Endurocu.Com

         
 

 

 
         
  |  Giriş  |  Hemen Üye Ol    

 
  www.endurocu.com :: Başlığı Görüntüle - XL 200 için yeni tekerlek seçimi ne olmalı..?

 Sıkça Sorulan SorularSıkça Sorulan Sorular   AramaArama   Motosiklet GruplarıMotosiklet Grupları   HesabınızHesabınız   Özel Mesajlar (PM)Özel Mesajlar (PM)   GirişGiriş 

XL 200 için yeni tekerlek seçimi ne olmalı..?
Sayfa 1, 2  Sonraki
 
Yeni Başlık Gönder   Cevap Gönder    www.endurocu.com Forum Ana Sayfası -> Honda Grubu
Önceki başlık :: Sonraki başlık  
Yazar Mesaj
ghostgrey
Yeni Üye
Yeni Üye


Kayıt: Mar 06, 2006
Mesajlar: 2

OFFLINE

MesajTarih: Pts Mar 06, 2006 11:09 pm    Mesaj konusu: XL 200 için yeni tekerlek seçimi ne olmalı..? Alıntıyla Cevap Ver

herkeze kazasız belasız yolculuklar arkadaslar...
Honda XL 200 motorum 1.5 senesini doldurdu..motorumda bulunan pirelli tekerlekler mt 40 trail'dir.21.000 km de eskidiklerini göruyorum...
asfalt yol dısına hiç çıkmıyorum, araziye girmiyorum...
asfalta daha uygun ve dişsiz ve daha kalın olabilecek (jant değiştirmeden)
takabileceğim tekerlek tavsiye edermisiniz...
ilginiz için çok teşekkurler. İyi yolculukar...
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder
Sponsor Linkler







Tarih:     Mesaj konusu:

Başa dön
okan
Katılımcı Üye
Katılımcı Üye


Kayıt: Mar 03, 2006
Mesajlar: 17

OFFLINE

MesajTarih: Sal Mar 07, 2006 8:08 pm    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

Değerli Arkadaşım,

Motosikletlere üretimde takılan lastik ebatları, üretici firma tarafından optimum performans, güvenlik ve ekonomi için uygun görülmüş ebatlardır.
Bu ölçülerin dışına çıkmanı önermem.
Birçok sürücü lastik değişimlerinde çeşitli sebeplerden dolayı daha geniş lastik tercih etmektedir. Jant aynı kalarak daha kalın lastik takmak bence sakıncalı güvenlik açısından.
Lastik kesitini göz önüne alırsan janta geniş lastik oturunca lastik daha çok dairesel anlamda kasılarak yere basan yüzeyi azalır. bunu az hava basarak teorik olarak az da olsa tolere edebilirsin ama bu da içerideki lastik kordlarının gereğinden fazla esnemesine böylece lastik ömrünün azalmasına yol açar. Ayrıca lastikte erken çatlak oluşumuna zemin hazırlar ve lastik daha çabuk sertleşir çatlak içleri havayla temas ettiği için. Bu yüzden bi kere başladığı zaman çatlaklar süratle artar.
Ayrıca, geniş lastik kullandığın zaman iç lastik de şişik olarak içeride yeni büyük lastiğe göre büyüyeceğinden patlamaya karşı direnci düşecektir.
Tekerleğin toplam ağırlığı artacak, bu durum da az da olsa yakıt sarfiyatına etki edecektir.
Bazı sürücüler ''bişey olmaz bi boy geniş lastik taksak'' zihniyetiyle hareket eder ama bu yanlış bir yoldur.
Motorun kullanım kitabındaki lastik ebat değerlerinin dışına çıkmanı önermem.
Bence aynı ebatlarda takım lastik al ve keyifli sürüşüne emin ve güvenli bir şekilde devam et.
Lastiklerini değiştirirken iç lastikleri de değiştirmende fayda var.
Lastiğin en büyük düşmanı, havadaki ozon dur. Lastik hamuru havayla temas ettikçe efsafını yitirir ve sertleşir. O yüzden rafta çok beklemiş lastik almamaya dikkat.

Ama yinede büyük lastik koymak istersen karar senindir tabiiki. Piyasada Metzeler ve Pirelli lastikleri mevcut aynı jant ebadı ve büyük boylarda.

Güvenli sürüşler...
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder
kayhan
Katılımcı Üye
Katılımcı Üye


Kayıt: Nov 21, 2004
Mesajlar: 25
Nerden: Istanbul
OFFLINE

MesajTarih: Sal Mar 07, 2006 8:47 pm    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

yerinde olsam supermoto jant ve lastikleri takmayı denerdim. Biraz maliyetli olur ama çok keyifli olur.
_________________
CBF1000ABS
XL200
SCV100
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder
cooper
Kıdemli Üye
Kıdemli Üye


Kayıt: Feb 04, 2006
Mesajlar: 685
Nerden: SAMSUN / 19Mayıs
OFFLINE

MesajTarih: Sal Mar 07, 2006 8:49 pm    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

sen genede bence masraf etmeden uzerınde takılı olan lastıkten kullan
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder
kayhan
Katılımcı Üye
Katılımcı Üye


Kayıt: Nov 21, 2004
Mesajlar: 25
Nerden: Istanbul
OFFLINE

MesajTarih: Sal Mar 07, 2006 8:59 pm    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

Motor sürmede amaç her zaman ekonomi değildir arkadaşım, bu bizim için bir tutku ve zevk aracı..
Daha güvenli ve zevkli bir sürüşün maddi karşılığı çok hesaplanmamalı
_________________
CBF1000ABS
XL200
SCV100
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder
Hızlı Cevap
Kullanıcı Adı:


Very Happy Smile Sad Surprised Shocked Confused Cool Laughing Mad Razz Embarassed Crying or Very sad Evil or Very Mad Twisted Evil Rolling Eyes Wink Exclamation Question Idea Arrow Neutral Mr. Green
Seçenekler
Son Mesajı Alıntı Yap
 
Mesajları göster:   
Yeni Başlık Gönder   Cevap Gönder    www.endurocu.com Forum Ana Sayfası -> Honda Grubu Tüm saatler GMT +2 Saat
Sayfa 1, 2  Sonraki
1. sayfa (Toplam 2 sayfa)

 
Forum Seçin:  
Bu forumda yeni konular açamazsınız
Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz
Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz
Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz
Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız

   
 
 
Bilgi & Servisler

Foto Galeri



Etiketler

endurocu motosiklet enduro redbull

ikiteker haberler yarışlar geziler

motokros macera kamp festivaller

forumlar xfighters dragyarışları

motogp seatosky supermoto dakar

Twitter

Web sitemizde yayınlanan en son güncel haberler, makale ve duyurulardan anında haberdar olmak için tarayıcınızda anlık bildirimleri etkinleştirebilirsiniz. Bu ücretsiz bir servistir...

Bildirimleri Etkinleştirin

Copyright © 2004, Tüm Hakları Saklıdır

endurocu   endurocu   endurocu   endurocu   endurocu

Ana Sayfa   Üyeler   Yazarlar