F 800 GS KULLANICILARI ARANIYOR...

[pelletizer]

Hayırlı olsun yeni motorunuz.TA dan sonra albileceğim ve beğendiğim motorlardan birisi.Artı ve eksilerinin ne olduğu zamanla ortaya çıkacak nasılsa.Bekleyelim görelim derim, kazasız belasız sürüşler dilerim.

[Sponsor Linkler]

[esyuksel]

Hayırlı ugurlu olsun. İkinci 800gs bekleyenlerden biriyim. ama yanılmıyorsam,bmw motor hacmini 2007 model sonraki endurolar icin f650 ve f800 icin 798cc olarak belirtiyor. tabii ki ekonomik imkanlar ölçüsünde f800 'ü tercih ederdim.
umarım yakında piyasada ikinci ellerine de ulaşma imkanımız olur. tekrar hayırlı ugurlu olsun. iyi günlerde kullanmanız dileklerimle...

[camadan]

hayırlı olsun güle güle kullanın

stop etme sorunu rolanti ile ilgili olabilir yada senkronlarla da ama güzel ve güçlü bir makine kazasız belasız kullanmanız dileğiyle

[fotosiklet]

Hayırlı uğurlu olsun, allah kaza bela vermesin.
fazerden sonra enduroya geçmek istyorum ve 1200gs yada f800gs den birini istiyorum.1200 biraz yüksek olduğundan endişeliyim o yüzden f800gsler ikinci ele düşsün diye bekleyeceğiz herhalde...
_________________
Olduğun Gibi Görün

[KORBALA]

İyi dilekleriniz için teşekkür ederim.
xx800 GS ler bence 1200 den daha yüksek gibi. Gerçi amortisor yükseklik ve rebound ayarlarıyla oynayarak belli oranlarda değişiklik yapılabiliyor.

xxStop etme sorunu şimdilik kronik olabilir. Yurtdışı forumkarda bu konu geçmiş. Ateşleme ile ilgili parça değişimi yapmışlar BMWdan bağımsızolarak. Sanırım yakında BMW da bu konuda bir update yapar...

xxYeni seri 650-800 lerde aynı motor kullanılıyor. 800 biraz daha modifiye edilmiş hali. Tek silindirden çifte geçilmiş oldu. Ayrıca 800 eskinin dakarının yerine düşünülmüş sanki. Xchallenge650 ise daha bir hard enduro tasarlanmış.

xxBen de 800 ü ilk gördüğümde direk aklıma gelen AT yada ST efsanesini BMW versiyonlu olarak canlandırılıyor oldu.

xxOrjinal koruma demirleri 2008 sonun kadar üretmden kalkmış Sanırım daha bir geliştirip yeni yılda piyasaya çıkaracakalar. Yan sanayi olanları da iyi incelemek lazım. Bağlantı yerleri direk motor bloğundakalıyor. Dikkat etmek lazım. onun dışında radyatörü de koruyaak bir demir uygulaması daha elzem gibi geliyorbana. Dağın başında yatırıp radyatörü delme ihtimali motoru delme ihtimallinden her zaman fazla gibi. Onun dışunda alüminyum karter koruma taktırdım.Ön taraftaki yağ filtresini falan güvenceye aldım. Birinci öncelik onları korumak gibi gelmişti bana.İkincisi radyatör .Motor üçüncü sırada bence

Araziye girmeye bi başlasam raporların arkası kesilmeyecek de henüz makinaya alışma devresindeyim
_________________
Her yol enduroya çıkar...

www.karadenizgezginleri.org