Önceki başlık :: Sonraki başlık |
Yazar |
Mesaj |
MesutKORKMAZ Kıdemli Üye
Kayıt: Jun 21, 2008 Mesajlar: 519 Nerden: Ankara-Çayyolu
OFFLINE
|
Tarih: Cmt Hzr 06, 2009 2:25 pm Mesaj konusu: |
|
|
Taklamakan ve atacolor,
"Bilgi sahibi olmadan fikir sahibi olunmaz" mantığından yola çıkarak şöyle bir soru sormam gerekiyor.
Yukarıda Taklamakan arkadaşımın yazdıkları için "Doğru söze diyecek sözümüz yok tabi" demiştim. Şimdi işin gerçekten doğrusunu öğrenmek istiyorum izninizle
Filtreye ait basınç değerleri neyi ifade ediyor? _________________ BMW F650GS
05324625892
|
|
Başa dön |
|
|
Sponsor Linkler
|
Tarih: Mesaj konusu: |
|
|
|
|
Başa dön |
|
|
atacolor Değerli Üye
Kayıt: Feb 20, 2008 Mesajlar: 57 Nerden: anatalya- manavgat
OFFLINE
|
Tarih: Pts Hzr 08, 2009 9:21 am Mesaj konusu: |
|
|
.?
En son atacolor tarafından Pts Hzr 08, 2009 9:26 am tarihinde değiştirildi, toplamda 2 kere değiştirildi |
|
Başa dön |
|
|
atacolor Değerli Üye
Kayıt: Feb 20, 2008 Mesajlar: 57 Nerden: anatalya- manavgat
OFFLINE
|
Tarih: Pts Hzr 08, 2009 9:22 am Mesaj konusu: |
|
|
mafit demiş ki: |
Taklamakan ve atacolor,
"Bilgi sahibi olmadan fikir sahibi olunmaz" mantığından yola çıkarak şöyle bir soru sormam gerekiyor.
Yukarıda Taklamakan arkadaşımın yazdıkları için "Doğru söze diyecek sözümüz yok tabi" demiştim. Şimdi işin gerçekten doğrusunu öğrenmek istiyorum izninizle
Filtreye ait basınç değerleri neyi ifade ediyor? |
yukarıda bu sorunun yanıtını yazmıştim gözünüzden kaçmış sanırım.Bir defa daha yazayım.
Motorunuzun yağını uzuuuun süre değişmediğinizde (ki bunu yapan kişi zaten motora zarar vermek için daha başka bişey yapmasına gerek yok)motorunuzdaki aşınmalar ve yağın içerisindeki uçucu petrol türevlerinin buharlaşması sonucu yağ katılaşır ve filtre kağıdını tıkayabilir işte bu tıkanırsa yağ artık geçip süzülmesi gereken filtreden(kağıdından) geçemez işte böyle bir olasılığa karşı filtre içine bir yay vasıtasıyla kapatılan kapak açılarak yağın filtreden süzülmeden geçmesine müsade edilir.bu kapağın açılması için gereken basınca (filtreye ait basın değeri deniyor)
Birde Filtre içinde kullanılan kağıt filtrelerin geçirgenliği konusu vardırki.Filtreler Arasındaki geçirgenlik farkı önemsenmeyecek kadar azdır.Çünki filtre fabrikaları hemen her filtrede aynı kağıdı kullanır.Çünki aslında piyasada milyonlarca çeşit ne filtre nede yağ yoktur.Ayrıca motorların yağı pompalamak için kullandukları yağ pompalarının oluşturduğu basınç bu filtre kağıdından yağı geçirebilecek güçtedir.
En önemli dikkat edilmesi gereken konu şudur.Yağın eski olmasının motorunuza verdiği zarar filtrenin verebileceği zararın bence milyonda biri bile değildir.Siz dünyanın en pahalı filtresinide taksanız yağınız .oku yediyse filtre bişey yapamaz motorda yakında .oku yer. Bilmem anlatabildimmi?
