800 km lik bir seyehat ve 30 km bir off road sonucunda...

[cyclespirit]

Fren hidroliğiniz beni değiştir diyor olabilir. Eğer bayatsa yoğun kullanımda özelliğini kaybediyor ve fren boşalıyor. Zaten büyük ihtimalle o yüzden diskiniz daha soğuk kalmıştır.

[Sponsor Linkler]

[semihyontem]

Traşlatmada olur tabi, hem çok daha ucuza mal olur bana, doğru söylüyorsunuz. Fren hidroliğinin değişmesi konusu ise ilginç geldi. Bunu değiştireceğim her iki frende de. Birde öyle kendime bir yokuş bulup deneyeceğim.

Rize bana biraz uzak aslında. Yani arada sadece 1 saat fazladan yol giderek Ankara,da da gidebilirim servise. Ama rizeli ustayı kayıt ettim, zira yolumuz oralara daha çok düşecek gibi.
Teşekkürler..

[turkizmir]

Öncelikle geçmiş olsun demek istiyorum çünkü bu ciddi bir problem. hayati öneme sahip fren sistemindeki en küçük bir aksaklık tam ihtiyacınız olduğunda yokolursa ...gerisini yazmak düşünmek bile istemiyorum. yolculuk esnasında sadece yokuş inerken yaptığı bu süprizi ileride düz yolda yapmayacağını kimse garanti veremez ki yokuş inerken yapıyorsa bu dahada kötü.

Fren sisteminde hava varsa eğer fren pedalı boşalmaz aksine kütük gibi olur. Sistemde hava mevcudiyetinde zaten balatalar diske baskı yapamadığından ısınmada söz konusu olmuyor.
Fren hortumlarında bir problem varsa bunu yokuş inmek,çıkmak düz gitmek diye zaten konumlandıramayız mantıken, hortumda problem varsa hep vardır.
fren boşaldı ve ardından pedalı birkaç defa pompaladım düzeldi demeniz aslında biraz karışık, fren pedalları genelde balatalar sökülüp yenilerin takıldığı zaman kaliper pistonları sonuna kadar itildiğinden ilk basışta hidrolik yağı pistonları eski yerine getirene kadar pedal boşa düşer. eğer böyle bir his doğuruyorsa ayağınızda burada aslında epey bir ciddi sorun var demektir. Olayı sadece kalipere yönelip incelemeyin , pedalın bastığı fren merkezinde de büyük bir ihtimalle problem var, en güzeli yeni bir fren merkezi takıp çıkmada olur tabiki, sorunun yaşandığı senaryoyu yeniden yaşamak. eğer aynı sorun tekerrür etmiyorsa demekki fren merkeziniz ömrünü tamamlamış yada bir sebepte nsolayı artık iş göremez hale gelmiştir.
disklerinizi traşlattırmadan önce fren merkezinizi kontrol ettirin derim. disk traşlatmakta acele etmeyin.

[semihyontem]

Teşekkür ederim,
Benim şansım açıkçası, bayağı düşük hızda bir iniş olması ve 1. vites,de iniş yapıyor olmamdı. Dediğiniz gibi yüksek bir hızda olsaydı bu gerçekten bu problemi tartışıyor bile olmayabilirdik.
Ama motorda bende yeni olduğu için ve sınırlarını tanımak açısından ilk denemelerim olduğu için de ekstra dikaktliyim açıkçası. Yol tutuşu kontrolleri , yağmurda frenleme , ıslak zeminde tepkisi, kumda davranışı, toprakda davranışlarını tek tek deniyorum açıkçası. Ve kesinlikle sonuna kadar da motora güvenmiyorum.

Fren merkezi konusu ise açıkçası olayın ciddiyetini çok daha artırıyor benim için.
Durum tam manasıyla şöyle oldu.
Fren pedalı normal frenleme esnasında basıncı pedalda hissediyorum, ne zaman ayağımı pedaldan çekip tekrar basıyorum pedala,hiç bir basınç tepkisi olmadan boş pedala sonuna kadar basıyordum. Yokuş aşşağı inişin devamında devamlı pompalamam sonucunda da tepki alamıyordum. Ne zaman bir düzlük çıksa orada bir kaç denemeden sonra yavaşça basıncı almaya başlıyor ve sonunda normale dönüuordu. İnişde freni bırakana kadar tekrar görevini yapıyor ve bıraktığım zaman tekrarlıyordu. Düzlüğe indiğim zaman ise hiç tekrar etmedi bu durum.
Fren merkezi (pedalın baskı yaptığı silindirik küçük piston diye anlıyorum) ise sorun ki bunu servise gitmeden anlamanın tek yolu değiştirmek ki bunuda çıkma ile değiştirmek benim aklımda soru işaretlerini pek silmeyecek ne yazık ki.
Birde şöyle bir yorum aldım. Arka fren kaliperlerinde ciddi korozyonlar olabiliyormuş ve bu korozyondan dolayı (kama gibi bir yapı varmış içinde) fren boşalmaları ve kasmaları olabiliyormuş. Bu bilgiyide İzmir motostop,dan Yusuf beyden aldım.

Siz ne düşünüyorsunuz bu konuda?

[turkizmir]

Günaydınlar;
anlattıklarınız , özellikle fren konusunda anlattıklarınız insanın içine korku salıyor cidden.Ki benim hayatımın neredeyse uyumak ve çalışmak dışında kalan kısmı resmen motorun tepesinde dolanarak geçiyor.
Korozyon konusunda haklılar, Hidrolik yağın çalıştığı kaliper dürbünündeki pistonların duvarları zamanla tozdan sudan etkilenir ve gözle görülmeyecek mikron ölçülerinde korozyona uğrar. Bu korozyon pedalla ürettiğiniz sıkıştırma gücü esnasında hidroliği ileri doğru değil silindir duvarındaki gözeneklerden geri doğru iter ve pedalı sanki yağ yokmuş gibi boşa düşürür. Yağ aslında hiç yerinden kıpırdamaz bu durumda.
Bunun tamiri kolay ama tamir takımını bulmanız gerekecek. Brembo Fren Kaliper Tamir kiti diye internette araştırdım çok fazla site ve çok fazla ürün var. birde BMW'ye sordum ne yazıkki kit halinde satılıyor. Arka fren kaliper içindeki bütün parçalar kit halinde satılıyor. Bu durumda parçayı dağıtıp silindirin ucundaki O-ring'i diyaframı toz tutucuları sanayide tek tek muadilini araştırmak zorunda kalacaksınız ne yazık ki, Benim motorum 1998 model henüz böyle bir problemle karşılaşmadım ama ben kaliperleri yerinden çıkarıp metale zarar vermeyen çeşitli kimyasallarla temizliyorum. Uzun yıllar daha sorunsuz çalışacak gibi gözüküyorlar.
parçaların birebir muadillerini bulursan yedekli almayı unutma.