Endurocu - Motosiklet ve Enduro Haberleri, Gezi, Kamp - Her Otomobil Sahibinin Bir de Motosikleti Olacak

Türkiye'de motosiklet pazarının 250 cc ve altı ürünlerle büyüdüğünü, bu sınıftaki gelişmenin büyük modellere olan talebi de körüklediğini belirten yetkililer, "Trafik problemi, ekonomiklik gibi nedenlerle her otomobil sahibinin bir motoru olacak" dedi. Motosiklet tutkunları 29 Mart-1 Nisan tarihleri arasında İstanbul Dünya Ticaret Merkezi'nde yapılan MOTOSHOW 2007 randevusunda buluşurken pazarın "nabzının" nasıl attığına ilişkin yaptığımız araştırmada yetkililer olumlu ve olumsuz gelişmeleri bir arada yaşadıklarını dile getirdi.

Geçen yıl Türkiye'de 389 bin 500 motosiklet satıldığı, bu adetlerin trafiğe kayıt edilen plakalı araçlar olduğu belirtildi. Türkiye pazarının geneline bakıldığında 250 cc'ye kadar olan ürünler daha çok tercih ediliyor. Bunun sebebi, Türkiye'deki motosiklet pazarının büyüme seyrine yeni girmiş olması. Suzuki Türkiye Genel Müdürü Edmondo Morigi, 250 cc'ye kadar olan segmentte yaşanan büyümenin bir üst sınıf olan ve hobby grubu olarak adlandırılan 250 cc'den büyük motosiklet pazarını da olumlu etkilediğini belirtti.

Enduro'cular doğa tutkunu
Morigi, "Gün geçtikçe 250 cc'den büyük ürünlere talep artıyor. Ancak Avrupa'da hobi grubunun kullanım adetlerine baktığımızda daha çok yol almamız gerektiği görülüyor" dedi. Morigi'nin, Türkiye'de kimlerin motosiklet sahibi olduğuna dair açıklaması ise şöyle: "250 cc'nin altında scooter, commuter ve cub olarak adlandırdığımız değişik segmentte ürünler bulunuyor. Bunlar daha çok motosiklete yeni başlayanların ve ticari amaçlı kullanan kişilerin tercih ettiği ürünler. Ancak bu grupta scooter'ın yerini biraz ayırmak gerektiğine inanıyorum. Çünkü scooter'ın bir yaşam biçimi olduğunu ve şehir içinde günlük kullanımda bu aracın yerini dolduracak alternatifin olmadığını düşünüyorum. 250 cc'nin üzerinde ise müşteri profili değişiklik gösteriyor. Bu grupta müşteriler tercihlerini kullanırken yaşam tarzını seçtikleri ürünle ortaya koymuş oluyor. Örneğin, enduro motosiklet kullanıcısı doğa ve macera meraklısı olduğunu, super suport kullanıcısı ne kadar sportif ve hız düşkünü olduğunu, cruiser kullanıcısı detaylara önem verdiğini ve farklı olmak istediğini, maksi scooter kullanıcısının ise aracıyla keyfine düşkün olduğunu ve rahatından ödün vermeyeceğini ifade eder."

'Eski uygulamalar iyiydi'
Edmondo Morigi, motosiklet pazarının yakın gelecekte Avrupa ve diğer dünya ülkelerini yakalayacağına inandığını belirterek, "Bu nedenle her otomobil sahibinin mutlaka bir motosikletinin olacağını düşünüyorum. Çünkü şehir hayatı gün geçtikçe zorlaşıyor. Devam eden trafik problemine karşı da motosiklet alternatifsiz çözüm. Motosikletle günün stresini üzerinizden atacağınız gibi işlerinizi çabuk, ekonomik, park problemsiz ve özgürce halletmek mümkün" diye konuştu. Edmondo Morigi'ye göre pazarın büyümesini sürdürmesi için yapılması gereken 'eski uygulamalar'. yani yüzde 8 ÖTV, köprü ve otoyollarda yarı fiyatına geçiş ve B sınıfı ehliyet ile 125 cc'ye kadar scooter kullanılmasına izin vermek. Honda Türkiye Motosiklet Genel Müdür Yardımcısı Enver Dodanlı da vergi konusunda hassas. Dodanlı, konuya ilişkin şunları söyledi: "2006 yılı motosiklet pazarı kendisi için negatif etki yapan gelişmelerle geçti. ÖTV yükselişi ile pazar yüzde 13-27' lik fiyat artışları yaşadı. Bunun etkisi atlatılmadan dövizdeki dalgalanma fiyat düzeylerini allak bullak etti, arkasından motosiklet üzerinde yüzde 40-50 civarındaki vergiye ilave olarak ürün başına fiyatların 500-600 YTL civarında yükselmesine sebep olabilecek bir koruma soruşturması başlatıldı."

Enver Dodanlı, tüm bunlara motosiklet pazarının 400 bin adetlere varan ve çoğunlukla Çin kökenli ürünler ile sağlanan ani ve keskin gelişmesi olduğunu hatırlatarak, şu görüşü iletti: "Fakat bunu kesmenin yolu vergi koymak olarak düşünülmemeliydi. Sonuç olarak, eğer öngörülen vergiler konursa 2007 stokların eritilmesi için kampanyaların ve fiyat rekabetinin yılı olacaktır."

Harley Davidson'lar da fuarda
104 yıllık motosiklet markası Harley-Davidson da Motoshow 2007'de. Efsane Beşli olarak anılan beş farklı aileye ait 30 modeli ile bu yıl da iddiasını sürdüren marka ayrıca Özel Model İmalatları departmanı tarafından geliştirilmiş Screamin' Eagle modellerini sergileyecek. Softail, Touring ve VRSC ailelerinden türemiş olan ve akrabası oldukları baz modellerin daha güçlü bir motor, frenler ve daha gösterişli aksesuvarlarla geliştirilmiş hali olan Screamin Eagle modelleri, tüm dünyada yarış amaçlı modifiye edilen özel modeller olmalarının yanı sıra, yarış motosikleti konseptini de yansıtıyor.

Screamin Eagle Softail Springer
Fuarda sergilenecek 1800 cc'lik çift egzantrikli motor ile donatılmış 6 vitesli motosiklet tribal desenli özel boyası 200mm'lik arka tekeri ve ince 21inch'lik ön tekeri ile, softail ailesinin üyesi. Araçtaki kaliteli kromajı ve gizli aksesuvarlar dikkat çekiyor ve farkını ortaya koyuyor. Fiyatı 40 bin avro.

Haber: Sibel ÜNLÜ