Hemen Üye Ol


 
 Ana Sayfa
 Konu Başlıkları
 Haber Arşivi
Accès réservé aux membres Haber Önerin
 Top 10
 Arama Motoru
 Iletisim
 Forumlar
Accès réservé aux membres Özel Mesajlar
 Site Messenger
 Bilgi
 Hesabınız
Accès réservé aux membres Üye Listesi
 Üye Fotoğrafları
 Download
 Videolar
 Web Linkleri
 Motosiklet İnceleme
 Servisler
 Anketler
 Reklam
 Reklam C-Panel
 Logo & Görsel Galeri
 Hava Tahmini
 Karayolları Haritası
 Hava Tahmini
 Site Hakkinda
 Bize Yazın
 Arkadaşına Öner
 Sıkça Sorulan Sorular
 Webmail
 

 
Site Girişi
Üye Adı:
Şifre:

Şifremi unuttum!

Members List Üyelik
Son Üye:iginupize
Bugün:0
Dün:0
Toplam:8686

Sitede şu anda toplam
[ 986 ] aktif kullanıcı
ve ziyaretçi gezmektedir.
 


 
APRILIA BMW HONDA KAWASAKI KTM MOTOGUZZI SUZUKI YAMAHA
 

 
  2008 Honda XL700 Transalp
Tarih: 21.02.2008 Saat: 16:03 Gönderen: admin
 
 
  İnceleme tameraltin bildirdi: Honda, Paris-Dakar rallisindeki başarısından sonra 1987'lerdeki ışığı tekrar gördü ve macera motoru Transalp'i yeniledi. Yeni XL700 yaşlı olsa da yaşını göstermiyor, çünkü teknolojinin nimetlerinden yararlanarak daha hafif, daha kullanışlı, daha ince, çevreye daha duyarlı ve daha hızlı olmuş. İlk kez Paris "İki Teker Dünyası" fuarında tanıtılan ve dörtnala giden bir at şeklinden esinlenerek tasarlananan Transalp, ister otobanda ister Sahra çölünde, evinde gibi rahat görünüyor. Yakıt tankı 19 litreden 17.5 litreye düşürülmesine rağmen efektif yakıt enjeksiyonu ve ateşleme sistemi sayesinde daha uzun menzil garantisi veriyor.





Depo çevresinde agresif ve yüksek teknoloji göstergesi olarak tasarlanmış kalın çizgili boyalar, modern GPS ekranlarındaki görüntüleri anımsatıyor. Dahası üzerindeki enlem boylam boylam rakamları, Güney Fransa Alplerinde bulunan ve Avrupa'da bir motosikletin çıkabileceği en yüksek nokta olan Bonette Geçidi (Pass)'nin koordinatlarını gösteriyor.

1987'deki 583 cc'lik Transalp'in aksine yeni Transalp 680 cc'lik yeni sübap tasarımlı, daha efektif hava girişi sağlayan, dolayısıyla da daha iyi nefes alıp daha iyi performans sağlayan yeni motora sahip. Merkezde pistonların üst kısmına yerleştirilen bujiler, daha etkin bir ateşlemeyle alevin tam merkezden yayılmasını sağlıyor. Daha küçük ateşleme odaları 9.2'den 10.0 : 1'e kadar daha yüksek sıkıştırma oranı sağlıyor ve ortaya daha dengeli dağıtılmış daha yüksek güç ve tork çıkıyor : 44.1 kW (yaklaşık 60 hp) güç ve 5500 devirde 60 Nm Tork . Islak debriyaj sistemiyle yönetilen 5 vitesli aktarmaya sahip Transalp, 214 kiloluk harekete hazır (17.5 litre full depo dahil) ağırlığıyla oldukça iddialı.











Standart ABS ile donatılmış frenler, opsiyonel olarak gelişmiş ABS sistemiyle donatılabiliyor.

Analog devir saati hariç diğer bilgileri (2 ayrı tripmetre vs.) dijital ekranda sunan Transalp, opsiyonel 29 litrelik yan çantalar ve 45 litrelik topcase ile meraklılarını uzun keyifli yolculuklara davet ediyor.

Netopsiyon

Copyright © Endurocu.Com
 
 
  İlgili Bağlantılar

 

  Haber Puanlama
Ortalama Puan: 3.5
Toplam Oy: 4


Lütfen bu haberi puanlamak için bir saniyenizi ayırın:

Mükemmel
Çok İyi
İyi
İdare Eder
Kötü

 

  Seçenekler
 Yazdırılabilir Sayfa Yazdırılabilir Sayfa

 Bu Haberi Arkadaşına Gönder Bu Haberi Arkadaşına Gönder

 


 
 
Yorumlar yazarlarına aittir. İçeriklerinden biz sorumlu tutulamayız.
 
 


 
 
Anonim kullanıcı yorum yazamaz, lütfen kayıt olun
 
 

 
  Endurocuların Buluşma Portalı
Tüm Hakları Saklıdır - All Rights Reserved!
Copyright © 2004 - 2017 Endurocu.Com