Ahmet Güngör | Bir Tutkudur Enduro! Atın sanki evrimleşip metale döndüğü devirlerden gelmiştir. Buram buram macera kokar. Her torku sonrakine can verir.
En uzun ve esnek ön amartisör oranıyla ve büyük çaplı cant çapıyla Devamı...
Alpaslan Kuzucan | Motosiklet Felsefesi Motosiklet sahibi olmak sizi motorcu yapmaz aynen piyano sahibi olmanın sizi müzisyen yapmayacağı gibi. Motorcular vardır,
ulaşımlarını motosikletle sağlayanlar vardır. Bir hedefe ulaşmak Devamı...
Kayıt: Jun 21, 2008 Mesajlar: 519 Nerden: Ankara-Çayyolu OFFLINE
Tarih: Pts Nis 26, 2010 11:46 am Mesaj konusu: Led far uygulaması, artık akünüz bitmeyecek.
Led far (Gündüz farı)
Arkadaşlar sonunda led farlarımı bitirebildim. Yaklaşık 2 aydır üzerinde çalışıyordum. Fotoğraflarını da kendim çektiğim için fotoğraf kalitesinden ödün vermek zorunda kaldım. Kusura bakmayın. Bu geçen iki ay süresince bir çok kez denemeler yaparak en uygun boyut ve gücü tespit edebildim. Dört farklı boyut ve güçte numuneler yaptım.
Peki neden bu kadar üzerinde durdum?
Malumunuz akülerimizin kapasiteleri küçük. Bir araba aküsü 45-90 amper/saat kapasitesine sahipken motosiklet aküleri genelde 5 – 15 amper/saat kapasiteye sahip. En yükseği de sanırım 30amper/saat kapasiteli.
Elektrik sistemine bağlayacağımız cihazlar motosiklet çalışırken alternatörden, çalışmadığı zamanlarda da aküden besleniyor. Ancak bağladığımız cihaz alternatörümüzün aküyü şarj etmek için ürettiği akımdan çalmaya başladığı andan itibaren bizim akümüz yeterince şarj olamıyor. Daha sonra da “akü bitmiş” , “akü şarj olmamış” , “marş basmıyor” gibi sorunlar yaşıyoruz ya da bunları yaşamamak için bağladığımız cihazları çok gerekmedikçe çalıştırmıyoruz. (Bir bilgi notu: Benim F650GS’in alternatörü 400W. Isıtıcılarımı çalıştırırken sorun yaşamadım. Ancak 2 tane 55W sis takıp çalıştırınca 2 farklı günün sabahında sorun yaşadım. Marş basmadı. Sisleri hemen söktüm.)
Bir örnekle açıklamak gerekirse. 150W lık alternatörü olan bir motosiklette seyahat sırasında fazladan 2 halojen far kullanıyorsanız 2x55W=110W güç harcaması yapmış olacaksınız. E peki motorun diğer aksamları için gereken enerji nereden sağlanacak? Geride kalan 40W lık enerjiden ve aküden. Bırakın akünün şarj olmasını, akü sistemi beslemek zorunda kalacaktır. Bakınız aşağıdaki tablo:
Sözü bayağı uzatmışım. Bitiriyorum.
Amacımız görünürlüğü arttırmak olduğuna göre yüksek güçlü halojen farlar yerine led farlar kullanırsak sorun yaşamayız. Aydınlatma konusunda aşağıdaki fotoğraflar sanırım yeterli olacaktır.
Çektiğim fotoğraflarda motosiklet çalışır durumda değildi. Yani besleme gerilimi sadece aküden 12V idi. Motor çalıştığında ve maksimum tork devrine ulaştığında bu gerilim 13.5 - 14V a kadar yükselebiliyor. Ledlerin parlaklığı belirgin bir şekilde artıyor. (Gerilimin %15 civarında artmasına rağmen parlaklık daha çok artar.)
Dört ayrı model ve 2 ayrı renk (Parlak metal ve mat siyah) seçeneği ile. Sırasıyla 1 Ledli far, 3 Ledli far, 6 Ledli far, 12 Ledli far.
Gündüz fark edilmemek mümkün değil. Park lambası ile birlikte.
Gece kısa far ile birlikte kıyaslama durumu. Sırasıyla: 1 Ledli far, 3 Ledli far, 6 Ledli far, 12 Ledli farın 3 tanesi, 12 Ledli farın 9 tanesi, 12 Ledli farın tamamı.
Kapalı bir alanda aydınlatma durumu. Sırasıyla: Kısa far, Uzun far, 1 Ledli far, 3 Ledli far, 6 Ledli far, 12 Ledli farın 3 tanesi, 12 Ledli farın 9 tanesi, 12 Ledli farın tamamı.
Geceleri bu farları tam kapasite ile yakmak karşıdan gelen araç sürücüleri için sıkıntı oluşturabilir. Bu yüzden elektronik kontrol ünitesi ile gece seyahat durumuna göre ışığın kısılması gerekmekte.
Kayıt: Dec 02, 2009 Mesajlar: 703 Nerden: İstanbul OFFLINE
Tarih: Pts Nis 26, 2010 12:17 pm Mesaj konusu:
Eline sağlık, güzel bir uygulama gerçekten.
Montaj şekli konusunda biraz daha bilgi verebilir misin? Mesela koruma demirine nasıl bağlıyoruz? Kabloları doğrudan akünün + ve - kutuplarına bağlıyoruz değil mi?Açma kapama düğmesi nasıl? _________________ TA '07 (Anya)
Kayıt: Jun 21, 2008 Mesajlar: 519 Nerden: Ankara-Çayyolu OFFLINE
Tarih: Pts Nis 26, 2010 12:45 pm Mesaj konusu:
gamsiz demiş ki:
eline saglık arkadaşım.güzel ve faydalı bir çalışma.teşekkürler
Teşekkür ederim
naproksen demiş ki:
bunları nerden alabiliyoruz, senden mi?
yoksa başka bir yerden mi?
Henüz üretime başlamadım. Bu hafta içinde başilamayı düşünüyorum. Forum kuralları gereği buradan satış yapılamıyor. Üretim bitince sizi bir alışveriş sitesine yönlendirebilirim.
emrello demiş ki:
Eline sağlık, güzel bir uygulama gerçekten.
Montaj şekli konusunda biraz daha bilgi verebilir misin? Mesela koruma demirine nasıl bağlıyoruz? Kabloları doğrudan akünün + ve - kutuplarına bağlıyoruz değil mi?Açma kapama düğmesi nasıl?
Teşekkür ederim.
Montaj şekli normal bir sis farı ya da sürüş farı montajı gibi. Doğrudan 12V vererek çalıştırabilirsin. Anahtar takıp takmamak senin inisiyatifinde. Çok az akım çektiği için doğrudan normal far kablosuna da bağlayabilirsin. Böylece açma/kapama anahtarı sorunu da kalmaz. Bu nedenle set içinde anahtar vermeyi düşünmüyorum. _________________ BMW F650GS
05324625892
En son MesutKORKMAZ tarafından Pts Nis 26, 2010 8:02 pm tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız