Önceki başlık :: Sonraki başlık |
Yazar |
Mesaj |
hoca Demirbaş Üye
Kayıt: Feb 23, 2006 Mesajlar: 1599 Nerden: izmir
OFFLINE
|
Tarih: Prş Tem 03, 2008 9:05 pm Mesaj konusu: |
|
|
Yazılar güzel hoşta bırde satılan benzınler duzgun olsa. |
|
Başa dön |
|
|
Sponsor Linkler
|
Tarih: Mesaj konusu: |
|
|
|
|
Başa dön |
|
|
Profi Değerli Üye
Kayıt: Jul 13, 2007 Mesajlar: 58
OFFLINE
|
Tarih: Prş Tem 03, 2008 10:58 pm Mesaj konusu: Re: enjeksiyon-karbüratör ve endurocu |
|
|
[quote="bilge"] bazı ustalar enjeksiyönü beyenmiyor yüksekkesimlerde sorunçıkaracağını savunuyor bikısımda sorun çıkmayacağını savunuyor [/guote]
3N 1K kuralını tatbik edecek olursak,
Ne ve Nerede sorularının cevapları verilmiş,
3. N olan Nasıl (veya niçin) sorusunun cevabını da bu savı ortaya atan ustalardan alabilirsek K (yani Karar) mekanizmamızı devreye alabiliriz.
Benim bu konudaki yorumum yok öle bişii!!!
Dağ, tepe, dere bayır dolaşan dostlar sudan geçip de karbüratörlei su çektiğinde yada sulu benzin kullanıp motor stop ettiğinde her neredeyseler karbüratörlerini kendileri söker temizler takar sorunu çözerler, hal böyle olunca enjektörün neresini kurcalayacak söküp takacağız??? sonra bu enjektörün neresine su dolacak, arıza da yapmaz ki bu meret kolay kolay, sonra işin gücüny ok depoya filitre tak, belli km de değiştir, kim uğraşacak bunlarla.
En iyisi karbüratör abi, eski teknoloji ama, zırt pırt arıza yapar ama yolda bırakmaz!!! _________________ A (Rh+) mehmetpank
DR800Big 92
990ADV 11 |
|
Başa dön |
|
|
BianchiDakar Değerli Üye
Kayıt: Jul 27, 2008 Mesajlar: 57 Nerden: Denizli
OFFLINE
|
Tarih: Sal Ksm 25, 2008 9:32 pm Mesaj konusu: |
|
|
Bu enjeksiyon-karbüratör Tartışmaları 1990larda kaldı bir makina mühendisi olarak söylemeliyim yeni kuşak makinalar:
1- Çevre korumak adına (Enjeksiyon çok daha çevre dostudur ey ormanlarda doğada gezen endurocular! )
2- Kullanım rahatlığı adına (Enjeksiyonun gaz koluna tepkisi karbüratörden çok üstündür.Bu yüzdendir ki 125cc yarış motorları bile enjeksiyonludur.)
3- Aynı hacimden daha fazla güç: Enjeksiyonlu araçlar aynı hacimli karbüratörlülere göre düşük devirlerde %50, Genel olaraksa %15 daha fazla güç üretir.
4- Yakıt tüketimi enjeksiyonlu sistemler karbiratörlülere gçre %25 e varan avantajlar sağlarlar bu sayede motorun yapısı basitleşir, soğutması kolaylaşır.
Sonuçta milletin 1980li yıllarda yaptığı geyikleri biz şimdi çeviriyoruz.Bunu tartışılacak bir yanı yok enjeksiyon her koşulda üstündür.tek yapmanız gereken periyodik bakımları es geçmeyip.Kaçak benzinden kaçınmaktır.
Iyi sürüşler. |
|
Başa dön |
|
|
|
|
|
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
|
|
|