Endurocu.Com

         
 

 

 
         
  |  Giriş  |  Hemen Üye Ol    

 
  www.endurocu.com :: Başlığı Görüntüle - F 650 GS Rölanti'de durma

 Sıkça Sorulan SorularSıkça Sorulan Sorular   AramaArama   Motosiklet GruplarıMotosiklet Grupları   HesabınızHesabınız   Özel Mesajlar (PM)Özel Mesajlar (PM)   GirişGiriş 

F 650 GS Rölanti'de durma

 
Yeni Başlık Gönder   Cevap Gönder    www.endurocu.com Forum Ana Sayfası -> BMW Grubu
Önceki başlık :: Sonraki başlık  
Yazar Mesaj
N-BEDREDDIN
Katılımcı Üye
Katılımcı Üye


Kayıt: Oct 04, 2013
Mesajlar: 17
Nerden: Ankara
OFFLINE

MesajTarih: Cum Ağu 01, 2014 10:54 am    Mesaj konusu: F 650 GS Rölanti'de durma Alıntıyla Cevap Ver

Merahaba,

2004 F 650 GS'im var. Motor marş basıyor ancak rölantide stop ediyor. BU problem motor bloğunun üstündeki yağı sprey ile temizledikten sonra ortaya çıktı. Acaba enjektör, buji, ya da oksijen sensörü hatası olabilir mi? Ne yapmalıyım? Ek bilgi: Motoru gaz vermeden çalıştırıyorum. Zira sensörlü olduğu için, yazılım gaz vererek çalıştırmalarda rölanti devrini doğru ayarlayamıyor.
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder
Sponsor Linkler







Tarih:     Mesaj konusu:

Başa dön
turkizmir
Demirbaş Üye
Demirbaş Üye


Kayıt: Jun 23, 2008
Mesajlar: 1318

OFFLINE

MesajTarih: Pts Ağu 04, 2014 2:32 pm    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

Motor bloğu üstündeki yağ? nasıl oluşmuş ki? temizlemek zorunda kaldınız...
Wd40 gibi spreyler elektrik yada diğer donanımlara zarar vermez aksine su korozyonlarına kireçlenmeden mutevellit elektrik kesintilerine faydası bilinen bir gerçektir. Motoru SU yerine sadece WD40 ile temizleseniz SUdan temizliğinden çok daha faydalı bir iş yapmış olursunuz ama dikkat Balatalar yağlanmasın Smile
Enjektörler buji sensörler bunlar öyle basit düzenekler değil.
okuma hatası dediğiniz zamanda elektronik bir ölçüm yada cihazla yazılıma müdahele edilmiş mi anlayalım?
en mantıklı iş, önce bujiyi bir sökün.
Bu tamamen bir rastlantısal bir durum. Hiçbir yeri kurcalamadıysanız sökmediyseniz tamamen rastlantı....
Daha sonra iş taaa krank sensörüne kadar gidecektir...
Yada motor devrildimi? kaldırıp hemen çalıştırdınızmı?
Yağ seviyeniz ne durumda, sıvı soğutucunuz?
yağın bloktan dışar ıçıkma sebebi CONTAnın ömrünü doldurup artık kaçırmaya başilamasıından olabilir yada saplamalar kapak vidaları gevşemiştir periyodik bakımları geçmiştir...
detayları bilmediğimizden OLASILIKlar çok fazla...
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder E-mail'i gönder
N-BEDREDDIN
Katılımcı Üye
Katılımcı Üye


Kayıt: Oct 04, 2013
Mesajlar: 17
Nerden: Ankara
OFFLINE

MesajTarih: Pts Ağu 04, 2014 3:02 pm    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

Merhaba,

Öncelikle "turkizmir" teşekkürler. Problemi aşağıdaki linkte anlatıldığı şekilde çalıştırrak çözdüm. Marşa bastıktan ve motorun çalıştığını duyduktan sonra 3-4 saniye daha bekledim ve sorun çözüldü. Sanırım elektronikğin kendine gelmesi ve uygun çalışma koşulunu algılaması ile ilgili bir durum. Motosiklet pek de bakımısız değil. Ben sanırım biraz krili kullanıyorum. İlk defa böyle kapsamlı temzilik yaptıktan sonra başıma gelmesi beni direkt temizlerken mi bir durum oldu diye şüphelendirdi. Bir de sanırım rezervdeki yakıt iyi durumda değil. Benzinliğe uğrayıp 2 litre benzin alıp koymuştum. Bundan sonra motor temiz olduğu için yağın nereden geldiğini takip edebilirim.

Video linki: http://www.youtube.com/watch?v=GAfyGk698nY

Sonuç:

1) Marşa işaret parmağınızla basın ve motor çalıştıktan sonra 3-4 saniye daha basmaya devam edin. (işaret parmağı önemli, elciği kavramadığınız için gaz vermediğinizden emin olursunuz). Bu, elekroniğin kendine gelmesini sağlayacaktır.

2) Yakıt iyi durumda olmayabilir (rezervdeki dahil). Yeni, temiz yakıt ile deneyin.

