Önceki başlık :: Sonraki başlık |
Yazar |
Mesaj |
Sahinoz Tecrübeli Üye
Kayıt: May 03, 2007 Mesajlar: 291 Nerden: İstanbul
OFFLINE
|
Tarih: Çrş Ağu 15, 2007 9:27 am Mesaj konusu: |
|
|
Ucuz derken nasıl bir fiyat düşünüyorsun?
Hiç ucuz olduğunu söyleyemem ama supermoto olarak Suzuki DR-Z400SM mükemmel. Hem başlangıç motoru olur hem de seni 10 yıl da kullansan sıkmaz. Çünkü 4-zamanlı, kullanıcı dostu, zırt bırt bakım istemeyen, uzun yola gidebilen, parça sıkıntısı olmayan, 0-100km/h arasını 4sn'de çıkabilen ama aynı zamanda fazla gaz vermezsen de başlangıç için gayet iyi olan, üzerinde wheelie-stoppie-drift gibi hareketlerin hepsini rahatça yapabileceğin çok kullanışlı ve güzel bir makine bu. Sıfır fiyatı 13000YTL ama dediğim gibi ömürlük motor olur bundan.. Bi başlarsın daha da bırakamazsın 40hp olduğuna bakma 40Nm torku var ve dediğim gibi 4sn'de çıkıyor 100'e, güçsüz görünmesi seni yanıltmasın canavar gibi alet.
Bu arada eğer bi cross alıp onu supermoto yapmaya kalkarsan lastik değişmekle bitmez iş, lastik çapı küçüldüğü için tork çok çok fazla artar ve eskisinden çok daha fazla çekiş sağlar, (fazla güç işe yarar diye düşünme, boşa gider çünkü o kadar basarsan ya patinaj çekecek ya da önü havaya dikip takla atacak, her motorun önü yerde tutarak basabileceği optimum bi tork değeri vardır ve bunun fazlası işe yaramaz çünkü yol tutuşu olsa önü kalkar olmasa patinaj çeker, yani fiziksel bir sınır olarak görebilirsin, mühandisler de vites oranlarını belirlerken zaten motorun gücünün gövdesine nasıl tepki verdiğine bakarak o sınırı yakalamaya çalışıyorlar, fazlası top speed'den kaybettiriyor azı da ivmeden) ama lastik çapı küçük olduğu için aynı şekilde top speed azalacak, yani normalde 120 yapıyorsa supermoto lastiğiyle 80 yapacak mesela..
Yani lastik ve dişlileri değişmelisin ki o da baya tutuyor zaten, hem 2 zamanlı special alet çok bakım ister ve beklemediğin şekilde zamanını ve paranı alır Yani güçlü ve azgın görüp special cross'lara bakma derim ben. Supermoto olarak KTM 450EXC var ama o da pahalı ve special, yani hem masraflı hem de kendisi pahalı.
Bayadır düşünüyordum ben de motor alacağım ve masraf çıkarmasın beni çok uğraştırmasın istiyorum. Cross önceliğim benim o yüzden Honda XR650R alıyorum. Ama supermoto alacak olsam %99.99 DR-Z400SM alırdım.. |
|
Başa dön |
|
|
Sponsor Linkler
|
Tarih: Mesaj konusu: |
|
|
|
|
Başa dön |
|
|
kubilaysezer Tecrübeli Üye
Kayıt: Feb 27, 2007 Mesajlar: 289 Nerden: Samsun
OFFLINE
|
Tarih: Çrş Ağu 15, 2007 10:01 am Mesaj konusu: |
|
|
hımmm özellik olarak bilemiyorum ama senin için motorunu satan bir adam buldum ilanlarda istersen bir irtibata geç
GİLERA 125R Cross, 30HP (Demo makine) ve Cosa- PX Vespa'lar +Bisikletler ithalatçıdan <0.532.321 89 26> _________________ Denizi Özlemeyen Aşkı Anlayamaz....
KubiLay Sezer Yaldız
Yamaha Ybr ESD
125 cc /2012
SAĞLAM İŞ MOTOR
TECHNİC MOTOR SERVİCES ASISTANCE
...................................... |
|
Başa dön |
|
|
izci Katılımcı Üye
Kayıt: Feb 19, 2007 Mesajlar: 43 Nerden: TEKİRDAĞ
OFFLINE
|
Tarih: Çrş Ağu 15, 2007 1:13 pm Mesaj konusu: |
|
|
Muhakkak DR-Z 400SM süper.Benim de idealim o zaten ama onu almadan önce biraz supermotoda pişmek için böle ucuz yollu bişi istedim ama haklısın galiba.Fakat bir yerde sorun supermoto jantı takınca aksine hız artar çünkü arkadaki çekiş dişlisi cross lastiğe göre küçülüyor bu da daha hızı arttırıyor.Ama bir gün dr-z 400 sm alıcam hem de kesin. _________________ Mustafa Topçuoğulları
Doğa Sporları Uzmanı
|
|
Başa dön |
|
|
Sahinoz Tecrübeli Üye
Kayıt: May 03, 2007 Mesajlar: 291 Nerden: İstanbul
OFFLINE
|
Tarih: Çrş Ağu 15, 2007 4:25 pm Mesaj konusu: |
|
|
Dostum bi yanlış anlaşılma var sanırım(veya ben yanlış anlattım), ben sadece lastik değişirsen hızı azalır demek istedim, ama janta bağlı dişlinin çapı da değişirse o zaman oranlarına bakmak lazım tabi, eğer çaplarını biliyorsan hesaplamak mümkün..
Bu arada ucuz yollu derken pahalı ve uğraştırıcı da olabiliyor, bi de motor değişmek sonuçta para kaybı oluşturuyor, kısa vadeli düşünürsek motoru belki daha erken alırsın ama uzun vadede zarar demek(yaz okulunda ekonomi alıyorum da beynim sulandı sanırım )
Bu arada 2-zamanlıların güç dağılımı çok dengesiz, yani 125cc düşük devirde çok düşük güç verirken devir yükseldikçe coşuyor ve DR-Z400'den fazla çekiş sağlıyor son devirlerde. Çekişin fazla olması rahatsız etmez ama artışın dengesizliği beni rahatsız ediyor, gazı hep debriyajla kullanmak zorunda kalırsın eğer keskin dönüşler yapacaksan, mesela viraj çıkışı gazı açtın ve hızlanıyorsun, devir artınca tork doğru orantılı değil parabolik artıyor ve fazla kaçtığı için low-side oluyorsun.. Tabi ki alışınca olmazsın ama dediğim gibi sürekli debriyada olman lazım kritik dönüşler yapmak ve eğlenmek istiyorsan..
Bakım işini zaten söyledim, kısacası DR-Z400SM her eve lazım |
|
Başa dön |
|
|
|
|
|
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
|
|
|