Önceki başlık :: Sonraki başlık |
Yazar |
Mesaj |
__face__ BMW Grubu
Kayıt: Apr 11, 2006 Mesajlar: 5500 Nerden: Bandırma
OFFLINE
|
Tarih: Sal Şub 16, 2010 2:48 pm Mesaj konusu: F650 DEBRİYAJ BALATASININ AÇILMASI: (FOTOLARLA) |
|
|
Öncelikle makineyi yan yatırıyoruz (sağ tarafına)... içindeki yağ, debriyaj kapağını açtığımızda dökülmesin diye..
makineyi yatırırken zemin benim ki gibi ise(mermer) lastikler kayabilir; özellikle makineyi kaldırırken...
işte sökeceğimiz bölge...
debriyaj kapağı vidalarını çıkartıp aldım;kapağın hemen solunda dikleme duran 2 vida var marş motorunu tutan, onlarda debriyaj kapağına bağlı olduğundan onlarıda söküp alıyorum; vites kolunu çıkardım; debriyaj telinin debriyaja bağlandığı S kancaya benzeyen aparatıda çıkardım(ama debriyaj manetinden, debriyaj ayar vidasını gevşetip o S kancayı çıkarmadan teli debriyaj üzerinden almak mümkünmüş, o daha doğru bnir yol olacaktır)...
işte aralanmış debriyaj kapağı:
işte kapağın açılmış hali... kapak üzerindeki devir daim hortumlarını sökmeye hiç gerek yok.. kapağı sola doğru kaldırıp, telle bir yere bağlamak suretiyle, kapağı sabitledim...
işte kapak altı sahne bu:
bu fotoda debriyaj tası kapağının yaylı vidaları takılı durumda:
burada da yaylar ve vidalar sökülmüş durumda (sökerken vidaları endişe etmeyin, vida gevşediğinde yaylar fırlar gider sanmayın sorun olmuyor)
bunlar işte o vidalar ve yaylar:
debriyaj tası kapağını kolayca çekip alıyoruz (hiç bir noktada zorlama yada zorlanma yok, şıkır şıkır çıkıyor ve takılıyor; zorlanıyorsanız bir yerde bir şeyi ya sökmediniz, yada bir şeyler yanlış veya tutar durumdadır.. )
işte balatamız önümüzde, hemen arkasında bir sac, bir balata, bir sac diye devam ediyor (7 balata, 6 sac mevcut! debriyaj tasından balata ve sacları aldıktan sonra, ilk taktığımız sac! buna dikkat! takma işlemine sacla başlanıyor, bitimde ise en başta balata kalıyor ve tas kapağı üzerine geçiyor)...
debriyaj tası kapağı:
bir balata, birde sac örneği:
(balataların durumu gayet iyi, saclarda herhangi bir eğrilme yada morarma yani yanma yok.. gayet sağlıklılar)
sacdan başlayarak debriyaj tasına saclarımızı ve balatalarımızı diziyor (sacların dizilirken arkası ve önü olmak üzere yönleri var! şöyle ki: sacı elimize aldığımızda, sacın ortasındaki tasa geçen dişli yüzeyi elimizle yokladığımızda, bir tarafın dişleri keskin, diğer taraf ise pahlanmış yani yuvarlatılmış... yuvarlatılmış yeri size bakacak, keskin kısın makinenin içi kısmına gelecek yani... bu kısım önemli bak! debriyajın iyi ayırıp ayırmamasına sebep oluyor!!! )
ve işte kapatmaya başlıyoruz..
kapatırken debriyaj tası yaylı vidalarını sıkarken, torklu sıkılmalı filan martavallarını geçin, kulak asmayın! olabildiğince sıkın vidaları, belli bir yerden sonra sıkılıyor ve boşa dönüyor! sanmayın yalama yaptım, diş sıyırdım! bende korktum başta; söktüm bir daha taktım hatta sorun yok! sordum soruşturdum; tamam işte olması gereken o dediler! oh tamam dedim bende...
ve kapanmış hali (sadece vites kolu ve debriyaj telinin S kancasını takmak kalıyor (o bahsi geçen S alüminyum olduğundan sıkarken tatlı sıkın, kırılabilir!)....