Bir soru: Rezervdeki yakıtı nasıl tamamen boşaltabilirim?
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder
turkizmir
Demirbaş Üye
Demirbaş Üye


Kayıt: Jun 23, 2008
Mesajlar: 1318

OFFLINE

MesajTarih: Pts Ağu 04, 2014 4:00 pm    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

3-4 saniye Marş filiberi için çok ciddi uzun bir süredir...
Filibit takımı çok fazla volantın üzerinde dönmeyi hele ki devinim aldıktan sonra halen dakikada 1000devirden fazla hızla dönen volanta tutunmaya çalıştırmak filibit aynasında tamiri mümkün olmayan hasarlara sebep olabiliyor.
diyeceksiniz o kadar ince çizgilerin gözle görülmeyen çiziklerin ne zararı olabilir...
marş Filibiti üzerine konumlandırılmış prizmatik dişli sistemine sahip bir ruble var. marş motorunun tahriki ile bu bilezik şeklinde tahrikle serbest fırlama yapan bendiks dişlileri açılarını değiştirip karşı taraftaki ayna gibi yüzeye sahip filibiti tutarlar ve volant dişlisiyle birlikte krank kolunu haliyle tek tokmaktan oluşan 650cclik 50beygirlik ve 70nMlik bir tork canavarını çevirip çalıştırmayla uğraşır...
parmağınızı uzun tutarsanız Motor devinime başladığında halen volantı çevirmeye çalışan bendiks dişlisi aynayı bozar yer yaptırır çizer...
Ve bir süre sonra bu çiziklere denk gelen dişliler ayan yüzeye tutunma yeteneğine sahip olduklarından kaçırmaya başlar ve motor geç çalışır...
Aynı durum akü zayıfken
Motor soğukken sürekli marşa basarsanız başınıza çok kısa sürede gelecek ve bugun 760 euro değerindeki seti almak zorunda kalırsınız...
tamir ediyoruz garant iveriyoruz diyenlere itibar etmeyin, yatağı traşlayıp üstüne bir kılıf giydiriyorlar, yüksek torku çevirmek için sonradan uydurulan bu parçanın ne kadar dayanacağını gelin siz düşünün.emin olun kısa bir süre sonra motor bloğu ararsınız...
O yüzden Marş anahtarına motor çalıştıktan sonra daha basmak sadece zarar verir...
Ayrıca Elektronik bir parçanın ısınması diye bir kavram içimizde elektronikçiler varsa garip karşılamış olduklarını düşünüyorum. Elektronik parçanın çalışma sıcaklıkları vardır diye düşünüyorum, bunun dışında algılama sorunu var ise, burada bir problem var demektir. Yapılacak en doğru işlem ACİLEN marş filibit kapağını açtırıp, filibit üzerindeki çıkıntıları okuyan SENSÖRün kılıfına baktırmak gerekiyor.eğer kılıf yırtıldıysa sensör verileri doğru iletemiyor olabilir ve buda çok kısa vir süre sonra parçalanacağı anlamını taşımaktadır...Acilen sorunun giderilmesi gerekir, sensör okuma yapamazsa ateşlemelerde şinanay...
küçük bir bilgi yine Motorun sağlığını kontrol eden sistem daima AKÜ olarak çıkıyor karşımıza.
Yani motorun BEYNİ...
Kalbini çalıştıran YAĞ
vücüdu soğutan Devir daim pompası ve SIVIO Soğutucunun seviyesi
Ayaklarımız, Lastiklerimiz...
Tutunma yoksa sizde yoksunuz....
saygılar...
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder E-mail'i gönder
motorcuk
Kıdemli Üye
Kıdemli Üye


Kayıt: Feb 18, 2008
Mesajlar: 863
Nerden: ist/besiktas
OFFLINE

MesajTarih: Cmt Ksm 01, 2014 4:14 pm    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

http://www.sahibinden.com/ilan/yedek-parca-aksesuar-donanim-tuning-yedek-parca-motosiklet-f650gs-rolanti-valfi-2000-2003-185397642/detay/
_________________

m
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder E-mail'i gönder Skype Adresi
Hızlı Cevap
Kullanıcı Adı:


Very Happy Smile Sad Surprised Shocked Confused Cool Laughing Mad Razz Embarassed Crying or Very sad Evil or Very Mad Twisted Evil Rolling Eyes Wink Exclamation Question Idea Arrow Neutral Mr. Green
Seçenekler
Son Mesajı Alıntı Yap
 
Mesajları göster:   
Yeni Başlık Gönder   Cevap Gönder    www.endurocu.com Forum Ana Sayfası -> BMW Grubu Tüm saatler GMT +2 Saat
1. sayfa (Toplam 1 sayfa)

 
Forum Seçin:  
Bu forumda yeni konular açamazsınız
Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz
Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz
Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz
Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız

 
 
Bilgi & Servisler

Foto Galeri



Etiketler

endurocu motosiklet enduro redbull

ikiteker haberler yarışlar geziler

motokros macera kamp festivaller

forumlar xfighters dragyarışları

motogp seatosky supermoto dakar

Twitter

Web sitemizde yayınlanan en son güncel haberler, makale ve duyurulardan anında haberdar olmak için tarayıcınızda anlık bildirimleri etkinleştirebilirsiniz. Bu ücretsiz bir servistir...

Bildirimleri Etkinleştirin

Copyright © 2004, Tüm Hakları Saklıdır

     

Ana Sayfa   Üyeler   Yazarlar