Önceki başlık :: Sonraki başlık |
Yazar |
Mesaj |
aliergin Katılımcı Üye
Kayıt: Dec 08, 2009 Mesajlar: 22 Nerden: denizli
OFFLINE
|
Tarih: Sal Arl 15, 2009 9:30 pm Mesaj konusu: bmw f800 GS |
|
|
sayın endurocu dostlar bu makinahakkında fikirleriniz.tecrübeli arkadaşlar veya kullananlar görüşleriniz için şimdiden teşekürler..... _________________ ....HER YOLCULUK YENİ BİR MACERADIR.... >>YANDIM ALİ<< |
|
Başa dön |
|
|
Sponsor Linkler
|
Tarih: Mesaj konusu: |
|
|
|
|
Başa dön |
|
|
__face__ BMW Grubu
Kayıt: Apr 11, 2006 Mesajlar: 5500 Nerden: Bandırma
OFFLINE
|
Tarih: Sal Arl 15, 2009 10:39 pm Mesaj konusu: |
|
|
Teknik özellikler:
Engine: Water-cooled, 2-cylinder, 4-stroke, four valves per cylinder, two overhead camshafts, dry sump lubrication
Capacity: 798 cc
Rated output: 52 kW (71 hp) at 7,000 rpm
Max. torque: 75 Nm at 4,500 rpm
Emission control: Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-3
Tyre, front / rear: 110/80 - 19 59H / 140/80 - 17 69H
Wheelbase: 1,575 mm
Brake, front: Single disc, diameter 300 mm, double-piston floating caliper
Brake, rear: Single disc, diameter 265 mm, single-piston floating caliper
ABS: Optional extra: BMW Motorrad ABS (can be switched off)
Seat height: 820 mm (low seat: 790 mm; lowered suspension: 765 mm)
Inner leg curve: 1,820 mm (low seat: 1,780 mm; lowered suspension: 1.710 mm)
Dry weight: 171 kg
Unladen weight, road ready, fully fuelled: 199 kg
Usable tank volume: 16,0 l
ben bunu söyleye bilirim
testlerini ve videolarını çıktığı zamanlar çok izledim okudum.. çok iyi olduüunu gördüm.. ama tecrübe edemedim.. _________________ ...der __face__
Feyzhan
ÖZTÜRK
545 401 45 46 |
|
Başa dön |
|
|
aliergin Katılımcı Üye
Kayıt: Dec 08, 2009 Mesajlar: 22 Nerden: denizli
OFFLINE
|
Tarih: Sal Arl 15, 2009 10:50 pm Mesaj konusu: |
|
|
tamam kardeş eyvallah _________________ ....HER YOLCULUK YENİ BİR MACERADIR.... >>YANDIM ALİ<< |
|
Başa dön |
|
|
marcos2609 Değerli Üye
Kayıt: Jul 19, 2008 Mesajlar: 91 Nerden: başkent
OFFLINE
|
Tarih: Sal Arl 15, 2009 11:02 pm Mesaj konusu: |
|
|
işin açıkçası tecrübem hiç yok makina hakkında yaklaşık 1kmlik 2 turun dışında.
ama şunu gönül rahatlığıyla söyleyebilirim ki benim gözümde alınıp alınabilecek en iyi makine, sebeplerine gelelim;
21lik ön cantıyla ve yüksek selesiyle stabilize yada toprakta sizi hiç üzmez
ben hiç araba kullanmıyorum, ankara ve afyonda ikamet ediyorum ve yerlerin buz olması hariç motoru hiç tatile çıkarmıyorum. işin açıkçası motorculuktan anladığım da bu yani 4 mevsim ve daimi olarak motor üstünde olmak. ve bu yüzden büyük ccli makine alıp şehir içinde dolanmak biraz komik geliyor. bu yüzden 800lük gs 1200ün yanında daha şehir içi ve agresif kullanıma yatkın
kullandığım 650gs uzun ve düz yolda bazen sıkabiliyor 50 beygir ve 160-170 son hız olmasına rağmen çok uzun seyahatte insan beygir arıyor
bu yüzden 85 beygirlik gs kanımca size hiç "biraz daha hızlı olsa" duygusunu yaşatmaz
tabi bütün bunlar yanlış olabilir sadece benim kullanmadan ama okuyup araştırarak yaptığım öngörülerdir _________________
|
|
Başa dön |
|
|
aliergin Katılımcı Üye
Kayıt: Dec 08, 2009 Mesajlar: 22 Nerden: denizli
OFFLINE
|
Tarih: Sal Arl 15, 2009 11:25 pm Mesaj konusu: |
|
|
marcos eyvallah kardeş komikgelir belki ama honda xl1100 ün yerine koymak amacım _________________ ....HER YOLCULUK YENİ BİR MACERADIR.... >>YANDIM ALİ<< |
|
Başa dön |
|
|
|
|
|
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
|
|
|