Son olarak çok önemli ve bir o kadar sinir bozucu olan o S kancanın bağlı olduğu mili, debriyaj çanağının ortasında bulunan silindirik ama bir tarafı kesitli ve dişli olan yere oturtması kalır kapağın tam yerine geçmesine mani!
*Alttaki fotoda: o bahsi geçen debriyaj çanağının ortasındaki silindirik bir tarafı kesitli ve dişli malzeme (çanağın tam ortasında!)
bu malzeme debriyaj çanağı kapağına bağlıdır ve ortasındaki debriyaj bilyesini tutar aynı zamanda, debriyaja basıldığında balataların ayrılmasını sağlar aslen..
* o debriyaj kapağının ortasındaki bilyeyi de muhakkak kontrol edin! dönüşü temiz ve boşluğu yoksa, aynen devam...
PÜF NOKTA: debriyaj kapağının oturmadığını gördünüz!
şimdi o debriyaj tasının ortasındaki dişli silindirik malzemenin dişli kısmını yere dik ve motorun arka tekerine gelecek şekilde çevirin! şimdi kapağı oturtup S mandalı acık sağa (ama acık kibarca) kıvırıp sonra sola doğru gene aynı incelikte döndürürken diğer elinizle de debriyaj kapağına acık baskıda bulunun! hiç zorlanmadan şak diye kapak oturacaktır (bir kere yaptıktan sonra inanın çok basit hale geliyor e normaldir ilk seferde zorlanmak ) _________________ ...der __face__
Feyzhan
ÖZTÜRK
545 401 45 46 |
|
Başa dön |
|
|
Sponsor Linkler
|
Tarih: Mesaj konusu: |
|
|
|
|
Başa dön |
|
|
Umut_YILMAZ Tecrübeli Üye
Kayıt: Aug 21, 2009 Mesajlar: 307 Nerden: İZMİR
OFFLINE
|
Tarih: Sal Şub 16, 2010 3:11 pm Mesaj konusu: |
|
|
Feyzhan bi rahat bırak şu motoru ya... yatırmışsın garibimi gene kurbanlık koyun gibi _________________ RIDE&LIVE
KLE500
GSX650F
TRANSALP XL650V
TENERE XTZ 660
DL 1000
|
|
Başa dön |
|
|
Misafir Misafir
OFFLINE
|
Tarih: Sal Şub 16, 2010 3:34 pm Mesaj konusu: |
|
|
helal kardeşime.. |
|
Başa dön |
|
|
matafix Tecrübeli Üye
Kayıt: May 03, 2007 Mesajlar: 439 Nerden: izmir..
OFFLINE
|
Tarih: Sal Şub 16, 2010 3:45 pm Mesaj konusu: |
|
|
valla bendende helalllll..... arge lerin devamını bekliyoruz..... |
|
Başa dön |
|
|
__face__ BMW Grubu
Kayıt: Apr 11, 2006 Mesajlar: 5500 Nerden: Bandırma
OFFLINE
|
Tarih: Sal Şub 16, 2010 4:01 pm Mesaj konusu: |
|
|
Umut_YILMAZ, yatsın yatsın...
bak virajlarda da bu kadar olmasa da buna yakın yatıyor o
yani ayak peglerini yere sürtmeye alışkın abisi...
ygr, Kardeşimsin..
matafix, bu gün baya bir bel ağrısı var.. Argeyen yerlerim mi ağrıyor ne..
Teşekkür ettim... _________________ ...der __face__
Feyzhan
ÖZTÜRK
545 401 45 46 |
|
Başa dön |
|
|
|
|
|
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
|
|
|