Önceki başlık :: Sonraki başlık |
Yazar |
Mesaj |
psile2 Tecrübeli Üye


Kayıt: May 09, 2008 Mesajlar: 214
OFFLINE
|
Tarih: Çrş Hzr 25, 2008 11:32 am Mesaj konusu: |
|
|
Merhaba
Ben de aynen sizin gibi motor hayaliyle yanıp tutuşan ve hangi motoru alsam, küçük motor alsam daha iyi mi olur acaba gibi düşüncelere sahipken birdenbire herşeyi bir kenara atarak 2 ay önce bir 2000 model F650GS alan birisiyim(boyumun çok uzun, kilomun da 100'e yakın olması en önemli kriterdi).
Ehliyet sınavını beklediğimden dolayı şu ana kadar trafiğin seyrek olduğu yerlerde düşük hızlı manevralar, yokuş yukarı kalkma ve acil fren çalışmaları ile 500km yolu devirdim.
İlk izlenimlerim: ilk başlarda motor park halindeyken dev gibi birşey, yerinden kıpırdatmak, onu park etmeye çalışmak bile inanılmaz bir işkence; çok pişman oldum ve korktum, ayrıca makinesi de çok karmaşık ve ilgi en önemlisi de bilgi gerektiriyor. Ama üstüne binip kullanmaya başladığınızda tüy gibi haifleşiyor, sanki (abartmayım ama) bisiklet sürüyorsunuz.
İşte o herkesin küçük motorla başla nasihatlerinin doğruluğunu kanıtlayan asıl tehlike de o zaman başlıyor (niye bu kadar büyük bir makine aldım ki, keşke hiç almasaydım gibi sözler aklınızda her an): gitmesine gidiyorsunuz da(Hele daha önce doğru dürüst motor kullanmamış birisi için uçuyorsunuz, bir de motorun devrini kavrama olaylarına girdikten sonra ön lastik havada sanki) ama nasıl duracaksınız ya da nasıl manevra yapacaksınız?
O anda motor altınızda yine devleşiyor, saçmalamaya başlıyorsunuz. Durmaya çalışıyorsunuz ama motor size hükmediyor, duruyorsunuz bu sefer de ayağınızı koymaya yeltendiğiniz anda dengeniz bozuluyor...gibi gibi...!!!
Sonraki izlenimlerim: Motorla yaptığınız uzun süreli boğuşmalardan sonra motorun dilinden ve dengesinden anlamaya başlıyorsunuz(tabi tek başınıza da olsa uygun bir eğitim programıyla ve sabırla). Ama bu sefer de karşınıza başka bir sorun çıkıyor. Sakin akan bir trafik, arabalar sizi sıkıştırıyor, ya da trafik sıkışıyor aralarda boşluklar var: Şeytan diyor ki ver gazı, aralardan geç, nasıl olsa altındaki makine büyük...
Aslında bu şeytansı düşünceler her türlü motor için geçerli ama altınızda ne kadar büyük bir makine varsa aldığınız risk de o kadar büyük oluyor.
En Son izlenimlerim: Motor bayağı benzin yakıyormuş, uzun kmler'den sonra fark ettim, düzenli antrenman yapsam da ağırlık hala sorun, ayrıca motorun size kattığı hava da hala şeytansı düşüncelere sebep olmaya devam ediyor, ama gene de iyi ki küçük bir motor almadım dedirten bir keyfi ve havası olduğu kesin. Daha çok çalışmam ve sabretmem lazım
SONUÇ: Büyük motor tercihinde kişinin fiziksel özellikleri gerçekten de önemli ama başlangıç için büyük motor alma demelerinin en büyük sebebi(bence) büyük motorun havasına çabuk girilmesi ve anlamsız risk alınmaya başlanmasıdır. Eğer motor kullanmanın her türlü inceliğini sabredek öğreneceğim ve ben bu melete hayat boyu(tam koruma) bineceğim diyorsanız küçük motorlarla vakit kaybetmeye gerek yok!!!!
Ama daha önce motor kullanmayanlar için bazı şeyler inanın çok sıkıcı olabiliyor(motor binme sevdası olmasa kesinlikle katlanılmaz!!), özelllikle de bu sıcaklarda. Örnek: Motorun güvenliğini sağlamak için her park ettiğinizde kilitleri yerleştirmek, brandayı örtmek, uygun şeklide park etmek; motora binmeden önce botlar, eldivenler, pantolon gibi(tam koruma, her zaman) şeyleri giymek ve o kıyafetlerle motorunuzun kilitler,yle uğraşmak...gibi...
Yani göründüğünden daha zevkli ama aynı zamanda çok çok çok da zor bir uğraş!!!!
Umarım bu tecrübelerim herkesin farklı bir şeyler söylediği konu hakkında size ve yeni başlayacak herkese yardımcı olmuştur...
Herkese kazasız sürüşler..... |
|
Başa dön |
|
 |
Sponsor Linkler
|
Tarih: Mesaj konusu: |
|
|
|
|
Başa dön |
|
 |
ugurcan77 Tecrübeli Üye


Kayıt: Sep 30, 2004 Mesajlar: 464 Nerden: Dallasin Texasi
OFFLINE
|
Tarih: Çrş Hzr 25, 2008 4:41 pm Mesaj konusu: |
|
|
pilot06 demiş ki: |
hakan2, ... bende ileride sizin gibi motorumu satmak için uğraşıp yüksek cc motor almak yerine baştan bu işi sıkı tutup adamgibi makina alıp kullanmak istiyorum... |
Çok tehlikeli düşünceler hem de çok.
Bence tam tersi doğru bu cümlenin.İşi baştan sıkı tutup adam gibi düşük cc bir motor almak en doğrusu.
Yok ayda yılda bir binerim ben motoru değil motor beni kullanır diyorsan o başka.
http://donald.hypermart.net/Teori/GIRIS.htm _________________ Uğurcan
XL200 Honda (Cok gecmis)
KLR650 C (Gecmis)
2014.5 KLR650 siyah(Now)
Yamaha Super Tenere (Future)
ugurcan77 at gmail |
|
Başa dön |
|
 |
Profi Değerli Üye


Kayıt: Jul 13, 2007 Mesajlar: 58
OFFLINE
|
Tarih: Çrş Tem 02, 2008 12:08 am Mesaj konusu: |
|
|
Psile çok güzel özetlemiş aslında yaşanacak yada yaşadığı duygusalı,
Aynen katılıyorum durum bundan ibarettir. _________________ A (Rh+) mehmetpank
DR800Big 92
990ADV 11 |
|
Başa dön |
|
 |
aleko Kıdemli Üye


Kayıt: Jul 03, 2008 Mesajlar: 565 Nerden: İSTANBUL
OFFLINE
|
Tarih: Prş Tem 03, 2008 8:01 pm Mesaj konusu: |
|
|
pilot06..
istediğin makinayı al, site nin enduro kullanım tekniklerini oku,
tenha yerlerde rahat rahat bolca talim yap. olay bu.
enduro denen makinanın ön tekeri 21 dir. 19 ön tekerler bozuk yollara gelmez,
makinayı gazlı kullanamazsın.
debriyajlı kullanmaya çalış, 2. vites te gazladığında ani gaz kesme
arka teker kilitlenir.
kolay gelsin.
aleko |
|
Başa dön |
|
 |
|
|
|
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
|
|
|