığım zevk inanın herşeye değerdi.
Bazı kısa videoları upload edebildim. Uzun olanlarda hata veriyor. İşte linkler,
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Sıkça Sorulan Sorular
Arama
Motosiklet Grupları
Hesabınız
Özel Mesajlar (PM)
Giriş
