Endurocu.Com

         
 

 

 
         
  |  Giriş  |  Hemen Üye Ol    

 
  www.endurocu.com :: Başlığı Görüntüle - 1100 ün ABS si HAKKINDA BİLGİ SAHİBİ OLAN ?

 Sıkça Sorulan SorularSıkça Sorulan Sorular   AramaArama   Motosiklet GruplarıMotosiklet Grupları   HesabınızHesabınız   Özel Mesajlar (PM)Özel Mesajlar (PM)   GirişGiriş 

1100 ün ABS si HAKKINDA BİLGİ SAHİBİ OLAN ?
Sayfa Önceki  1, 2, 3, 4, 5  Sonraki
 
Yeni Başlık Gönder   Cevap Gönder    www.endurocu.com Forum Ana Sayfası -> BMW Grubu
Önceki başlık :: Sonraki başlık  
Yazar Mesaj
TA6B
Yamaha Grubu
Yamaha Grubu


Kayıt: May 31, 2004
Mesajlar: 4258
Nerden: Amisos
OFFLINE

MesajTarih: Cmt Mar 08, 2014 12:19 pm    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

Pratik çözüm
_________________
Gökşin Y.KIVANÇ
Honda CRF1000L Africa Twin & SYM Fiddle II 125
OSCAR | Golden Retriever
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder E-mail'i gönder Kullanıcının web sitesini ziyaret et Skype Adresi MSN Messenger
Sponsor Linkler







Tarih:     Mesaj konusu:

Başa dön
vennecm
Değerli Üye
Değerli Üye


Kayıt: Mar 04, 2014
Mesajlar: 54
Nerden: Uşak
OFFLINE

MesajTarih: Cmt Mar 08, 2014 1:08 pm    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

suzeko demiş ki:
Bu BMW Özellikle integral ABS li olanlar 1150 ve 1200 ler yani akü deki gerilim düşmesi sebebi ile ikide bir denecek kadar sık ( Halojen sis farı falan kullanıyorsanız ) ABS alarmı verir. ABS ÇALISMAZ. Bu durumda senin gidip bunu serviste cihaza bağlatman ve arızayi sildirmen gerekir. Iste bu adamlar da kısa devre yaptırarak Abs yi resetliyor.


1100 de de sık rastlanan bir sorun mu bu?
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder E-mail'i gönder
derin
Katılımcı Üye
Katılımcı Üye


Kayıt: Apr 28, 2006
Mesajlar: 46
Nerden: izmir
OFFLINE

MesajTarih: Pzr Mar 09, 2014 8:38 pm    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

vennecm demiş ki:
suzeko demiş ki:
Bu BMW Özellikle integral ABS li olanlar 1150 ve 1200 ler yani akü deki gerilim düşmesi sebebi ile ikide bir denecek kadar sık ( Halojen sis farı falan kullanıyorsanız ) ABS alarmı verir. ABS ÇALISMAZ. Bu durumda senin gidip bunu serviste cihaza bağlatman ve arızayi sildirmen gerekir. Iste bu adamlar da kısa devre yaptırarak Abs yi resetliyor.


1100 de de sık rastlanan bir sorun mu bu?


Sık rastlanır ama sorun mudur tartışıllır. Sonuçta kaliteli ve iyi bir durumda akün varsa, ve motorun elektrik sistemine müdahale etmezsen yaşamayacağın bir olay. Yani motordan değil, kullanıcının tercihlerinden kaynaklanır genellikle. Bir de GS'i yatırır ya da düşersen de bu hatayı verir diye biliyorum.

Ben LED gündüz farlarım ile bir sorun yaşamadım şimdiye kadar.
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder E-mail'i gönder
vennecm
Değerli Üye
Değerli Üye


Kayıt: Mar 04, 2014
Mesajlar: 54
Nerden: Uşak
OFFLINE

MesajTarih: Pts Mar 10, 2014 6:02 pm    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

derin demiş ki:
vennecm demiş ki:
suzeko demiş ki:
Bu BMW Özellikle integral ABS li olanlar 1150 ve 1200 ler yani akü deki gerilim düşmesi sebebi ile ikide bir denecek kadar sık ( Halojen sis farı falan kullanıyorsanız ) ABS alarmı verir. ABS ÇALISMAZ. Bu durumda senin gidip bunu serviste cihaza bağlatman ve arızayi sildirmen gerekir. Iste bu adamlar da kısa devre yaptırarak Abs yi resetliyor.


1100 de de sık rastlanan bir sorun mu bu?


Sık rastlanır ama sorun mudur tartışıllır. Sonuçta kaliteli ve iyi bir durumda akün varsa, ve motorun elektrik sistemine müdahale etmezsen yaşamayacağın bir olay. Yani motordan değil, kullanıcının tercihlerinden kaynaklanır genellikle. Bir de GS'i yatırır ya da düşersen de bu hatayı verir diye biliyorum.

Ben LED gündüz farlarım ile bir sorun yaşamadım şimdiye kadar.


