Endurocu.Com

         
 

 

 
         
  |  Giriş  |  Hemen Üye Ol    

 
  www.endurocu.com :: Başlığı Görüntüle - Gidon yükseltme parçası

 Sıkça Sorulan SorularSıkça Sorulan Sorular   AramaArama   Motosiklet GruplarıMotosiklet Grupları   HesabınızHesabınız   Özel Mesajlar (PM)Özel Mesajlar (PM)   GirişGiriş 

Gidon yükseltme parçası
Sayfa 1, 2  Sonraki
 
Yeni Başlık Gönder   Cevap Gönder    www.endurocu.com Forum Ana Sayfası -> Bakım/Onarım/Servis
Önceki başlık :: Sonraki başlık  
Yazar Mesaj
rfzorcan
Tecrübeli Üye
Tecrübeli Üye


Kayıt: Sep 30, 2004
Mesajlar: 351
Nerden: Ankara
OFFLINE

MesajTarih: Çrş May 30, 2012 11:17 am    Mesaj konusu: Gidon yükseltme parçası Alıntıyla Cevap Ver

Kışın karlı buzlu günlerinde düşünmeye fırsat oluyor çok (Yoda gibi kurdum cümleyi Laughing )
Gidonu biraz yükseltmek daha rahat bir sürüş sağlar diye düşündüm, hem otururken hem ayakta, taşlı topraklı yollarda.

Önce "5 cm. yükseltmek az mı acaba?" diye başladım düşünmeye.
Bilenlere danıştım, sordum.
1 cm. bir yükseltmenin bile sürüşte değişikliğe yol açacağını öğrenince 5 cm. fikri bana da çok gelmeye başladı.

Parçalara baktım çeşitli motosiklet satan yerlerde. Uçuyor fiyatlar. En ucuzu 30 yuro. Yuh dedim.
Çok ısrar ettim, pazarlık etmeye çalıştım, Nuh dediler hep.
Neyse dedim ve kendi başıma halletmeye niyetlendim. Zaten atölye var, uğraşıp hallederim diye düşündüm.

Sonra 1 cm. az olur dedim ve boyumu da kurtarsın diye 3 cm.'e karar verdim.
Bu kararda tabi vida boyları da etkili oldu.
Orijinal vida 3 cm. idi. +3 cm. de yükseltme parçası olursa 6 cm. vida gerekli olacak.
4 adet 8 mm.'lik, 6 cm., alyan başlı, paslanmaz vida. Rolling Eyes
Üst parçayı aynen kullanıyoruz.

Önce 2 şekilde düşündüm:
1- yükseltip ileri ya da geri alan parça,
2- sadece yükselten parça
Birinci seçeneği seçerseniz hem delik açıp hem de yiv açmak ve vida başı için yer açmak gerekiyor.
İkinci seçenekte ise sadece delik açmak yeterli (8'lik vida için 9 mm. delik yeterli)





Her ikisini de denedim sonuçta.
İlk seçenek pek faydalı, rahat, sağlam, pratik vs. gelmedi bana.
İkinci seçenek ile de uğraştım.
Arkadaşım CNC operatörü olduğu için kolay ve ücretsiz oldu.
Ancak aluminyum olamadı maalesef.
İlk fırsatta aluminyumunu yapmayı planlıyorum.
Bunlar normal paslanır 20 mm. kalınlığında sac.
Çizimleri yapıp gönderdim. O da sağolsun kesti verdi.
Bir tornacıya uğradım. 20 TL. Wink

İlk kat astar, sonra 2 kat boya ve sonra renk olsun diye 2 kat daha astar, üstüne de 3 kat mat vernik.
İlk kat astardan önce eğe işleri ve delik büyütme işi oldu, 1 adet 9'luk matkap ucu yedim.
İlk astarın fotosu yok maalesef.





Sanatçı giyinme yeri temizler için, amele giyinme yeri de kirliler için Mr. Green











Sürüş daha iyi, otururken kollarım daha rahat oldu, sıkışık trafikte duran otomobillerin yanından geçerken (yürüme hızında tabi) aynaları çooook aşağıda kalıyor.
Bi 100-200 km kullandım. Ayakta da rahat.
Bi tek arazide uzun deneyimim olmadı daha.

İsteyene bire bir oranda ölçüleri ve çizimi (kenarları yuvarlatılabilirdi de): PDF
Bu çizim KLR 650, 22 mm gidon çapı içindir. Tek bir parçada vida merkezleri arası mesafe 34 mm.
28 mm gidon için bu mesafe artıyor.
Benim gidonu ve ölçüleri alarak çizdim.
Üstteki de takmadığım birinci seçeneğin çizimi.

Bir de yapmayı düşünürseniz kablo boylarını da düşünün, hesaplayın Wink
Aslında birçok tasarım mevcut. Onlardan da üretilebilir. Ben sonradan rastladım. Bazıları çok pratik.
Mesela gidon yerine aynı kalınlıkta bir boru koyup, o boruya yükseltme parçasını bağlayarak bir çözüm bulmuşlar.