Ayrıca parası çok kişiler veya bu görüşlere katılmayan gider en pahalısı alır takar.O kişİyide tebrik etmek gerekir.
SON SÖZ:PARANIN SATIN ALAMAYACAĞI TEK ŞEY TECRÜBEDİR. |
|
Başa dön |
|
|
atacolor Değerli Üye
Kayıt: Feb 20, 2008 Mesajlar: 57 Nerden: anatalya- manavgat
OFFLINE
|
Tarih: Pts Hzr 08, 2009 9:46 am Mesaj konusu: |
|
|
ARKADAŞLAR
Bu forum ve benzer forumlarda yazılan tüm yazılar kişlerin kendi görüşleri olup 100yüz doğru olmayabilir.Fakat herkesin iyi niyetle bildiklerini paylaştığına inanıyorum.Burada okuduklarınızdan emin olmak isterseniz www.google.com da bir kez daha arama yapmanınız önerilir. |
|
Başa dön |
|
|
Taklamakan Değerli Üye
Kayıt: Jan 15, 2007 Mesajlar: 96 Nerden: İstanbul
OFFLINE
|
Tarih: Prş Hzr 11, 2009 9:47 am Mesaj konusu: |
|
|
Filtrelerin üzerine bar değerleri boşuna yazılmamaktadır, paranın satın alamayacağı tek şey tecrübedir görüşüne katılıyorum. Uzun yıllar BMW kullanmış biri olarak kendim de orjinalini alıp öpülmek yerine çoğu zaman muadillerini aramışımdır. Bu ana fikre katılıyorum, öpülmemeliyiz. Sadece dikkat çekmek istediğim şey filtre ya da başka herhangi birşeyin muadilini alacağımız zaman teknik verileri iyi incelemeli. Aynı tartışmalar başka bir çok ürün için yapılabilir. Tekrarlıyorum; orjinal olmayan bir yedek parça alınacağı zaman teknik verileri iyi incelenmelidir, ana fikir bu, yoksa muadil parçalar kesinlikle alınmamalı gibi bir düşüncem yok, sadece dikkat edilmeli. Ortada agresifleşmeyi gerektirecek bir durum olmadığını düşünüyorum. Topiği gereksiz şeylerle oyalamayıp muadil parça alırken dikkat edilmesini doğrulayan bir tecrübemizi paylaşayım. Yakın bir arkadaşım 2004 model, 40.000'deki 1150 GS'i için fren balatası aldı, markasını vermeyeyim, muadil bir balata, orjinal değil. Tabi satan adam, aaabi biz bunu her türlü testten geçiriyoruz diye malını satmaya çalışıyor. Ancak kullanım sırasında farkettik ki frenleme sırasında balatanın diske yeterli basıncı uygulaması için manete aşırı derecede asılmak gerekiyor. Tabi bu da sistemde dolaşan yağın basıncını aşırı yükseltiyor. Özellikle de tam durmaya yakın olduğumuz manete asıldığımız sırada. Balatayı taktıktan yaklaşık 120 km sonra yüksek basınçtan dolayı hidrolik hortumu rekorun tam dibinden patladı.
Bu tür şeyler yaşanabiliyor, onun için dedim ki orjinal olmayan parça alınacaksa teknik verileri iyi incelenmeli, mümkünse orjinaliyle karşılaştırılmalı. Muadil filtre almayalım da demedim, alırken bar değerlerine bakıp orjinalinin bar değerlerine uyanı alalım dedim. Ama yok ısrarla bakmayıp hangisi denk gelirse onu alıcam demeyi tercih edenleri kimsenin engellemeye hakkı yok
Sevgiler _________________ HONDA XL 650 V TATATATA / İstanbul - Şişli
emreboztekin@hotmail.com
505 933 94 55 |
|
Başa dön |
|
|
|
|
|
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
|
|
|