Önceki başlık :: Sonraki başlık |
Yazar |
Mesaj |
anaximandros Değerli Üye
Kayıt: May 15, 2010 Mesajlar: 92
OFFLINE
|
Tarih: Pzr Hzr 05, 2011 8:20 pm Mesaj konusu: f650 st |
|
|
rkadaslar merhaba,
99 model f650 st sahıbıyım. sızlere ıkı sorum olacak. bırıncısı motor calısmıyorken bos vıtese atarken zorlanıyormusunuz, ben hareket halındeyken sorun yasamıyorum ancak motor calısırken durdugumda yada stop ettıgımde cok zor oluyor. Aracın ıkı gun once tum bkımları bursa da ersan usta tarafından yapıldı. Bu normalmıdır?
dıger sorum ıse devır ıle alakalı. benım tespıt ettıgım 4 bın devır vıtes aralıkları ıcın uygun. Aksı halde vıtes atar ıken devır dusuk olur ıse vurm yapıyor, hemen topluyor gercı. Bu sızde de mı boyle? |
|
Başa dön |
|
|
Sponsor Linkler
|
Tarih: Mesaj konusu: |
|
|
|
|
Başa dön |
|
|
ibrahim35 Tecrübeli Üye
Kayıt: May 13, 2010 Mesajlar: 234 Nerden: İzmir/Urla
OFFLINE
|
Tarih: Pts Hzr 06, 2011 12:12 am Mesaj konusu: |
|
|
Hocam motor çalışıyorken durduğunuzda vites geçmiyorsa normal olabilir olmayabilirde. Şöyle açıklayım birincisi debriyaj ayarınızda sıkıntı olabilir yok debriyajım iyi diyorsanız ikinci olarak şunu söyleyebilirim. Düz dişli sistemine sahip olduğu için durduğunuzda grup dişlisi vites dişlisini karşılamayabilir.Ama çok hafif debriyajı salarak vitese atmayı deneyin,eğer geçiyorsa sorun yok
Devir konusunda bişi diyemiceğim ama 4000devir altı her motor vurma yapar hemen hemen _________________ Eğer hala "Enduro" kullanmıyorsan,motorsiklet kullanmıyorsun demektir.
Ktm 450 EXC |
|
Başa dön |
|
|
turkizmir Demirbaş Üye
Kayıt: Jun 23, 2008 Mesajlar: 1318
OFFLINE
|
Tarih: Sal Hzr 07, 2011 11:24 am Mesaj konusu: |
|
|
hayırlı uğurlu olsun, tekerin dünyayı gezsin inşallah..
1- Motor çalışmaz durumda iken boşta yada vitesin herhangi bir konumundan diğer konumlara yada boşa geçirmeye çalışmak kimi zaman çok kolay kimi zaman mümkün olmayabiliyor. ama orta sehpada ise motor arka tekeri bir ileri bir geri yapınca vitesler normal seyrinde çalışıyorlar. bunun bir sorun olup olmadığı hususunda bir fikrimde yok açıkcası.doğru Çalışma prensibi sonuçta motor çalışır durumdayken önemli.
2- üzerindeyken motoru stop ettirdiğim zaman eğer viteste stop ettirdiysem kontağı açıp yeşil ışığı görmek ve motoru boşa almak için motoru debriyajı çekip hafifçe ileri geri yapıyorum problem yaratmadan boşa geçiyor. bence buda bir problem değil çünkü çevremdeki enduro kullanan arkadaşlarımda aynı hareketi yapıyorlar. demekki çalışır durumda boşa almadan ya stop etmices, yada çalıştırabilmek için boşa alırken hafif sallıcaz motoru.
3- tek silindirli makina, yüksek tork üreten bir sistem ...4bin devirin altında eğer uygun hızda ve viteste değilsen çok doğal olarak şakırdayacak, çatırdayacak, titreyecek,sarsılacaktır. o şekilde gaz açıp normal seyir hızına ulaşmaya çalışmak yerine bence bir alt vitese geçip motora ivme kazandırman çok daha normal olacaktır. bu tek silindirli makinalar pek alt devirlerde yüksek vitesleri sevmiyorlar. bunuda dikkate alırsan hem motoru verimli çalıştırmış olursun hem yanma odasında iyi verim çıkartır. zaten doğru kullanıp kullanmadığını egzozun uc kısmı sana söyler, eğer çıkış ucu gri ise ve temiz bir yüzeye sahip ise motoru ve devirleri doğru kullanıyorsundur ve elemanlar iyi çalışıyorlardır.ama simsiyah ve yüzeyde is partikülleşme var ise herşey yanlış gidiyor demektir. sürüş dinamiğini kesinlikle değiştirmen gerekiyor demektir.
saygılar |
|
Başa dön |
|
|
|
|