Aslında uygun bir aluminyumcu bulup ürettirilebilir Mr. Green
_________________
Honda XL200 (2009 - 2011) (Geçmiş)
Kawasaki KLR650 C (2011 - ....) (Şimdi)


En son rfzorcan tarafından Prş Oca 29, 2015 2:41 pm tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder E-mail'i gönder
Sponsor Linkler







Tarih:     Mesaj konusu:

Başa dön
TA6B
Yamaha Grubu
Yamaha Grubu


Kayıt: May 31, 2004
Mesajlar: 4276
Nerden: Amisos
OFFLINE

MesajTarih: Çrş May 30, 2012 10:54 pm    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

Fatih seri üretime ne zaman geçiyoruz kardeşim Mr. Green
_________________
Gökşin Y.KIVANÇ
Honda CRF1000L Africa Twin & SYM Fiddle II 125
OSCAR | Golden Retriever
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder E-mail'i gönder Kullanıcının web sitesini ziyaret et Skype Adresi MSN Messenger
rfzorcan
Tecrübeli Üye
Tecrübeli Üye


Kayıt: Sep 30, 2004
Mesajlar: 351
Nerden: Ankara
OFFLINE

MesajTarih: Prş May 31, 2012 8:34 am    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

Gökşin ya gerçekten bu gidişle motoru da kendimiz yapacağız olacağı o.
ÖTV+KDV %60 gibi bişey oluyor.
5-6 bin dolarlık motorlar bizde rakam 2 katı, hem de yuro.
Geçelim seri üretime Mr. Green
_________________
Honda XL200 (2009 - 2011) (Geçmiş)
Kawasaki KLR650 C (2011 - ....) (Şimdi)
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder E-mail'i gönder
rfzorcan
Tecrübeli Üye
Tecrübeli Üye


Kayıt: Sep 30, 2004
Mesajlar: 351
Nerden: Ankara
OFFLINE

MesajTarih: Prş May 31, 2012 11:50 am    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

Sağol Volkan. Linkteki çözüm de iyi bence.
_________________
Honda XL200 (2009 - 2011) (Geçmiş)
Kawasaki KLR650 C (2011 - ....) (Şimdi)
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder E-mail'i gönder
ero__
Katılımcı Üye
Katılımcı Üye


Kayıt: Jun 07, 2011
Mesajlar: 41
Nerden: Kocaeli
OFFLINE

MesajTarih: Sal Mar 19, 2013 10:50 pm    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver



186 cm. lik boy ile xt yi artık dağ bayır gezmeye çalışırken ayakta bel ağrıları çekmektense ve tabi abuk sabuk paralar vermektense diye düşünerek bir işe giriştim.

Göz kararı yeter diyerek bir parça aluminyum blok aldım, ortasına 22 mm. lik delik deldirdim ve ikiye böldürdüm. Buraya kadar herşey parodi. Delik delinmesi hariç. Kafamda 5 cm. lik bir yükseklik vardı. Sanayi içinde gördüğüm motosikletin birinden ortalama ölçüleri parmak hesabı aldım :islik: . Bu çerçevede gittim 5 TL verip aşağıda deldirip ikiye böldürdükten sonra fotoğrafladığım parçayı aldım.



İkiye ayırınca...


5 cm yükseklik, 1.1 cm alttan ve üsten hesaplayaraktan 7.2 cm. olarak parçayı kesmeye başladım... :islik:


Kesme girişimim hobby amaçlı el matkabı ve amerikan malı kesme ucu ile denemelerim nihayetinde sonuçsuz kaldı. Halbuki kesebilirim gibi gelmişti. (Üstelik ufak bir parça da koparabilmiştim :crazy: )


Baktım olmayacak, ilk yolum sanayiye düştüğünde yardırmak üzere bıraktım... Yardırma neticesinde ...



Daha sonra kayınpederim sağolsun çalıştığı yerde dikine delik açılması ve kenarların düzeltilmesi işinden sonra el yordamı ile (biraz fazla düzelttiklerinden tam 11 mm. lik tepecik yapamadım Sad ) tepesini yonttum...




Yarın da saplamaları bulabilersem takacağım, bulamazsam artık yaptırıcaz. Boyu tam oldu gibi. Vidalamadan gidonu üzerine oturttum kablolar sorun çıkarmadı çok şükür...

Aşağıdaki resime bakarak alttaki yarım yuvarlağın çok da şart olmadığını düşünüyorum ama yanılıyor muyum acaba ?



Böyle olmayacak eve bir CNC tezgahı şart oldu...
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder
Hızlı Cevap
Kullanıcı Adı:


Very Happy Smile Sad Surprised Shocked Confused Cool Laughing Mad Razz Embarassed Crying or Very sad Evil or Very Mad Twisted Evil Rolling Eyes Wink Exclamation Question Idea Arrow Neutral Mr. Green
Seçenekler
Son Mesajı Alıntı Yap
 
Mesajları göster:   
Yeni Başlık Gönder   Cevap Gönder    www.endurocu.com Forum Ana Sayfası -> Bakım/Onarım/Servis Tüm saatler GMT +2 Saat
Sayfa 1, 2  Sonraki
1. sayfa (Toplam 2 sayfa)

 
Forum Seçin:  
Bu forumda yeni konular açamazsınız
Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz
Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz
Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz
Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız

   
 
 
Bilgi & Servisler

Foto Galeri



Etiketler

endurocu motosiklet enduro redbull

ikiteker haberler yarışlar geziler

motokros macera kamp festivaller

forumlar xfighters dragyarışları

motogp seatosky supermoto dakar

Twitter

Web sitemizde yayınlanan en son güncel haberler, makale ve duyurulardan anında haberdar olmak için tarayıcınızda anlık bildirimleri etkinleştirebilirsiniz. Bu ücretsiz bir servistir...

Bildirimleri Etkinleştirin

Copyright © 2004, Tüm Hakları Saklıdır

endurocu   endurocu   endurocu   endurocu   endurocu

Ana Sayfa   Üyeler   Yazarlar