F 650 CS

[tenereahmet]

Değerli yol dostu,öncelikle bu tip makineleri düşünmek için iyi bir gelire sahip olmak gerekir.Ortalama ayda 4000 lira ve çevrende bu teknolojik makinelerden anlayan,bilgili,becerili,deneyimli,tecrübeli ustslsrın varlığına bakmak gerekir.Bu madalyonun bir tarafı.Diğer tarafında varaderoya bakarsak iyi bir makine ancak mükemmel değil,olması da imkansız.1000cc lik bir makina yakıt ve bakım olarak ço giderli bir makina kaldıki elbiseli makinalar yani grenajlı makinalar görüntü ve stil açısından çok hoş ve albenisi mükemmel makinalar.Bir yan yatma maliyeti en kötü şartlarda 3000 lira bence çok ağır maliyetler.Para kolay kazanılmıyor çılgın gibi bir görünüm hava uğruna bu kadar paraları ödemek eşinle beraber bir gezi için gereksiz güçler diye düşünüyorum.Benim önerim iki silindir,silindir hacmi çok yüksek olmayan,bakım maliyeti düşük,karbüratörlü makineleri öneriyorum.Kaldıki oto yolda son hızımız 88 km,normal yollarda da 70 km bu hızlar karşısında kullanamadığın güce havaya giden milyarlar,akıllı ol üstadım.Bence bir KLE 500,Transalp,Afrika Twin çok güzel ve fazlasıyla yeten sağlam kaliteli,yakıtları düşük makineler.Ayrıca BMW yi hiç önermiyorum çünkü tamamen elektronik ve sürekli Borusana endeskli bir motosiklet.Yakıt çok fazla ve gereksiz bir güç.Bu eleştirilerden sonra karar size ait istediğinizi alabilirsiniz.Hoşca kalın.
_________________
ÇÖL TİLKİSİ

[Sponsor Linkler]

[Karayel]

Tranaslp abi yada Africa bunlar efsane aletler... Tabi Ahmet abinin seçimi Tenere olduğuna göre bunuda gözardı etmemek gerek...

[flopticall]

sakın alma hiç piyasası yok kesin elinde kalır
_________________
SATILIK F 650 GS
34 TU 8419

[hakanz]

CS Elinde kalır mantığına çok katıldığımı söyleyemem, kevlar kayışa neden güvenilmezki. Kevlar gemilerin ana tutucu malzemesidir, kurşun geçirmez yelekler kevlardan yapılır. Ben özellikle CS aradım bulana kadar göbeğim çatladı temizini. Zamanında 57 Chevroletlerdede Türkiyede söylenti çıktı ön tampon ağır ön takımı bozar diye sonrasında efsane oldu.

CS daha yola yatkın bir makina, araziye çıkacağım diyenler için ise GS tabiki. Sonuçta bizim memlekette millet forumlardan okuyup denemeden motor alıp sonra kendine uygun olmadığına inanıp hayal kırıklığına uğruyor. Yada kişiler kendi motorlarını övüp veya hiç bir motor bilgisi olmadan forumlarda okuduklarından yada ilgili markaya olan hayranlıklarından yazanları okuyup yanlış yönlendirebiliyor.

Şahsi görüşüm olarak Transalp GS ve CS kullandım. Kararım BMW olunca CS ve GS arasında tercih yapmam gerekli idi. Bir çok yurtdışı yorumlarda zincir bakımı ve yağlama sorunu olmayan 60.000 km giden kayışlı CS i seçmemin sebebi arazi dağ bayır kullanıcısı olmamam. Ben amaç olarak yola asfalta hafif bozuk yollara yatkınım birde tip olarak tercihim CS oldu. Dedimya arazi doğa dağ bayır yamaç desem GS kesin tercih.

Bence önce oturun motorun selesine ve bakın hangisi size uygun. Bana uygun olan yada hoş gözüken sizede uygun olmak zorunda değil. Kendiniz tecrübe edin ve kişisel deneyimlerinizle okuduklarınızı pekiştirip karar verin. Sonuçta her iki markada kendilerini fazlasıyla ıspatlamış markalar.

flopticall de sanırım GS sahibi tecrübesiyle bana hak verecektirki aynı motoru kullanmalarına rağmen CS ve GS kullanımda farklı makinalar. Her ikiside sürücü hatalarını tolere edebilen sürücü dostu. 3.750 devre kadar kuzu gibi görünen Rotax-Bombardier motor bu devrin üzerinde tatmin edici performansa ulaşabiliyor.

Ayrıca her malın bir alıcısı vardır, düzgün fiyata alıp düzgün fiyata satmaya kalkarsanız hiç birşey elinizde kalmaz.

tenereahmet arkadaşıma gösteriş grenajın gereksiz olduğu konusunda katılıyorum. Servis maliyetleri konusunda ise Honda 6.000 km derken BMW 10.000 km der ki bu da maliyetleri neredeyse aritmetik olarak eşitler. Karbüratör ve enjeksiyonun artı ve eksileri tabiki tartışılır. Karbüratör basit düzenek olduğundan daha maliyetsiz ve sadedir. Enjeksiyon sistemi ise yakıtı verimli yakması sonucu sağladığı ekonomi, performans ve soğuk çalıştırmada çok daha verimli ama olası bir arızada maliyet.

Kazasız sürüşler dileklerimle.

[flopticall]

hakanz haklı olabilir tabikide haklı olacak bmw dan bahseediyoruz
motorun atası yaparsa kaliteli yapar ben elinde kalır kelimesini sadece ticari açıdan söylüyorum motor piyasası dah yeni yeni yükselişe geçti ama halen belirli araçlar dışındakiler zor satılıyor cs de bu sınıfta gs modelleri penir ekmek gibiyken cs gördüğüm motorcular 2 - 3 yıldır satamadıklarından bahsediyolar eğer ömürlük alıyorum dersen ses çıkartamam ama türkiyede yaşıyoruz zevklerimizi yönlendiren en önemli unsur malesefki ceplerimiz
_________________
SATILIK F 650 GS
34 TU 8419