Sağolasın hocam.herkese teşekkürler bilgilendirme için.
_________________
Hasan Durmaz
Bizde Motorraşkı War
GS
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder E-mail'i gönder
turkizmir
Demirbaş Üye
Demirbaş Üye


Kayıt: Jun 23, 2008
Mesajlar: 1318

OFFLINE

MesajTarih: Sal Mar 25, 2014 1:27 pm    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

Aslında bu sık rastlanan bir sorun değil...
Sorunu yaratan kaynak AKÜ, aküyü geberene canı çıkana kadar kullanmaktan kaynaklı bir sorun...
Akülerin sağlıklı ömürleri eğer sıvılarının tamamlamasını vaktinde yaparsanız İKİ YIL...
sonrası zaten macera dolu amerika, Motoru çalıştırmak için volanta bağlı MARŞ filiberinden tutunda ABS sistemine kadar elektrikle beslenen herşeye ufak ufak zarara başlar eski akünüz.
2012de aldığım 1100ün ABS sistemi devre dışıydı.
Servislerden birine gittiğimde bütün sistemi söküp tek tek kontrol edeceklerini, arızanın bulunmasının çok zor olduğunu bla bla bla bla anlattılar. BMW yetkili servisine gittim, orada da aynı hikaye, sonra başka bir servise gittim sözüme ""bu motorun abs sistemi çalışmıyor bana bütün sistemin...." daha gerisini getiremeden usta bilgisayara bağladı motoru ve motorun şase numarasını girip ekrana özelliklerini getirdi. ve sistem motoru santim santim estellasyon üzerinden check etmeye başladı.
ABS sistemine gelince modül bir an çalıştı "tarrrrrr" diye, ki hiç duymamıştım o ana kadar onun sesini ve diğer servisler modülün içindeki hidrolik yağının sakız gibi olduğunu ve sökülüp temizlenmesi gerektiğini söylediklerinde ben onlara "modül fabrika tarafından açılmasın diye mühürlenmiş, nasıl açabilirsiniz ki "" dediğimde ""biz yapıyoruz"" dediler...
Neyse ön hız okuyucu arızalı çıktı.
Bir arkadaşıma durumu anlattım sıkıntı yok bulurum ben dedi ve USA'dan 20 dolara o modülü BMW orjinal ve sıfır olarak getirtti.
Kendim taktım ve aynı ustaya götrürdüm.
SİSTEMi yeniden kurduğunda ön absyi devreye soktupğunda ön tekerden de ""tarrrrr" diye ses gelince usta " tamamdır senin iş"" dedi ve söktü aleti.
42000KM yol yaptım...
WLM marka akü kullanıyorum bu haziran iki yılını dolduracak ve yenileyeceğim.
Sistem üzerine ve estellasyon üzerine aradan girme hiç bir kablo sistemi kullanmıyorum. hattın üstünden harici akım çeken herşey elektronik donanımda sorun yarattığına inanıyorum...
Bu sebeple eklediğim tek sis farı sistemine sigorta kutusunda ki boş donanım hattını kullanıp estellasyonun hiç bir yerini kesmeden hizmet verdittik.
Elektroniği bol motorlarda eğer fabrika size ekstra donanım için hat vermediyse ana estellasyona girmek yerine hattını yeniden sigortalı bir hat oluşturun diye tavsiye edebilirim.
Çok fazla elektroniği anlamam ama kabloların taşıdığı akımı ve voltajı tanımlayan rolelerin toleranslarının olduğunu düşünüyorum...
AKÜNÜZÜ İKİ YILDA BİR YENİLEYİN...Sağlam tek marşta çalışıyor diyorsanızda ehliyetli bir elektikçide akünüzün değerlerini ölçtürün...
Askerlik yapanlar hele ulaştırma olarak görev yapanların bakım ne demek çok daha iyi anladıklarına eminim...
Unutmamak lazım, motorun çevresindeki önemli parçalar motorla birlikte yada bizle birlikte yaşamayacak...
Gözlemleyin, Bakım yapın, Değiştirin motorunuzun ömrünü uzatın...
Saygımla
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder E-mail'i gönder
Hızlı Cevap
Kullanıcı Adı:


Very Happy Smile Sad Surprised Shocked Confused Cool Laughing Mad Razz Embarassed Crying or Very sad Evil or Very Mad Twisted Evil Rolling Eyes Wink Exclamation Question Idea Arrow Neutral Mr. Green
Seçenekler
Son Mesajı Alıntı Yap
 
Mesajları göster:   
Yeni Başlık Gönder   Cevap Gönder    www.endurocu.com Forum Ana Sayfası -> BMW Grubu Tüm saatler GMT +2 Saat
Sayfa Önceki  1, 2, 3, 4, 5  Sonraki
2. sayfa (Toplam 5 sayfa)

 
Forum Seçin:  
Bu forumda yeni konular açamazsınız
Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz
Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz
Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz
Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız

 
 
Bilgi & Servisler

Foto Galeri



Etiketler

endurocu motosiklet enduro redbull

ikiteker haberler yarışlar geziler

motokros macera kamp festivaller

forumlar xfighters dragyarışları

motogp seatosky supermoto dakar

Twitter

Web sitemizde yayınlanan en son güncel haberler, makale ve duyurulardan anında haberdar olmak için tarayıcınızda anlık bildirimleri etkinleştirebilirsiniz. Bu ücretsiz bir servistir...

Bildirimleri Etkinleştirin

Copyright © 2004, Tüm Hakları Saklıdır

           

Ana Sayfa   Üyeler   Yazarlar