Önceki başlık :: Sonraki başlık |
Yazar |
Mesaj |
the_venturer Tecrübeli Üye
Kayıt: Apr 19, 2007 Mesajlar: 306
OFFLINE
|
Tarih: Pzr May 24, 2009 10:00 pm Mesaj konusu: F650 GS 15.000 km bakımı, resimli |
|
|
İşe grenajları çıkarmakla başladım. Plastik aksam oldukça yumuşak. Korkmanıza gerek yok.
Yağ tankının çıkarılması. Üstteki vidayı sökün. Ayrıca iki tane de geçme pim var. Bu pimleri de kargaburnu vasıtasıyla çıkardım.Tankın tam altındaki vida çeşme vazifesi gördü ve yağı buradan boşalttım. Tankı sallayıp iyice boşalmasını sağlayabilirsiniz.
Yağın durumu berbat.
Motor korumalarını söktüm. Bunlar birbirine geçen biri bar diğeri alüminyum korumalar.
Yağ filtre haznesinin kapağını söktüm. İki vida aynı, diğeri en sağdaki farklı. Resimlere bakılınca belli oluyor. Farklı olan bayağı hassas. Topraklama bağlantısı için de kullanılıyor zannedersem. Dikkatlice sökün ve sökerken her vidanın sıkılığını kullanın. Ama en iyisi alabilirseniz ayarlı bir tornavida alın. Nm değerlerine göre sıkmak en iyisi.
Son olarak da alt karter tıpası. En riskli yer. Zira alüminyum ve çok yumuşak. Bayağı asılmanız gerekecek. Size tavsiyem; altıgen bir anahtar kullanın ki her köşesiyle iyice tutsun. Vida yönleri aynı fakat ayata veya çömelirken denemeyin. Altına yatıp yönünü iyice anlayın.
''Filtro Magnetico'' işini iyi yapmış ve yağdaki metallerin bir kısmını tutmuş. Buna bakarak aşınma hesabı yapılabilir.
Ön dişli hiç de 15.000 km yapmış gibi durmuyor. Tek teker yok. Zorlamak yok. Arazide kontrollü sürüş...
Motor bloğunun altında yağ sızması. Bu normaldir. 1-Fazla yağ. 2- Conta. 3- tek silindir. 4- Gevşeme. 5- Terleme. BMW markasına sakın laf atmayın şimdi. Her motosiklette vardır bu. En büyük etken; 1,4.
Geldik en büyük şikayetime; yan ayak sıkıntısı. Elektronik devre çok hassas bir pistonla kontrol ediliyor. İçinde 3 iğne var. 2 numara ortada. Ve piston 2 nolu iğneyi sağa sola itiyor böylece yan ayak aşağıda ve motosiklet viteste iken çalışmıyor. Yan ayak üstündeki switch i daha önce söktüm ve temizledim. Sıra buna geldi. Temizleme işi halletmez ise; iptal edip direk bağlayacağım. Ama bu devre gerçekten bir ihtiyaç. Uzun sürüşlerde hangimiz unutmuyoruz ki?
Sırada hava filtresi var. Şnorkeli çıkartıp ulaştım.İçinde bir miktar yağ var. Bu da normaldir. Fazla yağ buradan taşma yapıyor.
Eski ve yeni yağ yanyana. 10-40 yarı sentetik.
Hiç soğutma sıvısı kalmamış rezervde. En kısa zamanda bakmam gerek buna da.
Bataryayı söküp su ilave edip bir miktar da şarjda bıraktım.
Evet hepsi bu kadar. Mümkün olduğunca açıklayıcı yazmaya çalıştım. Umarım işinize yarar. |
|
Başa dön |
|
|
Sponsor Linkler
|
Tarih: Mesaj konusu: |
|
|
|
|
Başa dön |
|
|
pelletizer Demirbaş Üye
Kayıt: Aug 05, 2008 Mesajlar: 1658 Nerden: Kuzey Ege
OFFLINE
|
Tarih: Pzr May 24, 2009 10:25 pm Mesaj konusu: |
|
|
the_venturer, Tebrikler, bu tip topikleri paylaştıkça bilgilerimiz fazlaşacak ve bazı bakımlarını yapamayan arkadaşlarımız bu sayede bunları öğrenebilecekler ve kendi motosikleti ne bakım yapabilmenin keyfine varacaklar. _________________
|
|
Başa dön |
|
|
the_venturer Tecrübeli Üye
Kayıt: Apr 19, 2007 Mesajlar: 306
OFFLINE
|
Tarih: Pzr May 24, 2009 10:33 pm Mesaj konusu: |
|
|
pelletizer demiş ki: |
the_venturer, Tebrikler, bu tip topikleri paylaştıkça bilgilerimiz fazlaşacak ve bazı bakımlarını yapamayan arkadaşlarımız bu sayede bunları öğrenebilecekler ve kendi motosikleti ne bakım yapabilmenin keyfine varacaklar. |
Hem de ne büyük keyif. |
|
Başa dön |
|
|
erdal09 Tecrübeli Üye
Kayıt: May 13, 2009 Mesajlar: 164 Nerden: Aydın/Kuşadası
OFFLINE
|
Tarih: Pts May 25, 2009 10:49 am Mesaj konusu: |
|
|
paylaşım için teşekkürler ilk işim bunları uygulamak olacak |
|
Başa dön |
|
|
the_venturer Tecrübeli Üye
Kayıt: Apr 19, 2007 Mesajlar: 306
OFFLINE
|
Tarih: Pts May 25, 2009 4:38 pm Mesaj konusu: |
|
|
erdal09 demiş ki: |
paylaşım için teşekkürler ilk işim bunları uygulamak olacak |
Size şimdiden kolay gelsin. |
|
Başa dön |
|
|
|
|